От 1 до 36: что означают огромные цифры на взлетно-посадочной полосе аэропорта

Цитата (Oblaka @ 7.09.2018 - 12:54)

С 5:00 можно посмотреть, хорошо видно и разметку, и номер полосы, и маркеры

Разметка, маркеры, CAT III C... Только Конго, только хардкор


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

че вы мне рассказываете, это ж пешеходный переход

Цитата (vikrc @ 7.09.2018 - 11:03)

да, но я так и не понял зачем эти цифры? что ни дают. ну указывают градусы? но не рассказано для чего пилотам знать магнитные градусы? что эта информация даёт?

Добро пожаловать в MSFS 2004! Род Мочадо вас ждет!

Цитата (poqx @ 7.09.2018 - 11:01)

Следующий пост ждем о светотехническом оборудовании . PAPI .и системах обеспечивающих автолэнд. Так глядишь и SID /STAR выучим и зональную навигацию по RNAV.

огни и знаки кораблей и судов столько юкки могут дать!

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x5  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 7 сен. 2018 г. в 11:36

Цитата (Шлакоблок @ 7.09.2018 - 12:58)

А нахрена пилоту знать положение полосы относительно магнитного поля полюса?

Потому что он летит и садится, ориентируясь по магнитному компасу. Если вкратце.

Цитата (Шлакоблок @ 7.09.2018 - 10:58)

А нахрена пилоту знать положение полосы относительно магнитного поля полюса?

что бы по приборам ориентировать посадку точней, с дуру то можно и поперек сесть.

Цитата (avs @ 7.09.2018 - 11:08)

Цитата (alver42 @ 7.09.2018 - 10:48) Про маркер не знал! Спасибо! каким самолётом управляешь?

От кукурузника до истребителя: на всём летал. Сначала в MSFS 2004, потом FSX! ))))))))) Немножечко в Горячих скалах полетал на A-10 "Чебурашка", Су-25 "Грач".

Это сообщение отредактировал alver42 - 7 сен. 2018 г. в 11:18

Бывает в торце еще буква Х или символ ˟

Очередной съезд симмеров объявляю открытым следующий семинар - как научиться пользоваться САУ-СТУ и АБСУ-154-2 и не спиться

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (zoom70 @ 7.09.2018 - 13:18)

Бывает в торце еще буква Х или символ х

Бывает и перенесенный торец >>>>

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (XIMERA123 @ 7.09.2018 - 11:15)

с дуру то можно и поперек сесть.

- Штурман! А чего у нас полоса такая короткая?
- Зато широооо-о-окая!!!

Цитата (zoom70 @ 7.09.2018 - 11:18)

Бывает в торце еще буква Х или символ ˟

Закрытая полоса!

Цитата (insaider @ 7.09.2018 - 10:44)

Двузначные цифры, которые имеются с каждой стороны на любой взлетно-посадочной полосе (ВПП), обозначают ее расположение относительно магнитного полюса нашей планеты, а точнее относительно магнитного курса. Магнитный курс определяется по направлению силовых линий магнитного поля в данной точке земного шара. И поскольку расположение географического Северного полюса и магнитного не совпадают, то этот показатель отличается на несколько градусов от направления относительно географического Северного полюса.

Топик любопытный, но тем более ТСу надо следить за корректностью информации.
Южный магнитный полюс находится возле северного географического полюса, и наоборот.

Это сообщение отредактировал yavzzz - 7 сен. 2018 г. в 11:27

Цитата (XIMERA123 @ 7.09.2018 - 11:15)

Цитата (Шлакоблок @ 7.09.2018 - 10:58) А нахрена пилоту знать положение полосы относительно магнитного поля полюса? что бы по приборам ориентировать посадку точней, с дуру то можно и поперек сесть.

И будет как в анекдоте:


Самолет заходит на посадку поперек посадочной полосы. Один пилот другому: — Что-то у них полоса короткая...
— Зато широкая какая!

Цитата (Гаец @ 7.09.2018 - 10:59)

Так а зачем пилоту знать магнитный курс то? Так и не рассказали. Ну вот знает он что магнитный курс 80º - и что?

При отказе всякой современной технической машинерии на посадочный курс можно выйти с использованием обычного магнитного компаса. Электроника электроникой, но случаи всякие бывают.

Цитата (alver42 @ 7.09.2018 - 13:22)

Цитата (zoom70 @ 7.09.2018 - 11:18) Бывает в торце еще буква Х или символ ˟ Закрытая полоса!

Извини, это я шпальнул нечаянно. Сейчас отмолю в 10кратном размере
Всё. Как обещал.
Остальным тоже поправил.

Это сообщение отредактировал SurMaster - 7 сен. 2018 г. в 11:34

Цитата (avs @ 7.09.2018 - 11:08)

Цитата (alver42 @ 7.09.2018 - 10:48) Про маркер не знал! Спасибо! каким самолётом управляешь?

Эти знания пригодятся даже в "Флайт симуляторе" .
Давненько что-то я там не летал .

Это сообщение отредактировал itogo - 7 сен. 2018 г. в 11:40

Цитата (gunner717 @ 7.09.2018 - 11:07)

Цитата (Гаец @ 7.09.2018 - 13:59) Так а зачем пилоту знать магнитный курс то? Так и не рассказали. Ну вот знает он что магнитный курс 80º - и что? тоже не понял. есть кто в теме?

Самолёты летают по магнитным азимутам.
Видимо для дополнительной проверки, что посадочный курс, на который вывел диспетчер, совпадает с курсом полосы.
В смысле садится он туда, куда направил диспетчер.

Цитата (avs @ 7.09.2018 - 11:08)

Цитата (alver42 @ 7.09.2018 - 10:48) Про маркер не знал! Спасибо! каким самолётом управляешь?

СУ-35

Цитата (alver42 @ 7.09.2018 - 10:48)

Про маркер не знал! Спасибо!

Теперь сажать будешь по нему?))))

Цитата (Гаец @ 7.09.2018 - 10:59)

Так а зачем пилоту знать магнитный курс то? Так и не рассказали. Ну вот знает он что магнитный курс 80º - и что?

может быть для учета направления ветра

Цитата (ErmakErmak @ 7.09.2018 - 10:55)

Бедолага! 75417 сообщений за 2057 дней! По 36 в день! Без праздников, выходных и обедов. [MOD=МЕХАНИЗМ]  Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x5  Погрешность принятого решения: 0%[/MOD]

И чО??? Я на работе, пока не занят, могу за час стока нахуярить.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (existent @ 7.09.2018 - 11:09)

че вы мне рассказываете, это ж пешеходный переход

Прально! Переход для суицидников.

"Основной прибор для прокладки курса – это магнитный компас. Чтобы корректно проложить курс летательного аппарата, нужно постоянно вычислять девиацию компаса. Для этого берется магнитный курс самолета и сравнивается с курсом по компасу, затем вычисляется дельта. Установка самолета на магнитный курс осуществляется двумя способами – в пеленговании продольной оси летательного аппарата и магнитном пеленге ориентира.

Первый способ применяют тогда, когда нельзя установить пеленгатор девиационного типа или же, нет ориентиров или хорошей видимости из кабины пилота. Для этого, самолет находится на площадке для девиации и затем, его разворачивают в нужном направлении. Пеленгатор устанавливают спереди или сзади самолета, регулируют по уровню и совмещают линию лимба с магнитной стрелкой. Линию визира совмещают с продольной осью самолета и по шкале лимба и отсчитывают магнитный курс. Самолет доворачивают, если возникает необходимость.

На магнитный компас самолета влияют следующие естественные воздействия:
* Магнитное поле Земли. Оно постоянно действует на стрелку компаса по магнитному меридиану.
* Магнитное поле самолета. Ферромагнитные сплавы, из которых сделан самолет, долгое время могут сохранять свои магнитные свойства, то есть обладают высокой коэрцитивностью.
Курсом летательного аппарата называют угол между северным меридианом и его продольной осью. Его отсчитывают только в горизонтальной плоскости и определяют направление продольной оси самолета по отношению к магнитному меридиану.

Истинный курс – угол между продольной осью самолета и северной осью истинного меридиана. Магнитный курс – угол между продольной осью летательного аппарата и северной осью магнитного меридиана. Компасный курс – угол между продольной осью самолета и осью компасного меридиана.

Для прокладки и коррекции курса самолета используются магнитные компасы, работа которых основана на земном магнитном поле. "

Это сообщение отредактировал Кстати - 7 сен. 2018 г. в 12:34

Если по чесноку, то никогда особо не обращал внимания на эти цифры. Курсы посадки экипажу известны ещё задолго до взлёта. Поэтому, при заходе на посадку и без цифирек на полосе до слёз понятно с каким курсом садишься. Ширина полосы также известна ещё до взлёта. Вот маркеры действительно нужны.