Первый рейс SuperJet. Отчет и фото нового самолета

Мне Суперджет внешне нравится, красиво выглядит.

Нормально так парень попал! Сел в самолет - а там - полправительства

Цитата

Самолет Sukhoi Superjet 100 № 95008 назван в честь легендарного советского лётчика Михаила Водопьянова.

каким образом?

Цитата (дебиловистребитель @ 18.06.2011 - 20:43)

Цитата Самолет Sukhoi Superjet 100 № 95008 назван в честь легендарного советского лётчика Михаила Водопьянова. каким образом?

Конкретно этот лайнер.
Я, например, летал Красэйровской Тушкой "Александр Лебедь".

Сколько десятков таких можно было собрать на распиленную при постройке одного этого самалетика лаванду???

я смотрю у него с одной стороны два ряда сидений...а с другой три.... получается он берет меньше чем А 310

fuckyeah111, смотри- самолет новой конструкции, соответственно нужна лаванда на его освоение в производстве- новая оснастка (штампы, приспособы всякие, не надо мне только говорить что все можно на старье сделать, необходимо МНОГО новых приблуд), которая стоит до куя и больше, при начале производства новых узлов много брака, лишних "телодвижений", отработку технологии производства все тех же узлов и агрегатов- тоже потеря денег. Собственно затраты на проектирование, различные испытания (прочностные, коррозионные и т.д.), доводку до ума готового изделия. Поэтому этот самолет и влетел в копеечку, следующие должны быть дешевле в производстве.
З.Ы. Ну и распил никто не отменял.
Это сообщение отредактировал Leongim - 18 июн 2011 в 20:00

Цитата (Leongim @ 18.06.2011 - 20:55)

fuckyeah111, смотри- самолет новой конструкции, соответственно нужна лаванда на его освоение в производстве- новая оснастка (штампы, приспособы всякие, не надо мне только говорить что все можно на старье сделать, необходимо МНОГО новых приблуд), которая стоит до куя и больше, при начале производства новых узлов много брака, лишних "телодвижений", отработку технологии производства все тех же узлов и агрегатов- тоже потеря денег. Собственно затраты на проектирование, различные испытания (прочностные, коррозионные и т.д.), доводку до ума готового изделия. Поэтому этот самолет и влетел в копеечку, следующие должны быть дешевле в производстве. З.Ы. Ну и распил никто не отменял.

"З.Ы." и никто не отмелял, что распил у нас всегда откусывает не менее половинки...так тогда можно было две новых модели запустить в производство...страна воров, дураков и грязных тропинок )))) ах, ну лишь бы не просто так, лишь бы на распиле не кончилось дело...лишь бы начали штамповать их

Ну, как видиш машина уже на линии, будут заказы- будут клепать, по идее ничего особо страшного мешать уже не должно, тем паче получился вроде как достойный вполне лайнер, а не приора с крыльями) А по поводу распила- хорошо хоть одну половину свистнули, а не все, эт побожески еще.

Тааак, ну а по делу, о пассажире то думали блеать??? разетки на у каждого кресла для ноута или плеера/телефона? И кресла последнего ряда перед стенкой тоже должны откидуваться ну всякие таки мелочи... Из тысячи мелочей...

P.S. в плане удобства а380 самый самый самолетик из тех на которых летал...
Это сообщение отредактировал fuckyeah111 - 18 июн 2011 в 20:15

Цитата (MacRus @ 18.06.2011 - 20:52)

я смотрю у него с одной стороны два ряда сидений...а с другой три.... получается он берет меньше чем А 310

А 310 широкофюзеляжный с двумя проходами, и рассчитан максимум на 280 мест, Вы наверное имели ввиду А320, у которого по 3 сидения с каждой стороны. И да, меньше.

А при чем здесь Россия? Самолет по факту РФ не принадлежит, собирается только. Как замена ТУ-154 - полный провал. А ору то, ору.

Цитата (muty @ 18.06.2011 - 19:35)

Нормально так парень попал! Сел в самолет - а там - полправительства

и что ему от этого? автографов набрать и друзьям хвастаться?

такой русский самолёт дайте два

хе хе, давайте вспомним все названия этого пепелаца:
PiarJet
Бухой
ЫЫО

Армянский уже вроде трещит по центроплану....