Топ 10 самых больших самолетов

а экранопланы считаются самолетами? если да, где Каспийский Монстр ( проект Лунь )

Цитата (palomies @ 23.05.2016 - 12:39)

а экранопланы считаются самолетами? если да, где Каспийский Монстр ( проект Лунь )

при СССР так и не решили, что это - самолет или корабль..

Видел я эту Мрию, надо мной пролетала, высоту набирала. От звука двигателей реально обалдеваешь, мало что может сравниться.

Хороши птички !
Позеленю.

Даже испугался - неужели "Мрия" уже не первая?
да нет, всё по прежнему!

Цитата (JIToM @ 23.05.2016 - 09:37)

А где B-36 Convair ? Штуковина поболе B-52 была, и в отличие от "Геркулеса" реально летала.

Вот это махина,пасиб не знал.

не указали, что у Максима Горького было развитие - АНТ-20бис (ПС-124), который реально летал до войны на трассе Москва-Минводы.

Как видим - снят верхний тандем двигателей.

ну и картинка для сравнения того, что тут давалось

Белуга страшная, конечно. Даже не верится, что это летает

Был еще и предшественник Белуги - Super Guppy

Вот fotografersha в своем репортаже "Aeroscopia - лучший авиационный музей"

Одно из фото

ВМ-Т «Атлант» (он же 3М-Т, «3М, транспортный») — тяжёлый транспортный самолёт ОКБ Мясищева. Является модификацией стратегического бомбардировщика 3М. Всего было построено три самолёта

...

И, разумеется, нельзя забывать первый крупнейший самолет своего времени - "Илья Муромец"! Такого в мире тогда и долго после него просто не было.

«Илья Муромец» стал первым в мире серийным тяжелым бомбардировщиком. К началу Первой Мировой войны в строю находились 4 бомбардировщика «Илья Муромец», а в ходе войны количество выпущенных С-22 было доведено до 30 единиц.

Кроме того, были построены варианты бомбардировщики С-22 «Илья Муромец» типов Г, Д и Е (по 1 единице). Самолеты различных серий и типов значительно отличались друг от друга техническими и летными характеристиками.

Все самолеты состояли на вооружении Эскадры воздушных кораблей, созданной в декабре 1914 г.


Это сообщение отредактировал Shen - 23 мая 2016 г. в 15:19

Разработка тяжелого бомбардировщика «Илья Муромец» С-22, действительно уникального самолета времен Первой мировой, проводилась в авиационном отделе Русско-балтийского вагонного завода (РБВЗ) в г. Санкт-Петербург. Руководителем проекта был конструктор Игорь Иванович Сикорский, а в качестве прототипа был использован самолет «Русский витязь», конструкция которого была фактически полностью переработана.

Цитата (igorgri @ 23.05.2016 - 13:30)

ну и картинка для сравнения того, что тут давалось

интересная картинка

Цитата (MimoSmysla @ 23.05.2016 - 09:00)

Хорошо, что Мрию не порезали в то смутное время. Тут я снимаю шляпу перед украинцами. Мягких им посадок.

Снимать шляпу надо перед авиастроителями СССР, так как говорить , что Мрию построили украинцы - это тоже самое , что сказать , что Байконур построили казахи...

Строил весь СССР.

Зы. А самолёт шикарен, да

А где "Каспийский монстр"?
Размах крыла: 37,60 м
Размах хвостового оперения: 37,00 м
Длина: 92,00 м
Высота: 21,80 м
Площадь крыла: 662,50 м²
Масса пустого экраноплана: 240 000 кг
Масса максимальная взлетная: 544 000 кг
Тип двигателя: 10 ТРД ВД-7
Тяга: 10 х 13000 кгс
Максимальная скорость: 500 км/ч
Крейсерская скорость: 430 км/ч
Практическая дальность: 1500 км
Высота полета на экране: 4-14 м
Мореходность: 3 балла
Грузоподъёмность: 304 000 кг

Цитата (doctorlama @ 23.05.2016 - 11:48)

то есть КБ Антонова, это заслуга исключительно украинцев?

воу-воу палехче. мне кажется имелось в виду

Цитата

Изначально его предполагалось использовать для перевозки космических кораблей «Буран», однако после распада СССР потребность в нем отпала. В начале 2000-х годов «Мрию» восстановили, совместив возможности нескольких украинских предприятий

Цитата

Хорошо, что Мрию не порезали в то смутное время

что в 90-е не просрали Мрию. а то, что сейчас просирается все окончательно - это уже отдельная тема.

в конце 90-х нас, курсантов, отправляли иногда на Харьковский авиазавод в помощь по хозработам. взамен нам выделяли или инвентарь какой или еще какую-нить фигню. такие были времена))

Мрию видел 8-летним пацаном в Борисполе в 89-м вроде бы году в живую. Да-да. Прямо с Бураном на загривке))). Помню такая толпа пассажиров толпилась вокруг нее. Эхххх. Не было у бати фотоаппарата с собой...

Цитата (JIToM @ 23.05.2016 - 09:37)

А где B-36 Convair ? Штуковина поболе B-52 была, и в отличие от "Геркулеса" реально летала.

В-36 рекордсмен по количеству двигателей. 10 штук, однако.

6 поршневых с винтом (для дальнего экономичного полета) и 4 реактивных, для взлета и форсажа, если вдруг от истребителей придется удирать.

Добавлено в 20:53

Цитата (Shen @ 23.05.2016 - 15:20)

Разработка тяжелого бомбардировщика «Илья Муромец» С-22, действительно уникального самолета времен Первой мировой, проводилась в авиационном отделе Русско-балтийского вагонного завода (РБВЗ) в г. Санкт-Петербург. Руководителем проекта был конструктор Игорь Иванович Сикорский, а в качестве прототипа был использован самолет «Русский витязь», конструкция которого была фактически полностью переработана.

Че в нем уникального-то ?
Ну разве что первый четырехмоторный бомбардировщик.

А так против "Цеппелин-Штаакенов" или "Хендли-Пейджей".... ну в общем печальное зрелище.

Цитата (Витаха @ 23.05.2016 - 18:50)

Цитата (doctorlama @ 23.05.2016 - 11:48) то есть КБ Антонова, это заслуга исключительно украинцев? воу-воу палехче. мне кажется имелось в виду Цитата Изначально его предполагалось использовать для перевозки космических кораблей «Буран», однако после распада СССР потребность в нем отпала. В начале 2000-х годов «Мрию» восстановили, совместив возможности нескольких украинских предприятий Цитата Хорошо, что Мрию не порезали в то смутное время что в 90-е не просрали Мрию. а то, что сейчас просирается все окончательно - это уже отдельная тема. в конце 90-х нас, курсантов, отправляли иногда на Харьковский авиазавод в помощь по хозработам. взамен нам выделяли или инвентарь какой или еще какую-нить фигню. такие были времена))

не только предполагалось, Мрия успела с ним полетать...

Фото Ан-225 с "Бураном" на Ле-Бурже (1989 год)

Калинин К-7 тоже немаленький был для 30-х годов

Цитата (MimoSmysla @ 23.05.2016 - 09:00)

Хорошо, что Мрию не порезали в то смутное время. Тут я снимаю шляпу перед украинцами. Мягких им посадок.

А много чего успели порезать

А почему не упомянули бомбардировщик "Илья Муромец" построенный Сикорским во время 1-ой Мировой?

Добавлено в 01:20

Цитата

А где "Каспийский монстр"?

Это не самолёт,это экраноплан.Немного другое направление.Хотя ,я полностью согласен,очень жаль,что это направление было остановлено в развитии.

Цитата (vano2017 @ 23.05.2016 - 20:48)

Ну разве что первый четырехмоторный бомбардировщик.

Ну так именно в этом и дело. Для своего времени действительно рекордсмен.