Это мы уже встречаем отряд на обратном пути, в море Лаптевых. Отряд без нас зашел в лёд, т.к. мы бежали навстречу, закончив работу на другом (западном) конце ледовой перемычки, то немного припозднились.
Караван построен. По сравнению с составом, что шел на Восток, нас стало на две единицы меньше. Ушел в Мурманск а/л "Вайгач", а "Адмирал Владимирский" последовал на Восток, по дороге обследовав уже всем теперь известный остров Яя.
то интересно, выйдя даже на палубу - звуков не услышал.
И все-таки, как мы не старались обойти весь лёд - уперлись в полосу сплоченных льдов у мыса Челюскин . Сложность ситуации заключалась в том, что: - на такое количество единиц каравана был всего один ледокол; - состав каравана составлял флот не сильно ледового класса, а порой и совсем без онного. Капитан принял решение: разведать дорогу самостоятельно, оставив караван на чистой воде. На основании разведки караван разделили на две части, и проводили по очереди до чистой воды по ту сторону перемычки.
Пойти книги Виктора Конецкого перечитать, что ли? Есть в Арктике какая-то притягательная сила, вроде и никакого буйства красок нет, и холодно, и опасно - а манит...
Вот именно этот Ка-27 - это спасатель, ни фига не противолодочный
Ка-27 (по классификации НАТО — «Хеликс-А») предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолёт может обеспечивать выполнение тактических задач как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями во всех географических широтах.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
sallem654автор 8 дек 2014 в 14:40