Эхо Прошлого. Next

Американский журнал Life рассекретил свои архивные снимки, сделанные фоторепортером журнала в мае 1945 года в последнем бункере Гитлера. Забытая фуражка одного из офицеров личной охраны Гитлера.

После отбоя воздушной тревоги люди покидают станцию метро Площадь Свердлова и ждут транспорт у гостиницы Москва, 1941 год

Герой Советского Союза гвардии майор Николай Пинчук в родном колхозе. Июль-август 1945 года.

КрАЗ для Чернобыльской АЭС. 26 апреля 1986 года сразу же после катастрофы на Чернобыльской АЭС на Кременчугский автомобильный завод был дан спецзаказ на разработку машины способной работать в условиях радиации. В тот же день в экспериментальном цеху завода закипела работа над специальным грузовиком на базе КрАЗ 256Б. Всего за сутки заводчанам удалось разработать и построить 18 таких машин. Работать эти грузовикам предстояло в непосредственной близости от очага аварии — в районе 4-го энергоблока АЭС. Для защиты водителей от радиации надо было найти надежное решение. После некоторых раздумий от стандартной двухместной кабины было решено отказаться в пользу одноместной свинцовой капсулы с единственным лобовым стеклом.Защиту от радиации проверяли так — вовнутрь кабины помещалась радиоактивная колба, а снаружи замерялся радиоактивный фон. Также была немного изменена конструкция самосвального кузова, а также увеличена его высота. Уже на следующий день заказчику было передано 18 автомобилей о дальнейшей судьбе которых ничего не известно.

Опытный автомобиль ЗиЛ-111 Москва.

Авария с участием Лиаза. Год и место к сожалению мне неизвестны.

На месте Белого Дома в 1958 году. Вся старая застройка на месте современного Дома Правительства РФ и нового здания посольства США была уничтожена под ноль, остался только храм.

ГАЗ-М21 Волга. Презентация в Норвегии, 1957 год.

Красивая Улица Горького, 1959 год.

Строительство МГУ, 1950 год.

Танцы на Большом Каменном мосту в Москве, 9 мая 1945 года.

Киевский национальный университет им. Шевченко, 1950 год.

Достаточно редкое фото. Строительство Новоарбатского моста. 1956 год.

Серия фотографий, сделанных в марте 1990-го года на сборочном конвейере автомобильного завода Рижская автобусная фабрика. На тот момент завод выпускал микроавтобусы РАФ-2203.

Продажа апельсинов в Ленинграде, конец 70-х.

Москва. Жилой дом Инжкоопстроя НКЛП на Гончарной набережной. Архитектор И. И. Ловейко, 1939 г.

В СССР микроавтобус РАФ-2203 мог купить глава многодетной семьи за 30 000 рублей. Естественно, только в теории.

Отличный снимок интервала 1959-1962 гг, Сочи. Пленка Кодахром.

Свидание. Пруд у Екатерининского дворца, недалеко от театра Российской Армии (ЦАТРА). Постройка на заднем плане не сохранилась. 1950-е.

Вы когда-нибудь видели такое в Москве? Пруд-купальня у станции м. Академическая в Москве, начало 60-х годов.

Экскурсионные автобусы на Васильевском спуске в Москве, 1969 год.

Жаркое лето 1960 года.

Мне кажется, что есть вещи, которые не меняются. Вы согласны? Проспект Калинина ( Сейчас Новый Арбат ) 1970-е гг.

Просто 2 дамы. Просто Ленинские горы. Просто 1964 год.

Красная площадь.1950-е.