[QUOTE=ghoststone,11.09.2013 - 23:18] [QUOTE=tserg,11.09.2013 - 23:11] [QUOTE=Barbituratius,11.09.2013 - 23:04] Так вот. возвращаясь к месту для багажа: С учетом того, что выкинули дурацкие трапециедальные рундуки, который занимал пол-нижней полки а влазил в него с трудом один средний чемодан [/QUOTE] да. под правой полкой места просто завались. хватит обувь поставить всем четверым http://www.yaplakal.com/pics/pics_preview/1/1/4/2237411.jpg
зы - и насколько в ширину и длину увеличили сидения? а то из описания под фото - следует что купе по размеру - МЕНЬШЕ. [/QUOTE] Сложно сказать насколько. Рулеткой не мерил. Скажем так. Большой (огромный) чемодан с колесиками в вагон старого образца можно было положить только вдоль полки (ечли предствить чемодан параллелепипедом, то - длинной стороной к стенке купе, а короткой - к окну). В новых моделях он входит спокойно и наоборот. Узкой сторонй к стенке, а длинной - к окну. Сверху кажется что сидения ничуть не шире. Но. На самом деле сидение уходит назад к стенке под спинку (которая является откидывающейся нижней полкой) и шире старых полок. Это я сейчас про то, на чем ездил я - говорю
Это сообщение отредактировал tserg - 11 сен 2013 в 23:34
Полки для пассажиров на мой взгляд очень узкие, зато есть держалка для спящих наверху, предохраняющая от падения.
Автор репортажа ничего не поняла: чтобы превратить сиденье в спальное место, надо опустить часть, которая является СПИНКОЙ. В ней находится матрац. Такие полки уже давным-давно в фирменных поездах. Как и вагоны с купе для инвалидов (в фирменных поездах). Я в таком ехал ещё в 2005-м году, когда переломанные ноги позволяли передвигаться только в коляске.
[QUOTE=ghoststone,11.09.2013 - 23:18] [QUOTE=tserg,11.09.2013 - 23:11] [QUOTE=Barbituratius,11.09.2013 - 23:04] Так вот. возвращаясь к месту для багажа: С учетом того, что выкинули дурацкие трапециедальные рундуки, который занимал пол-нижней полки а влазил в него с трудом один средний чемодан [/QUOTE] да. под правой полкой места просто завались. хватит обувь поставить всем четверым http://www.yaplakal.com/pics/pics_preview/1/1/4/2237411.jpg
зы - и насколько в ширину и длину увеличили сидения? а то из описания под фото - следует что купе по размеру - МЕНЬШЕ. [/QUOTE] Сложно сказать насколько. Рулеткой не мерил. Скажем так. Большой (огромный) чемодан с колесиками в вагон старого образца можно было положить только вдоль полки (ечли предствить чемодан параллелепипедом, то - длинной стороной к стенке купе, а короткой - к окну). В новых моделях он входит спокойно и наоборот. Узкой сторонй к стенке, а длинной - к окну. Сверху кажется что сидения ничуть не шире. Но. На самом деле сидение уходит назад к стенке под спинку (которая является откидывающейся нижней полкой) и шире старых полок. Это я сейчас про то, на чем ездил я - говорю
так. стоп - я не понял. вы говорите про конкретно этот, двух этажный вагон, или про какие то другие на которых ездили? и что с отсутствующим местом под правым сидением на фото?
Но когда разложишь, то сразу видишь, что полка а - длинее старых б - значительно шире (обратите внимание на широкий матрац, и вспомните старые матрацы, котрые соскальзывали со старых узких полок)
так. стоп - я не понял. вы говорите про конкретно этот, двух этажный вагон, или про какие то другие на которых ездили? и что с отсутствующим местом под правым сидением на фото?
На самой первой странице (см. ссылку) http://www.yaplakal.com/findpost/16933077/...opic646860.html диван-полка двухэтажного вагона- точно такая же, как то, что отфоткал я (не в двухэтажном вагоне) Ну я ж писал. С учетом огромного места под полками, оставшейгося 1,5 полки хватит чтобы распихать то, что вы раньше распихивали под старыми полками+в место для подушек
Это сообщение отредактировал tserg - 11 сен 2013 в 23:48
Но когда разложишь, то сразу видишь, что полка а - длинее старых б - значительно шире (обратите внимание на широкий матрац, и вспомните старые матрацы, котрые соскальзывали со старых узких полок)
с - на фото видно что свободное место под полкой заканчивается на уровне батареи.
Добавлено в 23:48
Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 23:44)
Цитата (ghoststone @ 11.09.2013 - 23:38)
и что с отсутствующим местом под правым сидением на фото?
Ну я ж писал. С учетом огромного места под полками, оставшейгося 1,5 полки хватит чтобы распихать то, что вы раньше распихивали под старыми полками+в место для подушек
вы размеры полки в советском купе видели вообще? туда советскую байдарку засунуть можно или велосипед ну или 4-5 ОГРОМНЫХ чемодана или 3 самых больших клетчатых баула
Это сообщение отредактировал ghoststone - 11 сен 2013 в 23:51
Но когда разложишь, то сразу видишь, что полка а - длинее старых б - значительно шире (обратите внимание на широкий матрац, и вспомните старые матрацы, котрые соскальзывали со старых узких полок)
с - на фото видно что свободное место под полкой заканчивается на уровне батареи.
Добавлено в 23:48
Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 23:44)
Цитата (ghoststone @ 11.09.2013 - 23:38)
и что с отсутствующим местом под правым сидением на фото?
Ну я ж писал. С учетом огромного места под полками, оставшейгося 1,5 полки хватит чтобы распихать то, что вы раньше распихивали под старыми полками+в место для подушек
вы размеры полки в советском купе видели вообще? туда советскую байдарку засунуть можно. ну или 4-5 ОГРОМНЫХ чемодана или 3 самых больших клетчатых баула
А в старом вагоне рундук тоже не шел прямо до внешней стены. Он так же заканчивался примерно на этом уровне. И там было какое-то небольшое пространство, куда благополучно падало то, что скатилось с подушки. Причем это пространство очень сложно было использовать для чего-нибуль. Ни одна сумка или чемодан туда не входили
Размер полки видел. Ночью с нее и скатиться можно было. А самое главное, что половину места под полкой занимал дурацкий рундук, в который из-за своей трапециедальной формы еле чемодан входил.
Это сообщение отредактировал tserg - 11 сен 2013 в 23:55
Причина - полка заходит под спинку и на самом деле шире чем кажется. Спинка в свою очередь откидывае6тся и становится диваном.
это вообще то фото не купе, а СВ. вот фото купе http://www.yaplakal.com/pics/pics_preview/6/4/3/2236346.jpg расскажите - откуда тут что достается, и как расширяется... узкие низкие сиденья. и описание под фото, человека который в нем был
Цитата
Это обычное купе. Потолок непривычно низковат. И места под нижними полками для багажа явно маловато. У меня там поместился бы по высоте только маленький фотокофр, а большой бы и не влез. В общем, рассчитано на путешествующих с небольшими чемоданами. И желательно, чтобы было не более 1 небольшого чемоданчика на 1 человека, иначе багаж некуда будет ставить.
Но когда разложишь, то сразу видишь, что полка а - длинее старых б - значительно шире (обратите внимание на широкий матрац, и вспомните старые матрацы, котрые соскальзывали со старых узких полок)
с - на фото видно что свободное место под полкой заканчивается на уровне батареи.
Добавлено в 23:48
Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 23:44)
Цитата (ghoststone @ 11.09.2013 - 23:38)
и что с отсутствующим местом под правым сидением на фото?
Ну я ж писал. С учетом огромного места под полками, оставшейгося 1,5 полки хватит чтобы распихать то, что вы раньше распихивали под старыми полками+в место для подушек
вы размеры полки в советском купе видели вообще? туда советскую байдарку засунуть можно. ну или 4-5 ОГРОМНЫХ чемодана или 3 самых больших клетчатых баула
А в старом вагоне рундук тоже не шел прямо до внешней стены. Он так же заканчивался примерно на этом уровне. И там было какое-то небольшое пространство, куда благополучно падало то, что скатилось с подушки. Причем это пространство очень сложно было использовать для чего-нибуль. Ни одна сумка или чемодан туда не входили
Вот здесь матрац свисает с полки и хочет во сне съехать на пол (т.е. полка даже уже матраца) А в новом матрц шире, причем вложен в полку и нукда не съедет. Таким образом она на порядок шире получается.
Это сообщение отредактировал tserg - 12 сен 2013 в 00:16
ИМХО, это всё-таки фото ОБЫЧНОГО купе ПЛАЦКАРТНОГО вагона. Возможно, что в двухэтажном вагоне, такие купе и в КУПЕЙНОМ вагоне, но вот в примеру фотка из одного фирменного одноэтажного вагона. Сиденья такие же, как в СВ, но явно видны верхние полки.
То что сделали такие вагоны - хорошо. Как комфортно в них будет ездить, узнаем только прокатившись в нём. Но поражает количество экстрасенсов на ЯПе, способных оценить , увидеть будущее по фотографиям! Моё мнение, недочёты будут конечно, ибо с первого раза редко когда получается всё отлично. Но! Главное чтобы на заводе учли мнение пассажиров после года экплуатации, и вносили корректировки в проект, а не упорно продолжали лепить то что есть.
Вот здесь матрац свисает с полки и хочет во сне съехать на пол (т.е. полка даже уже матраца)
а с чего вы взяли, что в новом она не уже матраца? вам же человек явно написал, который там был, про размеры. А что вы не понимаете про старые вагоны - мне не ясно. в рундуках помещалось 2 большие сумки ( даже на вашем фото видно - что туда влезает скрученный матрац) по сумке под каждой полкой. плюс сумка поменьше - рядом с рундуком, ближе к двери. и на верху еще полка на которую помещается 4 скрученных матраца. шириной в купе и длиной в коридор+дверь купе и высотой сантиметров в 50. что тут не ясного? про этот поезд явно написано - по высоте большой чемодан или сумка - не влезет. а если мерить в матрацах - в старом вагоне 4 матраца сверху, по одному в рундуках и по половинке за рундуком. и того - вместимость 7 матрацев. в новом - полтора (да пусть хоть два) под одной кроватью, и половинка под другой. и того - 2,5 матраца максимум. 7 матрацев против 2,5 разница ощущается?
Это сообщение отредактировал ghoststone - 12 сен 2013 в 00:20
А тем временем в стране, где можно ехать на поезде всего в два направления и не на много дольше суток, ставятся поезда на магнитных подушках, двигающиеся быстрее 500 км\ч....
Вы у нас в России рискнете сесть в поезд, который пойдет 500 км/ч? У нас по стране сотни непуганных дибилов-дегенератов бегате.
Цитата
Хулиган из Камышлова перегородил путь поезду бревном Чтобы проверить реакцию машиниста. Как сообщили «Уралинформбюро» в пресс-службе УТ МВД РФ по УрФО, инцидент произошел 9 сентября 2013 года в Камышлове. 16-летний учащийся местного техникума, прогуливаясь вдоль железной дороги, увидел приближающийся скоростной электропоезд. У хулигана возникла мысль проверить реакцию машиниста. Он бросил на пути лежавшее неподалеку бревно и спрятался в кустах. Рулевому локомотива пришлось прибегнуть к экстренному торможению. К счастью, никто не пострадал.
В настоящее время Тюменский линейный отдел проводит проверку.
В понедельник, 9 сентября, сотрудники линейного пункта полиции станции Камышлов задержали несовершеннолетнего студента, который решил провести эксперимент над поездом.
Как рассказали в пресс-службе УТ МВД России по Свердловской области, 16-летний подросток, учащийся одного из городских техникумов Камышлова, проходил мимо железной дороги и заметил приближающийся скоростной поезд. Хулиган кинул на железнодорожные пути лежавшее неподалеку бревно и стал наблюдать, как машинист электропоезда будет применять экстренное торможение. В настоящее время в Тюменском ЛО МВД России на транспорте выясняют, почему подросток в учебное время предоставлен сам себе, пропускает по неуважительным причинам занятия в техникуме и совершает правонарушения.
При чем тут это? Я говорил о том, что в стране которая по сравнению с нашей на карте кажется песчинкой, прогресс дошел до того, что уже такие поезда пускают. А наше же ноу хау это двухэтажная помойка...
Туалет на 1 этаже. Довольно аккуратный, не то, что в старых поездах. Правда вентиляция там не очень, а окон нет. И очень душно. Впрочем, во всём вагоне было очень душно. Может во время движения воздух будет свежее. С другой стороны, вспоминая старые поезда, невозможно не содрогнуться - там то летом вообще душегубка.
во всём вагоне душно...причём заявлены кондиционеры...да, раньше душегубка была, но с проводником можно было договориться и открыть окна, тут же они не открываются, да ещё и при учёте того, что поезд только подошёл к станции с движения, можно представить, какая душегубка будет, если забить его пассажирами...
во многих новых вагонах, где я ездил - через какое то время начинаются проблемы с аккумуляторами. что означает - что кондеи врубаются только во время езды. Дай то бог - чтобы в этих вагонах за ними следили должным образом. Я представляю - что в таком купе будет, если во время часовой стоянки (а бывают и по пол дня), летом, на втором этаже будет твориться если как сейчас - будут отключать кондеи...
открою тебе секрет,во всех современных наших вагонов кондиция во время стоянки не работает
ИМХО, это всё-таки фото ОБЫЧНОГО купе ПЛАЦКАРТНОГО вагона. Возможно, что в двухэтажном вагоне, такие купе и в КУПЕЙНОМ вагоне, но вот в примеру фотка из одного фирменного одноэтажного вагона. Сиденья такие же, как в СВ, но явно видны верхние полки.
так вы отчет внимательно посмотрите - там явно написано что это купе. и показаны 2 типа купе и св. ясное дело, что в одноэтажном другие размеры купе. там же их на вагон в 2 раза меньше. а высота 2х этажного - вовсе не в 2 раза больше...
Туалет на 1 этаже. Довольно аккуратный, не то, что в старых поездах. Правда вентиляция там не очень, а окон нет. И очень душно. Впрочем, во всём вагоне было очень душно. Может во время движения воздух будет свежее. С другой стороны, вспоминая старые поезда, невозможно не содрогнуться - там то летом вообще душегубка.
во всём вагоне душно...причём заявлены кондиционеры...да, раньше душегубка была, но с проводником можно было договориться и открыть окна, тут же они не открываются, да ещё и при учёте того, что поезд только подошёл к станции с движения, можно представить, какая душегубка будет, если забить его пассажирами...
во многих новых вагонах, где я ездил - через какое то время начинаются проблемы с аккумуляторами. что означает - что кондеи врубаются только во время езды. Дай то бог - чтобы в этих вагонах за ними следили должным образом. Я представляю - что в таком купе будет, если во время часовой стоянки (а бывают и по пол дня), летом, на втором этаже будет твориться если как сейчас - будут отключать кондеи...
открою тебе секрет,во всех современных наших вагонов кондиция во время стоянки не работает
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Моё мнение, недочёты будут конечно, ибо с первого раза редко когда получается всё отлично. Но! Главное чтобы на заводе учли мнение пассажиров после года экплуатации, и вносили корректировки в проект, а не упорно продолжали лепить то что есть.
yaplakal.com