Ан-2: биплан, который умеет летать хвостом вперед

с просторов сети...

Перегонял как-то один летчик с аэродрома на аэродром Ан-2. Через всю страну летел... Одна из промежуточных посадок у него происходила на базе дальней авиации, и как раз в тот момент, когда аэродром принимал полк бомбардировщиков.
И вот летит этот мужик и слышит, как в эфире переговариваются диспетчеры с экипажами бомбардировщиков. Летчики, соответственно, сообщают, типа:
- Я - борт такой-то, остаток топлива - 10 тонн, обороты в норме, шасси выпустилось и т. п.
Ну мужик и влез:
-Я - борт такой-то, остаток топлива - 400 кг. Иду на одном двигателе, шасси не убирается...
Для него тут же срочняком очистили полосу... И на глазах у всего аэродрома кукурузник гордо сел под вой сирен пожарных машин и машин "скорой помощи"...

Цитата (DensMan @ 30.03.2018 - 14:40)

Если он такой хороший и популярный, может есть тогда смысл возобновить производство этого самолета? Или может кто ни будь его сейчас выпускает? Просто я не в курсе.

Невозможно - права на Ан-2 проданы Airbus Military.
Конструкторская документация и интеллектуальные права на многоцелевой самолет Ан-2 оказались у Airbus Military, сообщил директор департамента авиапрома Минпромторга Андрей Богинский на выездном заседании комитетов Совета Федерации по госпрограмме развития авиапрома. "Мы провели свое расследование, если можно так сказать, и выяснили, что в советское время документация на Ан-2 была продана в Польшу, а сейчас, как ни странно, принадлежит Airbus Military", - сказал он. По его оценке, отсутствие документов не позволяет заняться разработкой нового регионального самолета на базе Ан-2.

В России сейчас ремоторизируют самолеты Ан-2, сохранившиеся еще с советских времен. "По итогам этого года порядка 62 самолетов ремоторизируем", - говорил замминистра промышленности и торговли Юрий Слюсарь.

Юра, мы всё... Ну вы в курсе. Правда, вроде китайцы забили на это и выпускают, по слухам. Не проверял.

Это сообщение отредактировал kos - 30 мар. 2018 г. в 17:14

Бензина для него у нас нет, 95-й плохо подходит, а финский покупать дорого. Нефтедобывающая страна.

А я этим летом летал в Нижнеудинск

Еще на него ставился двигатель М-62 (АШ-62) который был на знаменитом истребителе 30-х "ишачок" И-16

Прыгал с такого и не раз :)
Дорога в небо.

В наших краях АН-2 выбрасывал парашютистов. После выхода последнего прыгуна, он на малом газе снижался. При этом двигатель так громко "стрелял в глушитель", что я сначала подумал, что у самолета проблемы. Но, видимо, это особенность двигателя, потому что АН-2лёт через немного времени уже вёз следующую группу.

бивер - бобер такой же крутой
уже скока лет их не делают, а цена растет

с такого прыгал. Пока летели высоту, в полу дыры очень напрягали.. Аж страшно вспоминать))

В польше делали АН-2 .Россия не умеет ладить с другими странами , остались без самолетов . Крыло из перкаля ( материя покрашенная ) , двигатель АШ-62 вроде как , 1000 лс , скопирован с американского двигателя Райт-циклон ,коленвал с отверстием для возможности использовании пушки или пулемета .В качестве стартера используется маховичок , который раскручивается до больших оборотов .Еще слышал что заводиться рукояткой как немецкий мессер и танк тигр , ни разу не видел , даже на видео

Это сообщение отредактировал Сердобольный - 30 мар. 2018 г. в 18:54

...и 34 литра рабочего объёма.

Цитата (SESHOK @ 30.03.2018 - 15:15)

отсутствие заднего шасси

???

Цитата (SESHOK @ 30.03.2018 - 15:16)

Хвостом назад Если выпустить их все, то это существенно повысит подъемную силу биплана. Это позволяет Ан-2, при тех же самых 30-40 км/ч встречного ветра и моторе, работающем на максимальную мощность, идти хвостом вперед. Трюк этот не может повторить ни один другой самолет.

Подробнее бы.

Если- "работающем на максимальную мощность" и сдувает?

Хвостом вперёд это как?

Может на малых и типо "задним ходом" и планируя пятится?


Может блогер-источник не осознавал, что пишет?

Ан-2 в качестве сушилки для белья.
Аэропорт Банги М Поко (Bangui M'Poko International Airport IATA: BGF, ICAO: FEFF)
Центральноафриканская Республика

Хорошая новость сегодня была опубликована на сайте Ростеха.

В Якутии испытают новый самолет для региональных перевозок

Самолет ТВС-2ДТС призван заменить старые Ан-2 советского и зарубежного производства. Новое воздушное судно отличается цельнокомпозитной конструкцией из углепластика. Благодаря применению современного комплекса авионики, ТВС-2ДТС может эксплуатироваться в любое время суток и при любых погодных условиях.

Среди других преимуществ воздушного судна – способность взлетать и садиться на неподготовленных площадках. Его крейсерская скорость достигает 350 км/ч, грузоподъемность – 3,5 тонны, а максимальная дальность полета – 4500 км.

Производство легких самолетов ТВС-2ДТС будет налажено к 2019 году на мощностях Улан-Удэнского авиационного завода холдинга «Вертолеты России». Ранее сообщалось, что в период с 2021 по 2025 годы завод поставит для нужд региональной авиации не менее 200 машин.
http://rostec.ru/news/v-yakutii-ispytayut-...nykh-perevozok/

Это сообщение отредактировал 8squadron - 30 мар. 2018 г. в 19:21

Цитата (8squadron @ 30.03.2018 - 19:17)

Хорошая новость сегодня была опубликована на сайте Ростеха. В Якутии испытают новый самолет для региональных перевозок Самолет ТВС-2ДТС призван заменить старые Ан-2 советского и зарубежного производства. Новое воздушное судно отличается цельнокомпозитной конструкцией из углепластика. Благодаря применению современного комплекса авионики, ТВС-2ДТС может эксплуатироваться в любое время суток и при любых погодных условиях. Среди других преимуществ воздушного судна – способность взлетать и садиться на неподготовленных площадках. Его крейсерская скорость достигает 350 км/ч, грузоподъемность – 3,5 тонны, а максимальная дальность полета – 4500 км. Производство легких самолетов ТВС-2ДТС будет налажено к 2019 году на мощностях Улан-Удэнского авиационного завода холдинга «Вертолеты России». Ранее сообщалось, что в период с 2021 по 2025 годы завод поставит для нужд региональной авиации не менее 200 машин. http://rostec.ru/news/v-yakutii-ispytayut-...nykh-perevozok/

На фото ТВС-2ДТ.

гыыыыы!

Цитата

Самолет ТВС-2ДТС призван заменить старые Ан-2 советского и зарубежного производства. Новое воздушное судно отличается цельнокомпозитной конструкцией из углепластика. Благодаря применению современного комплекса авионики, ТВС-2ДТС может эксплуатироваться в любое время суток и при любых погодных условиях.

пихло чье, импортное?
тогда саломет а) будет стоить как пара ан2, б)легко из вс может бить переведен в недвижимость санкциями которые щедро рассыпают наши заокеанские партнеры.

с ан2 прыгал, эроплан как эроплан, ми8 в ветер колбасит не меньше тока в нем еще и керосином воняет как в бочке. а так ага, рассказывали мне байки из 60х когда в узбекии и казахстане ан2 как такси летали, перевозили геологов/нефтяников/газовиков, а заодно и местных которые пальцем показывали где там в степи надо приземлиться чтоб поближе к юрте

Цитата (tesla54 @ 30.03.2018 - 19:30)

Цитата (8squadron @ 30.03.2018 - 19:17) Хорошая новость сегодня была опубликована на сайте Ростеха. В Якутии испытают новый самолет для региональных перевозок Самолет ТВС-2ДТС призван заменить старые Ан-2 советского и зарубежного производства. Новое воздушное судно отличается цельнокомпозитной конструкцией из углепластика. Благодаря применению современного комплекса авионики, ТВС-2ДТС может эксплуатироваться в любое время суток и при любых погодных условиях. Среди других преимуществ воздушного судна – способность взлетать и садиться на неподготовленных площадках. Его крейсерская скорость достигает 350 км/ч, грузоподъемность – 3,5 тонны, а максимальная дальность полета – 4500 км. Производство легких самолетов ТВС-2ДТС будет налажено к 2019 году на мощностях Улан-Удэнского авиационного завода холдинга «Вертолеты России». Ранее сообщалось, что в период с 2021 по 2025 годы завод поставит для нужд региональной авиации не менее 200 машин. http://rostec.ru/news/v-yakutii-ispytayut-...nykh-perevozok/ На фото ТВС-2ДТ.

Фото, не проверив взял с сайта Ростеха.

Исправляю

Летал на таком в детстве, лет в пять. Были в те годы прогулочные полёты над городом, на другой берег Волги. Помню шумно было, и кто-то даже блевал в пакетики, меня это не беспокоило, мне было интересно.

Это сообщение отредактировал vovan35 - 30 мар. 2018 г. в 19:49

Цитата

а отсутствие заднего шасси диктует неудобную посадку пассажиров

А это тогда что?

Помню, давно, было в печати (еще на бумаге). Два мужика выпивали на опушке леса. Рядом начал летать Ан-2 опыляя поле. Одному из выпивающих это сильно не понравилось и он бросил пустую бутылку в самолет. Попал в лобовое стекло. Сбил, нахер...

Цитата

А какие обзорные экскурсии на нём были. Да и просто долететь до областного центра - было очень познавательно - летит низко, всё в подробностях видно.

Из времен дальней молодости ...
Когда авиапредприятие могло лишиться части премии за невыполнение плана по "отправкам" (к-во отправленных пассажиров в месяц), то в школах раздавались тлф звонки: Организуется обзорная экскурсия над городом на Ан-2. Время полета 30 минут, стоимость 1 рубль!
Пионеры приобщены к авиации (всегда восторг!), авиаторы получают премию за выполнение плановых показателей!
На Севере были соединены все районные центры, благодаря Ан-2, а иногда и отдельно стоящие деревни!
" 800 метров ВПП соединяет населенный пункт со всей страной, а 800 метров дороги - только 2 скотных двора!" - сейчас этого не понимают.

Ан-2 может планировать . Отказал двигатель , например , и он благополучно производит посадку на полянку .Падают в основном из за лихачества , контроля мало . Вот случай был , в свердловской области : собрались "шишки" на охоту , без разрешения взлетели и сразу упали , года 2 искали в тайге

А что это такое под мотором? Воздухозаборник?
Отпишитесь кто знает.

Цитата (Анестезиолог @ 30.03.2018 - 19:56)

Помню, давно, было в печати (еще на бумаге). Два мужика выпивали на опушке леса. Рядом начал летать Ан-2 опыляя поле. Одному из выпивающих это сильно не понравилось и он бросил пустую бутылку в самолет. Попал в лобовое стекло. Сбил, нахер...

В Новосибе в 1976 году в результате умышленного столкновения самолёта Ан-2 с жилым пятиэтажным домом произошла страшная трагедия.

Цитата

По некоторым данным, произошедшее не было актом устрашения. Скорее, это было местью. Незадолго до случившегося от пилота Ан-2 ушла супруга. Собрала вещи и съехала с ребенком на свою прежнюю квартиру – в злополучный дом по улице Степной. 26 сентября 1976 года летчик, чье имя нам выяснить не удалось, от тоски и ревности сошел с ума. Он поднял в небо свой самолет и долгое время кружил над домами. Примерялся. Посшибал несколько телевизионных антенн на крышах. А около восьми утра решился и направил Ан-2 прямо в дом, где, по его мнению, скрывалась жена.  Самолет на большой скорости протаранил правое крыло дома. Пилот погиб на месте. Говорят, что ему даже оторвало голову. А вот его супруги с ребенком в квартире не оказалось – женщина уехала в гости к отцу. Но ее бывший муж так и не узнал об этом. Пострадали совершенно невинные люди...

http://bsk.nios.ru/content/i-togda-poshel-na-taran