Двухэтажный поезд? Да не вопрос!

Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 22:35)

Цитата (ghoststone @ 11.09.2013 - 22:29) нет верхней полки для багажа. судя по фото и описанию под фотографиями - нижние полки ниже чем в стандартном купе. и большие чемоданы и сумки - туда попросту не влезут. А в купейных вагонах когда-то были верхние полки для багажа? Вы в своем уме? В купейных вагонах полок для багажа НЕ БЫЛО НИКОГДА. Катаюсь в поездах более 30 лет. Багажные полки были всегда только в плацкартных вагонах. Насчет нижних полок - это неверный ракурс фото выбран. Высота там стандартная. Любой, даже огромный чемодан влазит. Проверено.

вы за 30 лет не разглядели полку над коридором? в ногах у верхних полок?

Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 22:35)

Насчет нижних полок - это неверный ракурс фото выбран. Высота там стандартная. Любой, даже огромный чемодан влазит. Проверено.

я эти вагоны не видел - но из описания под фото, говориться - что туда по высоте влез маленький кофр для фотоаппарата, а большой не влазит без вариантов. Кофр - это наплечная сумка...

Цитата (ghoststone @ 11.09.2013 - 22:38)

3. ЕСТЬ 3 я полка на котору можно запихнуть 3-4 больших чемодана. Представьте себе, как такой поезд будет ехать, к примеру - в Крым. гда на каждого будет по несколько чемоданов, или в рейсе который длится несколько суток?

Да НЕТ в купейном вагоне НИКАКОЙ ТРЕТЬЕЙ ПОЛКИ. Не было НИКОГДА!
А в вагонах новых моделей места под нижними полками намного больше, чем в вагонах старых моделей:
1. Сами полки шире.
2. Нет дурацкого рундука в виде трапеции, который занимал пол-сидения. а влазил в него еле-еле один прямоугольный чемодан.
Это сообщение отредактировал tserg - 11 сен 2013 в 22:45

Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 20:35)

Цитата (ghoststone @ 11.09.2013 - 22:29) нет верхней полки для багажа. судя по фото и описанию под фотографиями - нижние полки ниже чем в стандартном купе. и большие чемоданы и сумки - туда попросту не влезут. А в купейных вагонах когда-то были верхние полки для багажа? Вы в своем уме? В купейных вагонах верхних полок для багажа НЕ БЫЛО НИКОГДА. Катаюсь в поездах более 30 лет. Багажные полки были всегда только в плацкартных вагонах.

А этот пылесборник для чего, вонючие матрацы хранить ?


Это сообщение отредактировал Barbituratius - 11 сен 2013 в 22:45

Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 22:42)

Цитата (ghoststone @ 11.09.2013 - 22:38) Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 22:20) Цитата (ghoststone @ 11.09.2013 - 22:17) дьявол прячется в мелочах. можно сколь угодно удобный вагон делать. расставлять электронику и так далее. но найдется хоть один маленький недосмотр - и на этом все.   А недочет у этого вагона просто адский - отсутствие места для багажа. Из описания - я понял, что туда влезет по одной позиции того, что называется в самолетах "ручная кладь" на человека. А это означает - что какой бы вагон не был "евро", ехать люди будут в нем как в скотовозке. т.к. богажем будет заставлено все свободное простраство в купе. места для того чтобы встать, сесть и свесить ноги - уже не останется. для воздуха места тоже не будет. Второе не маловажное, что очень не понравилось это "все в пластике". пластик в отделке стен означает - что начавшийся локально пожар за считанные секунды распространится по всему вагону. а тут - один выход на два этажа. и узкие лестницы. Где там "одно место для багажа"? Да раньше с рундуками и того меньше места было. Сейчас новых вагонах под одну полку влазит в 2 раза больше, чем под нижнюю полку старого вагона (где имелись багажные рундуки). Проверено: Спокойно распихиваются 4 чемодана, 3 больших сумки и 2 пакета. при этом еще тапочки влазят и еще свободное мето остается. Кстати, пластик и негорючий бывает. Вы это знаете? Между прочим все вагоны сейчас оснащаются системами пожаротушения. p/s/ Так хочется чтобы все плохо было?. А если чтол-то нормальное сделают - то сразу грязью облить, даже не пощупав? если пластик огнеупорный - то отлично. вопрос - так ли это. по поводу рундуков: 1. они в высоту больше. 2. радом с рундуком еще есть место где можно поставить сумки. рундук уменьшает полезную площадь ровно на толщину стенок. 3. ЕСТЬ 3 я полка на котору можно запихнуть 3-4 больших чемодана. Представьте себе, как такой поезд будет ехать, к примеру - в Крым. гда на каждого будет по несколько чемоданов, или в рейсе который длится несколько суток? Да НЕТ в купейном вагоне НИКАКОЙ ТРЕТЬЕЙ ПОЛКИ. Не было НИКОГДА!

http://uabike.com/uploads/posts/thumbs/119...69_image019.jpg

Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 22:35)

А в купейных вагонах когда-то были верхние полки для багажа? Вы в своем уме? В купейных вагонах верхних полок для багажа НЕ БЫЛО НИКОГДА. Катаюсь в поездах более 30 лет. Багажные полки были всегда только в плацкартных вагонах.

Вы за 30 лет катания на поездах так и не нашли багажных полок?
Даю подсказку: зайдите в купе, повернитесь на 180 градусов и поднимите голову вверх.

Больше чем уверен,не то что с кондиционированием,а вообще с вентиляцией воздуха проблемы в этих вагонах,наверняка немножечко сэкономили на системе.

Цитата (Barbituratius @ 11.09.2013 - 22:45)

А этот пылесборник для чего, вонючие матрацы хранить ?

Ну дак сосбтвенно это и есть место для матрацев и подушек. Слава богу от этого говна (матрацев, которые надо каждый раз расстилать и застилать избавились раз и навсегда.
А под нижними полками места реально раза в 1,5 больше чем в вагонах старых моделей. Так что даже с учетом отутствия 2сеста для матрацев", у вас все равно больше багажа входит под сидения и даже место остается.

Нормальные вагоны. Всяко уж лучше, чем те зеленые из прошлого века.

Цитата (hashcat @ 11.09.2013 - 22:47)

Больше чем уверен,не то что с кондиционированием,а вообще с вентиляцией воздуха проблемы в этих вагонах,наверняка немножечко сэкономили на системе.

Бляха-муха. Нахрен вы вообще живете? Как с тоски не умерли при таком скепсисе.
Если считаете, что у нас 100% населения - дибилы и 100% конструкторов - недоучки - то бегите скорее из страны. Тут опасно находиться.
Неужели так ранит извращенное чувство того, что "у нас все в стране говно" сам факт того, что что-то может быть сделано нормально.
И если это "что-то" сделано нормально - то все равно, надо "это" обосрать.

А я вот не "уверен или "не уверен".
В новых вагонах (не двухэтажных) езжу с 2009 года. То есть уже 4 отпуска подряд туда-сюда. Ни РАЗУ не было чтобы вентиляция или кондиционер не работали.
Я что-то делаю не так? Может богу не тому поклоняюсь? А то не везет чего-то... все время на исправную вентиляцию попадаю..
Это сообщение отредактировал tserg - 11 сен 2013 в 23:03

РЖД хвалится новыми, двухэтажными вагонами, но не говорит, что такие вагоны использовались в советское время.

Это непробиваемо- я им про то как работают. Они про разницу грузовых и пассажирских. Я это к тому что на данный момент на железке атас полный -люди говорят как платят так и работаем! И ВСЕМ НА ВСЕ НАПЛЕВАТЬ. А эти вагоны опасней вдвойне. ПОЖАЛУЙСТА РАЗУБЕДИТЕ МЕНЯ , до сих пор снятся кошмары когда летел без тормозов с 2400 тонн за спиной когда конташку неожиданно отрубило , а у меня в тормозной осталось после торможения и отпуска 3 атм. ибо магистрали тормозные-Дырявые.

"ну теперь мы вдвое больше с моей Буренки надоим!" © сами знаете кто.

Цитата (Cabasset @ 11.09.2013 - 22:46)

Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 22:35) А в купейных вагонах когда-то были верхние полки для багажа? Вы в своем уме? В купейных вагонах верхних полок для багажа НЕ БЫЛО НИКОГДА. Катаюсь в поездах более 30 лет. Багажные полки были всегда только в плацкартных вагонах. Вы за 30 лет катания на поездах так и не нашли багажных полок? Даю подсказку: зайдите в купе, повернитесь на 180 градусов и поднимите голову вверх.

То, что вы сказали - Это писец вообще!
Это http://www.yaplakal.com/go/?http%3A%2F%2Fu...69_image019.jpg - не багажная полка. Это место для размещения подушек и одеял.
Вот на фото ниже - третья багажная полка плацкартного вагона!


Это сообщение отредактировал tserg - 11 сен 2013 в 23:04

теперь засекаем за сколько времени его засрут, сломают, облепят жвачками и распишут маркером

Вот еще фото третьей полки

Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 20:56)

Цитата (Cabasset @ 11.09.2013 - 22:46) Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 22:35) А в купейных вагонах когда-то были верхние полки для багажа? Вы в своем уме? В купейных вагонах верхних полок для багажа НЕ БЫЛО НИКОГДА. Катаюсь в поездах более 30 лет. Багажные полки были всегда только в плацкартных вагонах. Вы за 30 лет катания на поездах так и не нашли багажных полок? Даю подсказку: зайдите в купе, повернитесь на 180 градусов и поднимите голову вверх. То, что вы сказали - Это писец вообще! Это не багажная полка. Это место для размещения подушек и одеял. Вот на фото третья багажная полка плацкартного вагона!

Вся страна там все время перевозила чемоданы, потому-как больше негде, а для вас это пиздец...

Вы не разработчик этой модерновой хуйни ? Почему нельзя взять за основу лучшее от европейских вагонов ?

З.Ы. нормальное давление в тормозной 5,2-5,5 атм

Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 22:56)

Цитата (Cabasset @ 11.09.2013 - 22:46) Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 22:35) А в купейных вагонах когда-то были верхние полки для багажа? Вы в своем уме? В купейных вагонах верхних полок для багажа НЕ БЫЛО НИКОГДА. Катаюсь в поездах более 30 лет. Багажные полки были всегда только в плацкартных вагонах. Вы за 30 лет катания на поездах так и не нашли багажных полок? Даю подсказку: зайдите в купе, повернитесь на 180 градусов и поднимите голову вверх. То, что вы сказали - Это писец вообще! Это не багажная полка. Это место для размещения подушек и одеял. Вот на фото третья багажная полка плацкартного вагона!

3я полка в плацкарте как и боковая в купе - по замыслу не является багажной, а предназначена для матрацев.
называть полку в плацкарте багажной, а в купе - нет, откровенное передергивание фактов.
При том - в реалиях нашей страны, когда народ с собой везет на курорты все до мелочей, не надеясь на сервисы и цены на курортах, а из дома, по бедности - тягаются баулы с картохой, закрутками и прочими ништяками - эти полки всегда использовались как багажные.
Мы не в Европе или Америке - где путешествуют с кейсом или рюкзачком, где пара футболок и сменное нижнее белье - а все остальное покупается на месте, ибо копейки стоит.
и где есть нормальные багажные вагоны, где сойди ты хоть в кукуевке - тебе выгрузят твой багаж вместе с тобой.

А от того, что в этих вагонах нет места "для матрацев" баулы меньше не станут.
и зачем говорить про место которое съедает рундук, если тут под одним из лежаков тупо 80% места занято какой то трубой?
Это сообщение отредактировал ghoststone - 11 сен 2013 в 23:07

Цитата (Barbituratius @ 11.09.2013 - 23:04)

Вся страна там все время перевозила чемоданы, потому-как больше негде, а для вас это пиздец... Вы не разработчик этой модерновой хуйни ? Почему нельзя взять за основу лучшее от европейских вагонов ?

Писец - это потому что она так не называется. Потому что это никака не полка. А отсек, отделение, место для хранения чего-нимбуль и т.д. Но никак не полка.
Третья полка всегда была только в плацкарте.

Так вот. возвращаясь к месту для багажа:
С учетом того, что выкинули дурацкие трапециедальные рундуки, который занимал пол-нижней полки а влазил в него с трудом один средний чемодан, а так же с учетом значительно увеличинной ширины и длины нижней полки, под нее спокойно влазитто, что было раньше в простом купейном вагоне: (под нижними полками+то что в рундуках+то, что в отсеке для хранения одеял)+остается еще место.
Плюс еще (за поднимающимися подголовниками) появились шкафчики для всякого-якого. Как у верхних, так и у нижних жителей. Раньше на этом месте была какая-то дибильная откидывающаяся сетка.
Если говорить про двухэтажный вагон, то даже с учетом этого короба, оставшегося места под полуторами диванами спокойно хватит, чтобы запишать туда то, что влазило раньше под узкие нижние полки старых вагонов плюс отсек для одеял.


Это сообщение отредактировал tserg - 11 сен 2013 в 23:16

Цитата (xAlfax @ 11.09.2013 - 15:23)

Туалет на 1 этаже. Довольно аккуратный, не то, что в старых поездах. Правда вентиляция там не очень, а окон нет. И очень душно. Впрочем, во всём вагоне было очень душно. Может во время движения воздух будет свежее. С другой стороны, вспоминая старые поезда, невозможно не содрогнуться - там то летом вообще душегубка.

во всём вагоне душно...причём заявлены кондиционеры...да, раньше душегубка была, но с проводником можно было договориться и открыть окна, тут же они не открываются, да ещё и при учёте того, что поезд только подошёл к станции с движения, можно представить, какая душегубка будет, если забить его пассажирами...

А тем временем в стране, где можно ехать на поезде всего в два направления и не на много дольше суток, ставятся поезда на магнитных подушках, двигающиеся быстрее 500 км\ч....

Цитата (xAlfax @ 11.09.2013 - 15:27)

Мы в вагоне-ресторане. На 1 этаже. Тут бар, кухня и служебные помещения.

а ремонтник на заднем плане уже что то починяет???

Цитата (tserg @ 11.09.2013 - 23:11)

[QUOTE=Barbituratius,11.09.2013 - 23:04]  Так вот. возвращаясь к месту для багажа: С учетом того, что выкинули дурацкие трапециедальные рундуки, который занимал пол-нижней полки а влазил в него с трудом один средний чемодан

да. под правой полкой места просто завались. хватит обувь поставить всем четверым
http://www.yaplakal.com/pics/pics_preview/1/1/4/2237411.jpg

зы - и насколько в ширину и длину увеличили сидения? а то из описания под фото - следует что купе по размеру - МЕНЬШЕ.

Цитата (mach3 @ 11.09.2013 - 23:13)

Цитата (xAlfax @ 11.09.2013 - 15:23) Туалет на 1 этаже. Довольно аккуратный, не то, что в старых поездах. Правда вентиляция там не очень, а окон нет. И очень душно. Впрочем, во всём вагоне было очень душно. Может во время движения воздух будет свежее. С другой стороны, вспоминая старые поезда, невозможно не содрогнуться - там то летом вообще душегубка. во всём вагоне душно...причём заявлены кондиционеры...да, раньше душегубка была, но с проводником можно было договориться и открыть окна, тут же они не открываются, да ещё и при учёте того, что поезд только подошёл к станции с движения, можно представить, какая душегубка будет, если забить его пассажирами...

во многих новых вагонах, где я ездил - через какое то время начинаются проблемы с аккумуляторами.
что означает - что кондеи врубаются только во время езды.
Дай то бог - чтобы в этих вагонах за ними следили должным образом.
Я представляю - что в таком купе будет, если во время часовой стоянки (а бывают и по пол дня), летом, на втором этаже будет твориться если как сейчас - будут отключать кондеи...

Цитата (mormegil @ 11.09.2013 - 23:14)

А тем временем в стране, где можно ехать на поезде всего в два направления и не на много дольше суток, ставятся поезда на магнитных подушках, двигающиеся быстрее 500 км\ч....

Вы у нас в России рискнете сесть в поезд, который пойдет 500 км/ч?
У нас по стране сотни непуганных дибилов-дегенератов бегате.

Цитата

Хулиган из Камышлова перегородил путь поезду бревном Чтобы проверить реакцию машиниста. Как сообщили «Уралинформбюро» в пресс-службе УТ МВД РФ по УрФО, инцидент произошел 9 сентября 2013 года в Камышлове. 16-летний учащийся местного техникума, прогуливаясь вдоль железной дороги, увидел приближающийся скоростной электропоезд. У хулигана возникла мысль проверить реакцию машиниста. Он бросил на пути лежавшее неподалеку бревно и спрятался в кустах. Рулевому локомотива пришлось прибегнуть к экстренному торможению. К счастью, никто не пострадал. В настоящее время Тюменский линейный отдел проводит проверку.

http://news.mail.ru/inregions/ural/66/inci...245/?frommail=1

Цитата

В понедельник, 9 сентября, сотрудники линейного пункта полиции станции Камышлов задержали несовершеннолетнего студента, который решил провести эксперимент над поездом. Как рассказали в пресс-службе УТ МВД России по Свердловской области, 16-летний подросток, учащийся одного из городских техникумов Камышлова, проходил мимо железной дороги и заметил приближающийся скоростной поезд. Хулиган кинул на железнодорожные пути лежавшее неподалеку бревно и стал наблюдать, как машинист электропоезда будет применять экстренное торможение. В настоящее время в Тюменском ЛО МВД России на транспорте выясняют, почему подросток в учебное время предоставлен сам себе, пропускает по неуважительным причинам занятия в техникуме и совершает правонарушения.

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-395075-section_id-13.html