Интересно, смогут ли они совершить посадку после отключения электропитания?
Смогут. AirTransat А330 - самое дальнее планирование. Из-за того что в двигатель установили не ту деталь разрушился топливный трубопровод, и через трубу все топливо вылилось в океан, как итог самолет на эшелоне и с сухими баками. самолет сел пострадавших нет. Gimli Glider B767 - во время перехода Канады на метрическую систему по шибки залили меньше топлива и в полете топливо просто кончилось, самолет сел на старом аэродроме про который пилот знал потому что служил в свое время на нем. Во время посадки на полосе проходили соревнования по картингу. У самолете не зафиксировалось переднее шасси и при посадке оно сложилось. пострадавших нет. Это два самый знаменитых случая. были отключения двигателей у 747 из-за попадания в облако вулканического пепла, но потом два двигателя запустились. Также были еще отключения двигателей у Ту-204.
С этой Тушкой удивительно то что они ее посадили вопреки тому что 154 очень сложна в управлении.
"Не бита, не крашена, пару раз по грунтовке ездили, ходовка перебрана, движок откапитален" Ту-154 самый красивый самолёт для меня. А с этой окраской он ещё красивее стал. Рад за этот борт, что он всё ещё летает, ведь место этой машины в небе.
p.s. ушёл слушать звук его двигателей НК-8 и Д-30.
Блин, для меня самолёты -- как живые существа, вот чесслово...
Хочется про них говорить как об одушевлённом, т.е. "трудится", "живёт", "подлечили".
А про этот борт ещё можно сказать, что он не потерпел аварийную посадку, а "побывал в переделке\передряге". После которой какое-то время отдыхал на природе, в тайге. Набрался сил и снова на работу, после отпуска вынужденного.
Этот борт полетал немного и его списали. В России запрещена эксплуатация Ту-154 кроме военных и СЛО.
Никем она не запрещена
С какого перепуга запрещена? Основания запрета? Междуннародные полеты по шуму не проходят это да.А веутренние никто не запрещал.www.russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-154
Это сообщение отредактировал Carpaccio - 26 ноя 2015 в 12:34
статистика по эксплуатации: 118 час. в месяц - средний налёт 7.9 рейсов в неделю 3.5 час. - средняя продолжительность рейса
допуск к МВЛ: да оборудование BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) 50000 часов 20000 посадок 30 лет Назначенный ресурс по типу: (границы продления) 60000 часов (46%) 22000 посадок (36%) 35 лет (72%)
Борт, после такой посадки вернули в эксплуатацию??? Бля... ЯП на нем очканул летать.
А я на нем в г.Байконур летал спустя 5 лет после той посадки. Туда и обратно. Со вторым пилотом, который этот самолет в 10-м спасал и героя России получил. Летел скажу я Вам как на роллс-ройсе. После этого в Кызыл-Орду на 737 боинге трансаэро как на лавке с колесиками, #банули о полосу чтоб все точно поняли о прилете.
А я на нем в г.Байконур летал спустя 5 лет после той посадки. Туда и обратно. Со вторым пилотом, который этот самолет в 10-м спасал и героя России получил. Летел скажу я Вам как на роллс-ройсе. После этого в Кызыл-Орду на 737 боинге трансаэро как на лавке с колесиками, #банули о полосу чтоб все точно поняли о прилете.
Я тебя удивлю - сверх мягкая посадка является НАРУШЕНИЕМ во всем мире.
Такая посадка грозит перелетом, не открытием спойлеров и тд и тп. во всем мире сажают довольно жестко, это позволяет надежно сесть быстро затормозить и быстро освободить полосу.
Катастрофа Ту-204 во Внуково как раз следствие такой мягкости.
а чего очковать? проблема была в аккумуляторах и кривых руках техников... и то и другое заменили, борт подрехтовали - занчительных повреждений у него не было. Еще долго полетать сможет!
Вот не надо гнать на техников. Если бортинженер рукожоп, техник не виноват.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На Байконур осуществлял полеты. Сейчас не знаю куда летает.
yaplakal.com