Туалет на 1 этаже. Довольно аккуратный, не то, что в старых поездах. Правда вентиляция там не очень, а окон нет. И очень душно. Впрочем, во всём вагоне было очень душно. Может во время движения воздух будет свежее. С другой стороны, вспоминая старые поезда, невозможно не содрогнуться - там то летом вообще душегубка.
во всём вагоне душно...причём заявлены кондиционеры...да, раньше душегубка была, но с проводником можно было договориться и открыть окна, тут же они не открываются, да ещё и при учёте того, что поезд только подошёл к станции с движения, можно представить, какая душегубка будет, если забить его пассажирами...
во многих новых вагонах, где я ездил - через какое то время начинаются проблемы с аккумуляторами. что означает - что кондеи врубаются только во время езды. Дай то бог - чтобы в этих вагонах за ними следили должным образом. Я представляю - что в таком купе будет, если во время часовой стоянки (а бывают и по пол дня), летом, на втором этаже будет твориться если как сейчас - будут отключать кондеи...
открою тебе секрет,во всех современных наших вагонов кондиция во время стоянки не работает
тогда это будет смерть от удушения.
ну ващето этой схеме работы системы кондиционирования скоро у нас будет 12 лет и ничего работает
Это сообщение отредактировал heroj1 - 12 сен 2013 в 00:36
Туалет на 1 этаже. Довольно аккуратный, не то, что в старых поездах. Правда вентиляция там не очень, а окон нет. И очень душно. Впрочем, во всём вагоне было очень душно. Может во время движения воздух будет свежее. С другой стороны, вспоминая старые поезда, невозможно не содрогнуться - там то летом вообще душегубка.
во всём вагоне душно...причём заявлены кондиционеры...да, раньше душегубка была, но с проводником можно было договориться и открыть окна, тут же они не открываются, да ещё и при учёте того, что поезд только подошёл к станции с движения, можно представить, какая душегубка будет, если забить его пассажирами...
во многих новых вагонах, где я ездил - через какое то время начинаются проблемы с аккумуляторами. что означает - что кондеи врубаются только во время езды. Дай то бог - чтобы в этих вагонах за ними следили должным образом. Я представляю - что в таком купе будет, если во время часовой стоянки (а бывают и по пол дня), летом, на втором этаже будет твориться если как сейчас - будут отключать кондеи...
открою тебе секрет,во всех современных наших вагонов кондиция во время стоянки не работает
тогда это будет смерть от удушения.
ну ващето этой схеме работы системы кондиционирования скоро у нас будет 12 лет и ничего работает
таки да. только во время стоянки днем, в старом вагоне на второй полке находиться невозможно. да и объем воздуха в старых купе побольше. а тут 2 этажа - весь теплый воздух будет на втором этаже. плюс маленький размер купе в котором находятся 4 человека...
интересна как там колёсные пары менять с такой то высотой вагонов.да и как показывает практика эксплуатации тверских вагонов работают они хорошо до определёного момента а потом сыпятся так шо только успевай ремонтировать.особо бесят эти сенсорные экраны на электрощите вагона
Для этих вагонов реконструирован цех обслуживания, вроде в Мин. водах, а кап. ремонт будут делать на ТВЗ.
Добавлено в 00:57
Цитата (GotoFan @ 11.09.2013 - 18:58)
Что один состав выпустили? О да, эти можно гордиться!
Первая партия - 50 вагонов: 3 состава по 15 вагоннов и 5 вагонов в запасе.
Добавлено в 00:57
Цитата (Olta @ 11.09.2013 - 17:02)
Вагоны - точно новые? А не просто перекрашены?
Для тебя пусть они будут б/ушными китайскими вагонами.
Добавлено в 01:02
Цитата (boguS @ 11.09.2013 - 20:00)
Интересно, у этого чуда техники есть собственный генератор? чёта не видно на представленных фото... Или всё электропитание осуществляется от 3000-вольтного ввода с электровоза...
если с этим вводом чё не так - все это великолепие останется без электричества, кондюки к примеры и т.д......
Так и есть. Генераторов нет, питание от электровоза 3000в. Акумов хватит на два часа - потом аля-баля-баня.
Добавлено в 01:06
Цитата (GNEV @ 11.09.2013 - 21:03)
эх, жаль, что окон нет в туалете. срешь себе к комфорте, а мимо сосенки да березки мелькают
Ага, бегают, через матовое стекло.
Или ты там не срёшь?
Добавлено в 01:17
Цитата (23q @ 11.09.2013 - 22:06)
А это уже наш Крюковский ВСЗ полностью укр. производства
Ага, а вагон этот же, тверской, только первый прототип.
Нет, РЖД, хреновая попытка. Шубохранилище лучше разберите и сделайте билеты хоть на рубль дешевле.
А то очередная суперинновационная бизнес-схема по-русски - количество вагонов то же, народу перевозим в 2 раза больше - с каждого состава в 2 раза больше бабла!! ЗБС!!! Условия на уровне плацкарта, тока с вайфаем - а хуле надо этому быдло народу, главное чтоб вконтакт чирикать.
Моё скромное мнение, что хуйнёй откровенной занимаются товарищи - надо просто развивать скоростные поезда, вкладывать в развитие сети, модернизацию инфраструктуры, снижать затраты, делать более доступными поезда аля сапсан - увеличивать объем перевозок на таких поездах, а значит и прибыль. НО НЕТ БЛЯТЬ... давайте запилим 2 этажа. Встречайте на железных дорогах России - самоходные пятиэтажки блеать..
А то очередная суперинновационная бизнес-схема по-русски - количество вагонов то же, народу перевозим в 2 раза больше
и количество туалетов на вагон то же. Значит очереди в туалет в 2 раза больше. Утром и перед крупными станциями придется ссать в переходах между вагонами :)
Не пойму - какой смысл ездить на дальние расстояния поездами при одинаковой цене ржд-билетов и авиа? Какой вменяемый человек за одни и те же деньги захочет ехать на поезде сутки, а не самолетом лететь полтора часа?
У РЖД, в части пассажирских перевозок, функций-то уже поменьше:
1. Обеспечить перевозки в те районы, где нет аэропортов; 2. Обеспечить пригородное сообщение.
кто хотя бы раз ездил в нормальных вагонах (запад, в частности: канада-сша. ванкувер-сиэтл) тот поймет, о чем я :) сие комфортность заставляет желать лучшего. а двухэтажность - нынче, дорогая вещь, поэтому и спросил про стоимость :)
да, вожатые в россии: "чай без сахара, белье влажностью воняет, но вы берите-берите" :)
так что можете минусовать, но от этого ничего не изменится: ни качество услуг, ни воспитаность и уважение к клиентам...ни-че-го :)
по россии мотаюсь сотни-тыс. км - и везде одно и тоже. как выезжаю забугор, даже по другому дышать становится... по-моему, всё дело в менталитете русского человека!
Это сообщение отредактировал traxex - 12 сен 2013 в 03:20
Не пойму - какой смысл ездить на дальние расстояния поездами при одинаковой цене ржд-билетов и авиа? Какой вменяемый человек за одни и те же деньги захочет ехать на поезде сутки, а не самолетом лететь полтора часа?
Таки большинство ездят плацкартом - там цена существенно ниже. На более близкие расстояния (300-500км) поезд существенно дешевле (СВ в расчет не берем)
Поезд увезет гораздо больше пассажиров, чем самолет + можно подцепить еще пару-тройку вагонов дополнительно
Теперь по вагонам - возможно, они пригодятся там, где очень существенная нагрузка на поезда, а так - полку для матрасов в купе убрали, лари из-под коек убрали, вообщем минимизировали все - типо ездите с одним пакетом что-ли? Корридор второго этажа вызвал легкий приступ клаустрофобии - и окна на уровне пояса и потолок скругляется довольно низко - высоким там явно не по себе будет... По поводу коек - тут на глаз не оценишь.. Не понял принцип магнитного замка - карточки это понятно, а вот большая круглая кнопка экстренного выхода - это как? нажми - дверка и откроется?
Таки большинство ездят плацкартом - там цена существенно ниже. На более близкие расстояния (300-500км) поезд существенно дешевле (СВ в расчет не берем)
Ну, плацкарт быть может, ездил на нем давно, в далеком и небогатом студентчестве.
Но вот купе - поездом дороже.
Вот, пожалуйста, Москва - Ростов-на-Дону на 16 октября сего года (около 1000 км):
Добавлено в 04:24
Цитата
а вот большая круглая кнопка экстренного выхода - это как? нажми - дверка и откроется?
Это внутренняя (из купе в коридор) кнопка экстренного открытия. Вдруг пожар в купе и еще ЧП какое-нибудь.
И всётаки несмотря на красоту - туалет в общественном месте лучше делать типа очко. Дабы исключитиь контакт задней части и поверхности. Это не дом,и чистоты как не старайся добиться будет ой как трудно.
Теперь еще и двухэтажный))Много раз приходилось садиться в поезд в Мухосранске за одну минуту его стоянки-экстрим еще тот.Интересно что РЖД потеряет увеличив время стоянок в небольших городах хотя бы до 3-х минут?
Так и есть. Генераторов нет, питание от электровоза 3000в. Акумов хватит на два часа - потом аля-баля-баня.
Судя по описанию на сайте генератор на 29 кВт там присутствует. Хотя очень криво написано.
Johny555
Я люблю на поездах ездить. У меня отпуск большой 2-4 дня туда-сюда пофигу. Деньги, кстати разные. СПБ-Сыктывкар - поезд около 4000 купе, самолет 8-14 тыр.
Зигмунд
Приходилось, но я еще ни разу не видел, чтобы кто-то не сел.
Это сообщение отредактировал ArtemIS - 12 сен 2013 в 06:31
Ну и, по старинному русскому обычаю, девайсик прикреплён к наковальне посредством цепи. Наковальня, в свою очередь, наверное, к чурбачку болтами привинчена... А шоб не спиздили...
Добавлено в 06:54
Цитата (Scuk00 @ 12.09.2013 - 03:31)
Утром и перед крупными станциями придется ссать в переходах между вагонами :)
Угу. Там теперь герметичные гармошки между вагонами. См. фото внимательней. Много не нассышь...
Хотелось бы понимать про посадку инвалидов, как я часто я встречаю ситуацию, когда стоянка поезда 2-3 минуты, и ты реально ломишься в него с кучей народа, а тут еще подъемник, инвалид, как-это все будет происходить? еще и проводник куда-то про**** и конец, это же РОССИЯ!
Они и новые смотрятся поганно. Я ездил на двухэтажных вагонах разных годов постройки, например в Нидерландах. Таково пиздеца не видел. Первое, что бросается в глаза это то, как он дёшево сделан. Обратите внимание на всю электронику и материалы оббивок - это же трэш. Также непонятно почему они не могли сделать кузов вагона ровным, ну вот сука почему у нас не получается сделать лист металла ровным? Почему везде получается, а у нас будто его молотками отхуячили? Внатуре как фольга
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com