Рабочие места бригады паровоза П36-0120


Страницы: (6) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Bend 2 апр. 2019 г. в 13:16

Ярила • На сайте 9 лет

sam19751 2 апр. 2019 г. в 13:19

Ярила • На сайте 10 лет

только автор забыл одно НО..

людей в кабине паровоза 3 человека

машинист, помощник и кочегар.. и у каждого есть свои опеределенные вентили и рычаги, поэтому в руках опытной команды. паровоз урчит как котенок

Пилотов 2 апр. 2019 г. в 13:19

IDDQD • На сайте 8 лет

Цитата (Абрамсон @ 2.04.2019 - 13:09)

Панель Боинга нервно курит в стороне !!!!
И что характерно, во всем этом паровозе ни одного компьютера.....как ездили,на чем в рейсе играли ?!?!?!

А на подлодке - оно же в виде неподписанных вентилей

~~Irit07~~ 2 апр. 2019 г. в 13:20

Шутник • На сайте 7 лет

Спасибо! Вот уж не думал что внутри такой стим-панк.

и7ветер 2 апр. 2019 г. в 13:22

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Faydee @ 2.04.2019 - 13:07)

15. Предыдущие фотографии сделаны на «холодном» паровозе во время его обслуживания. Этот кадр снят уже в «горячем» состоянии, заметили разницу?

Заметили. Огонь пририсован в фотошопе. Ни на одном манометре нет и следа давления. И вообще, где Рычаг Самого Большого Свистка?! Да и рогатка полное говно...

BopoHRus 2 апр. 2019 г. в 13:25

Приколист • На сайте 10 лет

Жаркое место работы... Для настоящих мужиков

AlHighlander 2 апр. 2019 г. в 13:27

Ярила • На сайте 13 лет

Такой паровоз можно смело бросать на любом вокзале и даже ключи из замка не вытаскивать - хер кто сообразит, как угнать этот шедевр инженерного искусства. КПД у него, конечно, небольшой - процентов 8-10, но зато для движения ему нужны только углерод и вода. Дрова, уголь, бумага - пох@й

Возвращались из путешествия по Золотому кольцу, через Нижний Новгород. Бесплатный музей паровозов - впечатляет:

AlHighlander 2 апр. 2019 г. в 13:29

Ярила • На сайте 13 лет

два

Andriv 2 апр. 2019 г. в 13:29

Ярила • На сайте 11 лет

Красивый агрегат!
Хотелось бы прокатиться в кабине...

akmaks 2 апр. 2019 г. в 13:31

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (EXinkvizitor @ 2.04.2019 - 14:16)

Да, там явно не холодно..

Настолько "не холодно", что простудиться -раз плюнуть!

- Даже зимой приходится сквозняки устраивать, чтоб не свариться...

Это сообщение отредактировал akmaks - 2 апр. 2019 г. в 13:31

bosso4 2 апр. 2019 г. в 13:37

Ярила • На сайте 10 лет

Всегда было интересно. Куда и как убирают золу из топки???

Akirik 2 апр. 2019 г. в 13:41

Весельчак • На сайте 14 лет

Цитата (bosso4 @ 2.04.2019 - 13:37)

Всегда было интересно. Куда и как убирают золу из топки???

Под топкой есть дверца заезжает на спецяму открыл и готово.

markovdg 2 апр. 2019 г. в 13:46

Ярила • На сайте 14 лет

Да бля...вентили хуентили...этим управлять не проще чем подводной лодкой

AquaRobot комментарий скрыт

-13

Adriat777 2 апр. 2019 г. в 13:50

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (sam19751 @ 02.04.2019 - 13:19)

Чукча не читатель?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

NoFL 2 апр. 2019 г. в 13:52

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Абрамсон @ 2.04.2019 - 13:09)

Которая из них? )

А вообще очень интересно! Зелень.

~~Иногость~~ 2 апр. 2019 г. в 13:53

Шмакукулеллер • На сайте 10 лет

Цитата (Akirik @ 2.04.2019 - 13:41)

Цитата (bosso4 @ 2.04.2019 - 13:37)

Всегда было интересно. Куда и как убирают золу из топки???

Под топкой есть дверца заезжает на спецяму открыл и готово.

Там не зола, шлак получается, некоторые вместо керамзита даже использовали раньше, вместо щебня, чтоб стяжку на крыше гаража делать например, это из личных наблюдений.

~~Primus525~~ 2 апр. 2019 г. в 13:56

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (stSulpicius @ 2.04.2019 - 13:10)

Мама родная...

Походу самолетом управлять проще.

не зря в царское время машиниста уважительно называли "господин механик".

~~папаигоря~~ 2 апр. 2019 г. в 13:58

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (stSulpicius @ 2.04.2019 - 13:10)

Мама родная...

Походу самолетом управлять проще.

а какой бы самогонный аппарат из него вышел!!! ммм , сказка

~~waymark~~ 2 апр. 2019 г. в 13:58

Ярила • На сайте 8 лет

-2

почему электрические системы управления не использовали? намного проще было бы

hahaha20 2 апр. 2019 г. в 13:59

Приколист • На сайте 8 лет

не то, что сейчас

~~Pадиотехник~~ 2 апр. 2019 г. в 14:00

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (и7ветер @ 2.04.2019 - 15:22)

Цитата (Faydee @ 2.04.2019 - 13:07)

Заметили. Огонь пририсован в фотошопе. Ни на одном манометре нет и следа давления.

Скорее всего. Паровозная топка вообще очень интересно устроена. Трубы недостаточно для развития тяги, а принудительного наддува в колосники нет. Поэтому "на холостом ходу" уголь в топке практически не горит, а лишь тлеет, поддерживая минимум давления пара. А вот когда машина запускается, а труба у паровоза устроена в виде эжектора, выходящий пар высасывает "отработавшие газы" из топки, нагнетая в колосники свежий воздух. Вот тогда огонь разгорается, и давление растет. Другими словами, уголь паровоз потребляет только на ходу.

Nerp 2 апр. 2019 г. в 14:02

Незнайка по совместительству • На сайте 15 лет

Скоростемер и панель АЛСН - убивают аутентичность, ИМХО... Ну и кнопка бдительности тоже. По семафорам ездить надо, да с ключом-жезлом))) И, кстати, парадная форма тогдашних локомотивщиков - была белая. Прям как на флоте... А уж уважения...

БесСомнений 2 апр. 2019 г. в 14:05

Балагур • На сайте 13 лет

как они вперёд смотрели? нифига же не видно!

vovan77777 2 апр. 2019 г. в 14:09

Ярила • На сайте 12 лет

класс!
а вообще паровозы они живые, когда под парами стоит, такой раз в минуту: чух! чух! давление пара сбрасывают или что там, но впечатление что дышит)
на день Железнодорожника в Щербинке постоянно по кольцу катают на паровозе в аутентичных вагонах того времени.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 2 апр. 2019 г. в 14:10

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32585
0 Пользователей: