Yutumbo, Алёша, стоило бы пролистать тему на скорую руку.
Добавлено в 23:22
Цитата (radiopilat @ 4.05.2012 - 22:39)
Неотечественных автолвладельцев в случае чего (а такое случается довольно часто) рекомендация вот телефон эвакуатора, до ближайшего сервисного центра 100-150 км. Как говаривал Форест Гамп. "Дерьмо случается". А вот разгребать его только самому, по ситуации и наличии наличности.
Хуйню не городи. Собственноручно перебрал с другом Toyota Crown с дв. 2LTE. Нихуя сложного, в отличии от наших, электронику собрать обратно вполне реально, особо не заморачиваясь. А механика в принципе везде одинакова.
Я уже вижу, как герой тебе подобный в -40 на трассе ВАЗ ремонтирует, лишь бы эвакуатор не вызывать Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 4 мая 2012 в 23:11
Yutumbo, Алёша, стоило бы пролистать тему на скорую руку.
Добавлено в 23:22
Цитата (radiopilat @ 4.05.2012 - 22:39)
Неотечественных автолвладельцев в случае чего (а такое случается довольно часто) рекомендация вот телефон эвакуатора, до ближайшего сервисного центра 100-150 км. Как говаривал Форест Гамп. "Дерьмо случается". А вот разгребать его только самому, по ситуации и наличии наличности.
Хуйню не городи. Собственноручно перебрал с другом Toyota Crown с дв. 2LTE. Нихуя сложного, в отличии от наших, электронику собрать обратно вполне реально, особо не заморачиваясь. А механика в принципе везде одинакова.
Я уже вижу, как герой тебе подобный в -40 на трассе ВАЗ ремонтирует, лишь бы эвакуатор не вызывать
Пример. Бля, на восьмере, тросик сцепления порвался за 10 минут заменили прям у обочины. Дело было около 22:00. Купили в первом попавшемся магазине. Сейчас Лачетти - сцепа гидравлическое, чтобы выжимной поменять пол двига разобрать надо, только на подъемнике. Делайте выводы)
Дело в том что в советское время, в инновациях и модернизациях не было нужды... Как Вы знаете в то время и на существующие автомобили были ужасные очереди... человек покупая машину не мог цвет даже выбрать... не говоря уже о комплектациях и прочем. Собственно -зачем что-то менять -когда и так берут...
На сколько мне известно, то дизайн 8 - ки был проработан чуть-ли не в конце 60-х. Но выпускать автомобиль было просто ни к чему...
Тазосрач в полнлм разгаре!!! Была Нива которую я продал дороже чем купил,да шумоизоляция отсутствует почти ,что полностью,но-блин когда в ней было почти по пояс болотной воды-тащила!!!Да жрала,ну и фиг с ней !Пыжик4007(жаль в июне звезда всем модифациям) даже боюсь к воде подпускать.Была 2107-0660 как-то там с Англии с правым рулем (подарок на 18лет).А для души мазда 626 2.5 литра 1993 года сборки из годного города Хиросимы с 25000 пробегом,вот блин машине 20-ть!!!! лет и хоть бы одна ржавчинка!Доставляет иногда со стопа уходить.
Как-то совсем не упомянулось о том что пресловутая первая копейка от итальянцев по истине была хламом, в своем первом исполнении. Дохлый кузов, дохлая КПП, дохлый движок. В итоге все узлы доводилось нашими инженерами, после чего копейка стала надежной машиной своего времени.
а ему зачем ? главное что вывесил, сказал так сказать " сделано у нас" и не .бет.
Добавлено в 00:46
Цитата (Primus525 @ 4.05.2012 - 23:43)
Эволюция?
Ожидал увидеть 2 фотографии. Кусок говна в 1972 году и кусок говна в 2012.
а всего то хрень какая . 40 лет прошло ! шедевры бля
почти полвека !!!!! это ж ебанутся можно. а самое главное , только тссс они сейчас взяли каких то дизайнеров , когда весь мир уходит от бензина , придумали батарейки, а мы только корпус латаем. типа новый кузов. пройдет еще 40 лет и розетки начнут пихать. причем еще давать аккумуляторные батареи в чемодан . так на всякий случай.
Это сообщение отредактировал vvpimedved - 5 мая 2012 в 00:51
Как-то совсем не упомянулось о том что пресловутая первая копейка от итальянцев по истине была хламом, в своем первом исполнении. Дохлый кузов, дохлая КПП, дохлый движок. В итоге все узлы доводилось нашими инженерами, после чего копейка стала надежной машиной своего времени.
Согласен!Уприятеля 2101 78 года рыжая ,по ходу реэкспорт в гараже стоит лет десять,-в прошлом году свежака залили и аком новый кинули-как часы стартанула.Правда редиска хочет из неё сделать пляжный кабрио,ну вроде отговорил (в коллекцию ребятам из неризоновой сдаст за 150,сток полный!!!)
Не понял я из содружества с РЕНО только одного, почему вместо Логана не взять к примеру Флуенсе как базу для наших машин?
Потому что Fluence - это Renault, а Logan - это Dacia. Машина для развивающихся рінков с плохими дорогами. Да и Гранта - если разобраться построена на базе Logan - внутри так особенно.
У России нет автопрома!!! А те консервные банки что выпускает ВАЗ это неумелые попытки построить пещерными людьми летающйю тарелку.
Это сообщение отредактировал Д0кт0р - 5 мая 2012 в 01:11
Добавлено в 01:29 Кого я больше всего боюсь на дороге? - Жигулей! от 01 до 09 моделей, потому что там как правило сидит либо дедушка, ездящий до дачи и обратно, к тому же плохо видящий и с замедленной реакцией, либо пацан с охрененным самомнением от купленной машины и полным отсутствием навыков вождения.
Пример. Бля, на восьмере, тросик сцепления порвался за 10 минут заменили прям у обочины. Дело было около 22:00. Купили в первом попавшемся магазине. Сейчас Лачетти - сцепа гидравлическое, чтобы выжимной поменять пол двига разобрать надо, только на подъемнике. Делайте выводы)
Все верно, только на Крауне я один раз сделал, и забыл нахуй на 3 года, если вовремя все менять, следить за машиной, вообще похуй дым. На русской каждую неделю новая ебля. Нахуй такую практику, наеблись уже ) А цены - ниже, почти миф уже, места знать надо, немного ожидания того стоит. Хуле, о чем говорить, некоторые детали на Кукурузер дешевле, чем на Волгу 3110. Не сможете вы меня убедить, что 10-летний Краун, у которого единственный существенный минус - пруль, хуже Приоры, даже не пытайтесь )
Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 5 мая 2012 в 03:29
Потому что Fluence - это Renault, а Logan - это Dacia.
Чего бля? Я чего-то не понимаю? Логан в Европе под брендом Дачия, на ее же мощностях выпускают, но от этого он не перестает быть разроботкой Рено. К тому же, Дачия принадлежит Рено. И кстати, ты не поверишь, но в Мексике это авто называется Nissan Aprio.
Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 5 мая 2012 в 03:44
я вот до сих пор на жигуле езжу, 120 кобыл на 8клапанный двигатель, и утверждение что русский автопром говно- спорное :-) Главное желание, ну и руки прямые) ну и деньги:)
Парень, дело не в количестве кобыл и прямоте рук... Купи себе нормальную иномарку и ты всё поймёшь без лишних слов.
Ёба, водилы которые рассекают на крестах и едэхах, садясь в мою шестерку за руль после своих авто, расползаются в кресле с улыбкой и с фразами типа: "Ахуеть руль тугой, ахуеть какая подвеска мягкая, не то что на моей, каждую трещину в асфальте чувствуется"
Добавлено в 01:29 Кого я больше всего боюсь на дороге? - Жигулей! от 01 до 09 моделей, потому что там как правило сидит либо дедушка, ездящий до дачи и обратно, к тому же плохо видящий и с замедленной реакцией, либо пацан с охрененным самомнением от купленной машины и полным отсутствием навыков вождения.
А кто знает о том, что помимо Фиата ВАЗ сотрудничал ни с кем нибудь, а с ПОРШЕ! Есть информация, что ВАЗ 2108 был создан именно при тесном сотрудничестве с ПОРШЕ, а множество элементов узлов и деталей изготавливалось в германии, и только советское ЧСВ не позволило оставить на них оригинальную маркировку, заменив её гордым "Сделано в СССР"...
Это сообщение отредактировал Ganjsta - 5 мая 2012 в 05:27
С этой фразы я начал плакать. Правда ещё сам не понял, от смеха или от печали. КАКАЯБЛЯДЬНАХУЙРЕВОЛЮЦИЯ!!!??? В чём её революционность? В том, что чуть изменили кузов 10-ки? Афтар, ты сам писал эту хуйню или с автотазовского сайта тупо слил? Если сам, то потрудись объяснить, в чём же революция случилась с выпуском приоры?
я объясню.
приора явно отличается от десятки появилась куча приблуд, облегчающих жизнь водителю. такие как ГУР(ЭМУР), АБС, Аирбэги, датчики дождя-света, псевдо-климат и т.д. опять же - доведен до ума двигатель. немного, но ощутимо. ну и внешний вид немножко подрихтовали.
ничего "революционного", но изменения явные. для нашего автопрома наверное можно назвать революцией.
У моей Сиенны нет датчика дождя и климат-контроля.Всё,завтра продаю нахрен свою Тойоту и заказываю через как его там Росавтоэспорт или что-то в этом роде Приору с Калиной.Буду своих канадских соседей учить,какие машины надо покупать.Заодно будут знать,что есть что-то пошумнее их бензиновых газонокосилок.
Добавлено в 05:59
Цитата (Sashok @ 4.05.2012 - 01:39)
Цитата (Штирлиц @ 4.05.2012 - 12:27)
Что-то после автомата на механику пересаживаться лень уже. В штатах и Японии процентов 90 машин с автоматами. Когда же у нас-то?
А мне механика нравится) вот не знаю чем не могу понять, но нравится мне этот рычажок во время езды подрачивать)))
Ну,это поправимо.Если купишь автомат,расстегни во время езды мотню и...
Правительство, обеспокоенное качеством продукции российского автопрома, передало управление заводом АвтоВАЗ компании Мерседес.
Специалисты из Мерседес перенастроили оборудование на выпуск "мерсов", обучили персонал в соответствии с европейскими стандартами.. Запускают конвейер… Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, привозят новое из Германии, установили, наладили, запускают. Опять Жигули!
Увольняют нафиг персонал завода, привозят работников из Германии, еще раз настраивают новое оборудование, проверяют, запускают. На выходе - Жигули!!
Около завода холм, на нём отдыхают бывший главный инженер и директор АвтоВАЗа. Смотрят на всё это.
Инженер директору: - Я ж тебе говорил - место проклятое! А ты всё - “Руки из жопы, руки из жопы”…
Я уже думал что этот анекдот ни кто уже не напишет... Ошибался...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com