Аэрофлот, когда для людей 1956 г.
⋮
Печать
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Amok555 22 сен 2020 в 13:37
Ярила  •  На сайте 18 лет
1
Билеты силно подешевели потому что, если брать соотношение к зарплатам. У Победы бооще бесплатно почти. Тогда полеты были дорогие, сервис соответствующий. Многие риски компании брали на себя.

Сейчас, как ни крути, то-же Шереметьево разрослось шопиздец. Был-ли он таким при СССР? Нет, конечно! Количество судов выросло и требования по времени вылета ужесточились. Ужесточились они и у пассажиров.

Вот перевозки в регионах упали. Потому что невыгодно.
HoiAn12 22 сен 2020 в 13:39
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Цитата
Сейчас то чем аэрофлоты хуже?

Направлениями. Сейчас я могу сигануть только в Мск и СПб, ну ещё летом на юга иногда. А в былые времена куда хочешь по европейской части СССР можно было улететь. Сейчас бы раз и в Казань на выходные или праздники. Фиг! Как и на десятки других направлений.
Да и до Москвы раньше несколько рейсов туда-обратно в день было, а нынче пара в неделю. Условное сообщение, проще паровозом или авто.
Amok555 22 сен 2020 в 13:40
Ярила  •  На сайте 18 лет
1
Цитата (19Игна62 @ 22.09.2020 - 13:36)
Цитата (KAPAT07 @ 22.09.2020 - 12:54)
Цитата
Время, когда Аэрофлот был для людей.  


да, для 21 и 18 человек. - остальные на завод и в поля! Сейчас то чем аэрофлоты хуже? Курить только запрещают, а так то по всему лучше. Да и направлений в разы больше, куда можно слетать.

Да что ты говоришь? По всему Северу и Дальнему Востоку Л-410 и АН-2 как маршрутки летали-трудно было найти такой райцентр,где бы не было полосы. Сейчас малая авиация убита более,чем полностью.

Да, вот она не восстановлена. Суперждет и был рассчитан на то, что бы ее подпереть, да косяки с оборудованием и запчастями подвели. в т.ч. и с двиглом. Ну и США запретили его экспортировать в Иран т.к. было много импортных деталей и у них было право на это. Ща новый клевают, преимущественно с нашими деталями. Посмотрим, что будет.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 22 сен 2020 в 13:41
Amok555 22 сен 2020 в 13:43
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (HoiAn12 @ 22.09.2020 - 13:39)
Цитата
Сейчас то чем аэрофлоты хуже?

Направлениями. Сейчас я могу сигануть только в Мск и СПб, ну ещё летом на юга иногда. А в былые времена куда хочешь по европейской части СССР можно было улететь. Сейчас бы раз и в Казань на выходные или праздники. Фиг! Как и на десятки других направлений.
Да и до Москвы раньше несколько рейсов туда-обратно в день было, а нынче пара в неделю. Условное сообщение, проще паровозом или авто.

Все верно. Все тупо летают из Москвы и Питера или через них.

Денег в авиации мало потому что. Кругом налоги и бизнес этот еле жив. У населения нет денег на полеты. Летает ток Москва, Питер и иностранцы. Вот тут и есть полеты.

Ну и сейчас им еще жопы подкинули.
AGS17 22 сен 2020 в 13:43
Ярила  •  На сайте 17 лет
3
Цитата (KAPAT07 @ 22.09.2020 - 14:54)
Цитата
Время, когда Аэрофлот был для людей.  


да, для 21 и 18 человек. - остальные на завод и в поля! Сейчас то чем аэрофлоты хуже? Курить только запрещают, а так то по всему лучше. Да и направлений в разы больше, куда можно слетать.

У нас из Кургана можно было вылететь в Ригу, Москву, Иркутск, Ленинград, Свердловск, Казань и ещё несколько городов, уже не помню какие. Были местные линии на Ан-2. В конце 80-х планировали новый большой аэропорт строить, что бы Ил-86 мог садиться. Сейчас остался рейс только на Москву.
toy2ru 22 сен 2020 в 13:57
Ярила  •  На сайте 12 лет
4
Цитата (AGS17 @ 22.09.2020 - 13:43)
Цитата (KAPAT07 @ 22.09.2020 - 14:54)
Цитата
Время, когда Аэрофлот был для людей.  


да, для 21 и 18 человек. - остальные на завод и в поля! Сейчас то чем аэрофлоты хуже? Курить только запрещают, а так то по всему лучше. Да и направлений в разы больше, куда можно слетать.

У нас из Кургана можно было вылететь в Ригу, Москву, Иркутск, Ленинград, Свердловск, Казань и ещё несколько городов, уже не помню какие. Были местные линии на Ан-2. В конце 80-х планировали новый большой аэропорт строить, что бы Ил-86 мог садиться. Сейчас остался рейс только на Москву.

Добавлю.
В Тюмень и Сургут АН-24 летал из г. Кургана в Советское время.
.
До пандемии сделали рейсы в Ханты-Мансийск и Сургут вахтовиков возить, а теперь это все опять похерили.
.
Раньше была целесообразность, а НЕ зарабатывания бабла любой ценой.
.
Периндоприл 22 сен 2020 в 13:58
Ярила  •  На сайте 7 лет
1
И много ль совграждан в 56-м году могло себе позволить авиаперелёт? )))
Vadim14 22 сен 2020 в 14:08
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Сколько той люди то было в 1956 году? Остальные о новых штанах мечтали и как под "Черную кошку" какую не попасть.
Бойцоваямышь 22 сен 2020 в 14:13
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (KAPAT07 @ 22.09.2020 - 12:54)
Цитата
Время, когда Аэрофлот был для людей.  


да, для 21 и 18 человек. - остальные на завод и в поля! Сейчас то чем аэрофлоты хуже? Курить только запрещают, а так то по всему лучше. Да и направлений в разы больше, куда можно слетать.

При СССР в селе, где жил мой дед, был аэропорт и самолёты летали 2-3 разу в неделю. Сейчас на месте аэропорта степь - прилететь в село я уже не могу.
plakatik 22 сен 2020 в 14:16
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
У меня родичи в области живут, станичнмки. Так в 60-е туда самолет из Ростова летал, во как. А нынче маршрутка через день

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Pадиотехник 22 сен 2020 в 14:28
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (KAPAT07 @ 22.09.2020 - 15:32)
Цитата
а что кардинально изменилось в перевозке пассажиров?


Курить запрещается и пропеллеров нет в движках!

Как это нет? Есть, только они внутри гондол спрятаны. Современные движки турбовентиляторные dont.gif
geoMaster 22 сен 2020 в 14:28
Ярила  •  На сайте 11 лет
5
В СССР транспорт был планово-убыточной отраслью. И датировалось государством, один из плюсов плановой экономики, когда убыточная, но социально важная отрасль развивается за счет других отраслей.
Получается такой мультипликативный эффект, так как авиастроение и вся эта громадная инфраструктура требовала много рабочих мест (квалифицированных кстати) и в других отраслях в том числе (проектные институты и т.д.)
А сейчас в рыночной стихии каждый сам за себя и поэтому "не выгодно" а не выгодно кому хотелось бы спросить?
Буржую!
shurka 22 сен 2020 в 14:33
advanced grower  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (Бойцоваямышь @ 22.09.2020 - 14:13)
Цитата (KAPAT07 @ 22.09.2020 - 12:54)
Цитата
Время, когда Аэрофлот был для людей.  


да, для 21 и 18 человек. - остальные на завод и в поля! Сейчас то чем аэрофлоты хуже? Курить только запрещают, а так то по всему лучше. Да и направлений в разы больше, куда можно слетать.

При СССР в селе, где жил мой дед, был аэропорт и самолёты летали 2-3 разу в неделю. Сейчас на месте аэропорта степь - прилететь в село я уже не могу.

Так это был уже период застоя. В типичном СССР (до 74 года) жителя села далее местной МТС никуда не ходили, ибо пасспортов не имели dont.gif
toy2ru 22 сен 2020 в 14:43
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (geoMaster @ 22.09.2020 - 14:28)
В СССР транспорт был планово-убыточной отраслью. И датировалось государством, один из плюсов плановой экономики, когда убыточная, но социально важная отрасль развивается за счет других отраслей.
Получается такой мультипликативный эффект, так как авиастроение и вся эта громадная инфраструктура требовала много рабочих мест (квалифицированных кстати) и в других отраслях в том числе (проектные институты и т.д.)
А сейчас в рыночной стихии каждый сам за себя и поэтому "не выгодно" а не выгодно кому хотелось бы спросить?
Буржую!

.
Посмотрите, сколько по северу и дальнему востоку и не только закрыто аэропортов, откуда самолеты почти НЕ летают и НЕ летают совсем. А сколько вообще закрытых и разломанных аэропортов, о которым мы и НЕ знаем.
Певек, Тикси, Диксон, Хатанга, Усть-Куйга, Чокурдах, Шахтерск (Сахалин), Инта, Печора, Усинск, Усть-Цильма и так далее.
А сколько раньше при Советском Союзе местных рейсов было, где можно было улететь до отдаленных районных центров из областного центра.
.
К большему сожалению, бабло ПЕРЕВЕСИЛО целесообразность перевозки людей, особенно с крайнего севера и дальнего востока.
.

Это сообщение отредактировал toy2ru - 22 сен 2020 в 14:45
IVAN0V 22 сен 2020 в 14:59
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
15 сентября 1956 года совершил первый регулярный рейс первый советский пассажирский реактивный самолёт Ту-104.
Он вылетел из Москвы и отправился в Омск, а затем в Иркутск.


Аэрофлот, когда для людей 1956 г.
Периндоприл 22 сен 2020 в 15:45
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (Бойцоваямышь @ 22.09.2020 - 13:13)

При СССР в селе, где жил мой дед, был аэропорт и самолёты летали 2-3 разу в неделю. Сейчас на месте аэропорта степь - прилететь в село я уже не могу.

При СССР, из аэропорта города, в котором я живу можно было улететь в несколько советских городов.
Сейчас - в несколько десятков городов Европы, немножко Азии и немножко Африки. Улететь в какой-нибёдь Берлин или Лондон, сопоставимо по цене с парой-тройкой поездок на такси из аэропорта до моего дома...
Всё в жизни относительно.
Agin 22 сен 2020 в 16:09
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
LondoMallary
Интересный график.
На уровень 1990 года вернулись в 2013 году, причём рост начался в 2000-м.
Получается, что настоящие "застойные" годы были не 70-80-е, а как раз таки 90-е, когда и появился термин "застой".
Кстати, в строительстве примерно то же самое было.
Amok555 22 сен 2020 в 16:54
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (Agin @ 22.09.2020 - 16:09)
LondoMallary
Интересный график.
На уровень 1990 года вернулись в 2013 году, причём рост начался в 2000-м.
Получается, что настоящие "застойные" годы были не 70-80-е, а как раз таки 90-е, когда и появился термин "застой".
Кстати, в строительстве примерно то же самое было.

По наше время график еще интереснее. Там такой "хуяк" вниз на 90% падение на пару месяцев.
Периндоприл 22 сен 2020 в 19:27
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (Agin @ 22.09.2020 - 15:09)
LondoMallary
Интересный график.
На уровень 1990 года вернулись в 2013 году, причём рост начался в 2000-м.
Получается, что настоящие "застойные" годы были не 70-80-е, а как раз таки 90-е, когда и появился термин "застой".
Кстати, в строительстве примерно то же самое было.

Термин "застой" повился в 80-х. И обозначал несколько иное, чем падение объёмов авиаперевозок.
Ono76 22 сен 2020 в 19:31
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
А ещё можно было дымить и нормалёк

Аэрофлот, когда для людей 1956 г.
Ono76 22 сен 2020 в 19:34
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Обед на борту советского лайнера. Рекламные плакаты «Аэрофлота» предлагали трансатлантический перелет в первом классе за 583 долларов 90 центов, что составляло по официальному курсу 525 рублей 60 копеек, обещая высокий уровень комфорта, настоящую русскую водку и черную икру.


Аэрофлот, когда для людей 1956 г.
ksin 23 сен 2020 в 11:28
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
В видео ,, Прекрасная вентиляция, воздух быстро очищается от дыма,, И ведь блять ни какой хуйни про опасность курения или блять этого ебаного нытья про курение в общественных местах.
Рогопоп 23 сен 2020 в 14:20
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (ext68 @ 22.09.2020 - 20:46)
ТС напомнил, думаю видео в тему будет )

Помню отец рассказывал, что летал на этой шайтан-арбе всего раз и потом шарахался от них как от черт от ладана:
Нифига там не тихо - гул и вибрация по всему салону адские, спальные места? Да хрен ты уснёшь от гула и вибрации.
С самолёта вышли все чумные и слегка оглохшие.. Хуже ( по комфорту) только вертолёт, но на нем по столько времени не летают
А вот 104 он хвалил
Из дальнемагистальных у нас офигенный был ил 62, но он позже появился - на том я и сам летал
LEONARDOVICH 23 сен 2020 в 14:34
Хохмач  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (КотВасилий @ 22.09.2020 - 13:12)
Цитата
Я родился в СССР, хоть и не смог ощутить всю глубину коммунизма, но всегда пытался понять, как это было.

ТС, я тебя расстрою - в СССР коммунизма не было.
Это Вы сильно увлеклись тов. Н.С.Хрущевым, который на XXI съезде КПСС заявил, что «Нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме»!
Считалось, что в последнее десятилетие был "развитой социализм", но сия концепция в марксизм-ленинизм слабовато укладывалась

Позвольте добавить!Развитой социализм наступил согласно постановлениям 27 съезда КПСС!
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 5 506
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх