Рабочие места бригады паровоза П36-0120


Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~arsik0605~~ 2 апр. 2019 г. в 14:09

Юморист • На сайте 11 лет

из Казани как то уезжал на майские и вот такой рядом дуднул...я честно сказать чуть на жопу не сел, тревожно стало, как в кино. А дети вокруг заплакали

Yenoham 2 апр. 2019 г. в 14:13

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (waymark @ 2.04.2019 - 13:58)

почему электрические системы управления не использовали? намного проще было бы

а вдруг война ;) не электричества ни радио ни батареек

сейчас этих паровозов живых и действующих, ну оооочень много
несколько лет назад (в 14 или 15 г. не помню) ходил на выставку в Щербинку.
налазились, нащупались, насмотрелись на движения в живую, впечатлился надолго.

На выставку откуда-то насьезжались десятки паровозов и все своим ходом.
Разноцветные, чистые, красивые как с картинок .

плюс в тему однозначно.

Jekatai 2 апр. 2019 г. в 14:22

Шутник • На сайте 9 лет

Не то что бы сложно) но оригинально))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Tutukov 2 апр. 2019 г. в 14:26

...печатает • На сайте 10 лет

ебать....

AWI 2 апр. 2019 г. в 14:38

Сволочь старая - 1шт. • На сайте 8 лет

За детальность однозначно зелень, хочу теперь пост о том, как и для чего всё упомянутое используется

...

Это сообщение отредактировал AWI - 2 апр. 2019 г. в 14:39

101xep 2 апр. 2019 г. в 14:39

Весельчак • На сайте 12 лет

Все рассказы годные, Машинисты особенно запомнился, почитайте:
Аркадий Яковлевич Сахнин
Машинисты
https://e-libra.ru/read/350383-mashinisti-a...kij-bornik.html

Dimonello 2 апр. 2019 г. в 14:51

Весельчак • На сайте 7 лет

Прокатнуться бы в кабине такого паровозища!Ощутить дух времени,в котором,на таких машинах отправлялся на войну и возвратился с неё с победой мой дед.Каково оно было?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

KEX84 2 апр. 2019 г. в 15:06

Ярила • На сайте 10 лет

в Microsoft Train Simulator помнится в своё время зависал, как раз любил на паровозах ездить. Заёбное управление, так и не научился нормально ездить))

DAS1970 2 апр. 2019 г. в 15:20

Ярила • На сайте 13 лет

В Бресте в Железно-дорожном музее всласть с женой полазили по паровозам! Там на многие можно залезть.

edhar 2 апр. 2019 г. в 15:22

Ярила • На сайте 10 лет

Пойду в симуляторе поуправляю

ben300382 2 апр. 2019 г. в 15:29

Весельчак • На сайте 10 лет

У нас такой на станции Иркутск Сортировочный, рядом с депо стоит. Вроде как памятник. Фото не мое.

Это сообщение отредактировал ben300382 - 2 апр. 2019 г. в 15:34

~~kostiksimb75~~ 2 апр. 2019 г. в 15:34

Ярила • На сайте 11 лет

Смотрел и прям радость за страну (была)
Видео 1 самое информативное в плане отношения к статье.
Да и паровоз чо в теме

Это сообщение отредактировал kostiksimb75 - 2 апр. 2019 г. в 15:35

vashper 2 апр. 2019 г. в 15:35

Ярила • На сайте 10 лет

У них одна проблема, ежели вдруг придется на них переходить - водоснабжение на станциях обязательно.
И было их у нас на мазуте пожалуй побольше, чем на угле, причем переход начался еще до революции и раньше других стран. Тогда в бригаде кочегар и не нужен.

~~Overmaind~~ 2 апр. 2019 г. в 15:39

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (БесСомнений @ 2.04.2019 - 18:05)

как они вперёд смотрели? нифига же не видно!

А зачем?

~~Overmaind~~ 2 апр. 2019 г. в 15:39

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (vashper @ 2.04.2019 - 19:35)

Так вот почему в моей деревни старая водонапорная башня рядом с вокзалом?

Реногорец 2 апр. 2019 г. в 15:50

Ярила • На сайте 12 лет

Эмм, что-то мне подсказывает, что в описании органов управления есть ошибки. Кран №1 у тепловоза -- это переключатель позиций. А у паровоза не он же?

одинизмногих 2 апр. 2019 г. в 16:07

Понаостававшийся • На сайте 12 лет

Цитата (waymark @ 2.04.2019 - 13:58)

почему электрические системы управления не использовали? намного проще было бы

Проще что? К паре километров трубок и кранов добавить десяток километров проводов, мешок реле и ведро кнопок? А ещё привязать к каждому паровозу по персональному электрику, ибо глючить и чудить эта система будет без отрыва от производства, в любое время суток, без выходных и праздников.

tehnar 2 апр. 2019 г. в 16:29

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Иногость @ 2.04.2019 - 13:14)

Почти как в ПЛ, только маленькой.

В начале 90х стояли у нас два паровоза на резку, успели в них полазить месяца два.

На 10 фото железяка для открытия (подрыва) клапанов ,как на паровозном сленге называется ? . На ПЛ при их ремонте на нашем предприятии такую приспособу звали мартышкой , только она была с тремя штырями.

и7ветер 2 апр. 2019 г. в 16:37

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (vashper @ 2.04.2019 - 15:35)

Хрен мы на них перейдем. На паровозах ездили, когда вокруг были горы непользованных еще ресурсов, а обслуживали их люди, что выживали один из шести, то есть здоровые и сильные.
Тракт топочных газов и сама топка у них люто короткие для извлечения значительной части тепла, плюс необходимость мощной вытяжки, так что жрут они топливо в чудовищных количествах. А в обслуживании требуют людей с производительностью труда гномов. Где брать топливо и паровозные бригады на них? Хе-хе...

и7ветер 2 апр. 2019 г. в 16:43

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (tehnar @ 2.04.2019 - 16:29)

Цитата (Иногость @ 2.04.2019 - 13:14)

Почти как в ПЛ, только маленькой.

В начале 90х стояли у нас два паровоза на резку, успели в них полазить месяца два.

На всех производствах, где используются промышленные задвижки, есть нечто подобное. Энергетики зовут инструмент рогаткой, и эта, что на фото - говно, а не рогатка. У нормальной рогатки рукоять заканчивается узкой (где то 5-8см) поперечиной, и рога приварены уже к ней. Такой приспособой можно легко открыть задвижку с диаметром колеса до 70см и толщиной в 3-4см.
А такое уебище, как на фото, выворачивается из колеса задвижки или из барашка крана и бьет пользователя куда попало, часто по физиономии...

Nerp 2 апр. 2019 г. в 16:45

Незнайка по совместительству • На сайте 15 лет

Цитата

Так вот почему в моей деревни старая водонапорная башня рядом с вокзалом?

А фиг ли толку? Водозаборные колонки (херня такая, в виде трубы, с поворачивающейся верхней частью-гусаком) все посрезали в междупутьях, хотя еще в начале 80-ых у нас на станции еще они были...

RiaRus комментарий скрыт

-10

одинизмногих 2 апр. 2019 г. в 16:47

Понаостававшийся • На сайте 12 лет

Цитата (и7ветер @ 2.04.2019 - 16:37)

жрут они топливо в чудовищных количествах

А по той информации которую я нагуглил, соотношение расхода топлива и отдаваемой мощности у паровоза было сравнимо с аналогичными показателями у тогдашних дизельных тепловозов. По трудозатратам на обслуживание и эксплуатацию разница разумеется есть, и она не в пользу паровозов. Но если сто лет назад у человечества хватало ума их эксплуатировать - сейчас что помешает? Отсутствие технологий? Отсутствие инфраструктуры? Даже не смишно. Не, для офисного планктона оно конечно будет неподъёмно и не осуществимо, но к счастью ещё остались те, кто знает как это при необходимости можно оживить.

busya23 2 апр. 2019 г. в 16:54

Ярила • На сайте 11 лет

в детстве катался ,по станции ходил как маневровый-вагоны растаскивал,иногда машинист мог прокатить нас ребятишек.Восторгу не было предела!

ZavGar01 2 апр. 2019 г. в 17:12

Юморист • На сайте 7 лет

Мужик приехал паровозом в одну отдаленную индийскую деревню и сразу увидел на улицах невероятное количество детишек.
Вся причина в том, объяснил ему местный крестьянин, что паровоз проходит через нашу деревню в 4:30 утра.
Ну и что?
Ну понимаете, это время такое, что вставать еще рановато, а снова засыпать поздно…

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32585
0 Пользователей: