Сцепное устройство вагонов

Не стой под стрелой! Для зацеперов

Уважаемые знатоки, у меня вопрос!
И он меня мучает с детства!

Предположим, я убегаю от злодеев по движущемуся ж\д составу (как в кино ) и мне очень нужно отцепиться, чтобы уехать, а догоняющих оставить с носом. Как в "Фантомасе" :)
Как это сделать?
Или это возможно только на остановке? ( Как в "Приключениях итальянцев в России")
Спасибо!

Это сообщение отредактировал volson - 12 фев. 2017 г. в 01:24

Цитата (volson @ 12.02.2017 - 01:24)

Уважаемые знатоки, у меня вопрос! И он меня мучает с детства! Предположим, я убегаю от злодеев по движущемуся ж\д составу (как в кино ) и мне очень нужно отцепиться, чтобы уехать, а догоняющих оставить с носом. Как в "Фантомасе" :) Как это сделать? Или это возможно только на остановке? ( Как в "Приключениях итальянцев в России") Спасибо!

Никак, просто потому что рычаг для расцепа находится низко

Цитата (AlexEf @ 11.02.2017 - 14:30)

Цитата (volson @ 12.02.2017 - 01:24) Уважаемые знатоки, у меня вопрос! И он меня мучает с детства! Предположим, я убегаю от злодеев по движущемуся ж\д составу (как в кино ) и мне очень нужно отцепиться, чтобы уехать, а догоняющих оставить с носом. Как в "Фантомасе" :) Как это сделать? Или это возможно только на остановке? ( Как в "Приключениях итальянцев в России") Спасибо! Никак, просто потому что рычаг для расцепа находится низко

Рычаг - низко. А вот за цепь, которой этот рычаг прикреплён к сцепке, можно и дёрнуть.

Цитата (TheRussianSpy @ 12.02.2017 - 04:36)

Цитата (AlexEf @ 11.02.2017 - 14:30) Цитата (volson @ 12.02.2017 - 01:24) Уважаемые знатоки, у меня вопрос! И он меня мучает с детства! Предположим, я убегаю от злодеев по движущемуся ж\д составу (как в кино ) и мне очень нужно отцепиться, чтобы уехать, а догоняющих оставить с носом. Как в "Фантомасе" :) Как это сделать? Или это возможно только на остановке? ( Как в "Приключениях итальянцев в России") Спасибо! Никак, просто потому что рычаг для расцепа находится низко Рычаг - низко. А вот за цепь, которой этот рычаг прикреплён к сцепке, можно и дёрнуть.

Когда расцепятся вагоны, сработают автотормоза. От злодеев не убежать

А почему на метро совсем другая?

Цитата (Clue @ 12.02.2017 - 01:13)

вот

И вот еще показаны варианты, как происходит сцепка, если не совсем по центру

Цитата (ZmeyUA @ 12.02.2017 - 08:29)

А почему на метро совсем другая?

потому что в метро, в условиях ограниченного пространства туннеля, не допустимы лишние вибрации и шатания состава. В метро даже рельсы в стык плотно подогнаны и там не слышно традиционного для обычной железной дороги стука колес.

творчество )))

Цитата (DrunkIndian @ 12.02.2017 - 09:41)

Цитата (ZmeyUA @ 12.02.2017 - 08:29) А почему на метро совсем другая? потому что в метро, в условиях ограниченного пространства туннеля, не допустимы лишние вибрации и шатания состава. В метро даже рельсы в стык плотно подогнаны и там не слышно традиционного для обычной железной дороги стука колес.

немного не так.

рельсы в метро не стучат потому что "погода" в метро постоянная и не нужно делать компенсацию для температурного расширения, на ЖД есть два варианта длинная нитка бессыковая, а для компенсации несколько коротких, по 12,5 метровых, нитки или специальный компенсационый механизм, в метро же стыки делают только для того что бы работала система сигнализации.
в советское время, пока не начали массово применять сварку рельс, в метро тоже был стук колес.

а сцепка Шарфенберга гораздо удобней, там автоматом все электрические и пневматические магистрали соединяются, в ней нет люфтов из-за которых могут быть продольные удары. эта сцепка значительно дороже СА-3 и значительно нежнее.

Цитата (Smolt @ 12.02.2017 - 06:48)

Цитата (TheRussianSpy @ 12.02.2017 - 04:36) Цитата (AlexEf @ 11.02.2017 - 14:30) Цитата (volson @ 12.02.2017 - 01:24) Уважаемые знатоки, у меня вопрос! И он меня мучает с детства! Предположим, я убегаю от злодеев по движущемуся ж\д составу (как в кино ) и мне очень нужно отцепиться, чтобы уехать, а догоняющих оставить с носом. Как в "Фантомасе" :) Как это сделать? Или это возможно только на остановке? ( Как в "Приключениях итальянцев в России") Спасибо! Никак, просто потому что рычаг для расцепа находится низко Рычаг - низко. А вот за цепь, которой этот рычаг прикреплён к сцепке, можно и дёрнуть. Когда расцепятся вагоны, сработают автотормоза. От злодеев не убежать

нет такого понятия автотормоз. просто при разрыве разорвутся пневматические магистрали что приведет торможению вагона и состава.

Всё детство лазил под вагонами. Теперь же хуй заставишь.

А вот в фильмах американских любая субтильная подружка главного героя легко разъединяет и соединяет вагоны, пока главный герой спасает мир.

Цитата (Onotolich @ 12.02.2017 - 10:16)

А вот в фильмах американских любая субтильная подружка главного героя легко разъединяет и соединяет вагоны, пока главный герой спасает мир.

в наших тоже :)))

но самое интересно не это то что автосцепки использует мало стран, в Европе, в основном, используют крюк и цепь :)))

Вот кому и надо было бы такое устройство.



А так, после такого жесткого сцепа, груз портиться, да прям на поддонах уже рассыпается

Цитата (volson @ 12.02.2017 - 03:24)

Уважаемые знатоки, у меня вопрос! И он меня мучает с детства! Предположим, я убегаю от злодеев по движущемуся ж\д составу (как в кино ) и мне очень нужно отцепиться, чтобы уехать, а догоняющих оставить с носом. Как в "Фантомасе" :) Как это сделать? Или это возможно только на остановке? ( Как в "Приключениях итальянцев в России") Спасибо!

При растянутом составе сделать это невозможно.При сжатом шанс есть,но не факт!И таки да!Злодеи все равно догонят ,т.к. при расцепе СА-3 произойдет разъединение тормозной магистрали,что приведет к остановке всего состава поезда.

AlexEf

Цитата

нет такого понятия автотормоз. просто при разрыве разорвутся пневматические магистрали что приведет торможению вагона и состава.

это и есть АВТОТОРМОЗА! Изучи мат.часть, потом вступай в дискуссию. На подвижном составе они так и работают: при снижении давления в тормозной магистрали, происходит срабатывание тормоза, что приводит в действие всю тормозную систему вагона/поезда, а при повышении до 5.3 - 5.5 атм система начинает в обратном цикле, происходит отпуск тормозов. Всё управление тормозами происходит из кабины машиниста, краном машиниста!

Это сообщение отредактировал Ktoto - 12 фев. 2017 г. в 11:25

Цитата (NMNH @ 12.02.2017 - 00:23)

А назад? )

ручками!

Цитата (Ktoto @ 12.02.2017 - 11:24)

AlexEf Цитата нет такого понятия автотормоз. просто при разрыве разорвутся пневматические магистрали что приведет торможению вагона и состава. это и есть АВТОТОРМОЗА! Изучи мат.часть, потом вступай в дискуссию. На подвижном составе они так и работают: при снижении давления в тормозной магистрали, происходит срабатывание тормоза, что приводит в действие всю тормозную систему вагона/поезда, а при повышении до 5.3 - 5.5 атм система начинает в обратном цикле, происходит отпуск тормозов. Всё управление тормозами происходит из кабины машиниста, краном машиниста!

Ты прав.

Цитата (AlexEf @ 12.02.2017 - 09:04)

Цитата (DrunkIndian @ 12.02.2017 - 09:41) Цитата (ZmeyUA @ 12.02.2017 - 08:29) А почему на метро совсем другая? потому что в метро, в условиях ограниченного пространства туннеля, не допустимы лишние вибрации и шатания состава. В метро даже рельсы в стык плотно подогнаны и там не слышно традиционного для обычной железной дороги стука колес. немного не так. рельсы в метро не стучат потому что "погода" в метро постоянная и не нужно делать компенсацию для температурного расширения, на ЖД есть два варианта длинная нитка бессыковая, а для компенсации несколько коротких, по 12,5 метровых, нитки или специальный компенсационый механизм, в метро же стыки делают только для того что бы работала система сигнализации. в советское время, пока не начали массово применять сварку рельс, в метро тоже был стук колес.

В Киеве почти половина "Красной" (Святошино-Броварской) линии идет по поверхности. И был не так давно случай, когда на перегоне "Левобережная" - "Гидропарк" на ходу с пассажирами расцепился поезд

КоТоФеиЧ

Цитата

Не наша это!Забугорная!СА-3 рулит!

Конструкция этой сцепки была разработана на основе американской сцепки 1916 года,системы Виллисона,которая и показана на GIFке.

Цитата (kirakira @ 12.02.2017 - 01:16)

На ЖДэшке есть плакат по ТБ предупреждающий чтоб меж вагонов не лазили. Там изображен чел с перекошенным лицом зажатый этим устройством. Я еще в детстве представлял что эти клещи с человеком сделать могут.

Он зажат между буферами

"Держи краба!"
И еще напомнило. Одно время по городу ходила пара уголовников. Один подходил, радовался встрече, подавал руку для пожатия. Силенка у него была немалая, да и выбирали не амбалов. А второй, пока жертва пытается выдернуть руку, шустро лазил по карманам. Потом быстренько смывались. Нарвались на невзрачного каратиста. Менты потом долго отписывались, что по два перелома каждому задержанному не они организовали.

Это сообщение отредактировал Polument - 12 фев. 2017 г. в 17:59

byka25

Цитата

творчество )))

не та картинка. Вот правильная.

Цитата (AlexEf @ 12.02.2017 - 00:30)

американская СА-3 интересней Автосцепка Шарфенберга - идиальна но дорогая

Шарфенберг хорош до первого, мало-мальски приличного соударения.