Немцы с калужской пропиской. Завод Volkswagen, 51 фото + текст

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Sergets автор 29 апр 2011 в 02:39

Без статуса • На сайте 15 лет

Сообщений: 1 884

25. Это печка и холодильник одновременно. Сюда помещают деталь, и сперва нагревают по плюс сорока, а потом охлаждают до такой же температуры с минусом.

Немцы с калужской пропиской. Завод Volkswagen

26.

27.

28.

29.

30. После осмотра лаборатории качества, мы пошли обедать. По дороге была очень интересная комната, где машины ломают уже не по частям, а целиком. Но нам сказали, что это строго секретная комната, и фотографировать там нельзя.

31.

32. Конечно же, вы бывали в заводских столовых. Здесь почти так же, как и везде.

33. Разве что питание для всех сотрудников и посетителей - бесплатное. Можно выбрать салат, первое, второе и десерт. Ну, и напиток, конечно. Если вы не наелись - можете купить добавку в баре. Сколько стоит не знаю, у меня были с собой только доллары. Хотя я, конечно, не наелся.

34. После обеда мы пошли в святая святых - на производство. Здесь очень интересно, но тоже очень много всего секретного.

35.

36.

37. Первый этап - это сварка кузова. Люди здесь нужны только для контроля, большую часть работы выполняют специальные роботы.

38. Роботы желтые и страшные. Как будто гигантские руки или огромные стальные гусеницы из фантастического фильма.

39.

40.

41. После того, как кузов собран и на него навесили двери, он отправляется в покрасочный цех. Там машину окунают в специальную ванну, потом сушат. Все автоматизировано. Цех покраски нам в этот раз не показали.

42.

43.

44. Конвейер. Похож на травалатор в торговых центрах, только движется в разы медленнее. Есть много разных участков. Где-то прикручивают приборные панели и ставят сиденья, где-то одевают колеса, заливают жидкости

45. А перемещаются сотрудники на вот таких подвешенных креслах.

46. Склад комплектов для сборки. Здесь хранятся специально отсортированные детали по секциям. Они хранятся в больших "комодах на колесах". На одну машину - один комод. Подъезжает машина на конвейер, туда нужно установить внутреннюю обивку. Рабочие берут такой "комод", прикручивают все к машине и идут за следующим.

47. Самое интимное в производстве - это "свадьба". Когда "нижняя" часть машины с ходовой и двигателем соединяется с кузовом. К сожалению, фотографии первой брачной ночи у меня совсем не вышли

48. А теперь немного статистики. Мощность завода VW в Калуге составляет 150 тыс. машин в год. Из них четыре модели собирают в режиме полного цикла

49. Кстати, модель VW Polo Sedan была разработана специально для России. В Европе такие же машины идут с кузовом хэтчбек и седан им не купить. А нам нельзя купить хэтч. Официально, конечно. Пригнать можно что угодно.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 25 456
0 Пользователей: