Топ-10 безопасных авиакомпаний

Внуковские авиалинии, летавшие в основном на Ил-86...

Летел в отпуск из армии из Южно-Сахалинска в Москву..

Более приятного полета не помню, в 1 салоне с сослуживцем, среднее кресло опустили и резались в дурака так азартно, что стюард присоединился. Единственное, что немного омрачило, это посадка в Красноярске для дозаправки, продержали в клоповнике почти полчаса...

Когалым-авиа кто такие вообще? Летать приходилось Эмирейтсами, Катар эйрвэйз, Этихады, Эйразия, Тайэйрвэйз, Катай пасифик и много еще кем. Про Когалым-авиа никогда доселе не слыхивал.

ИжАвиа тоже пока одна из безопасных компаний. Основана в 1992 году, а средний возраст авиапарка составляет 30 лет....

Цитата (ddkj @ 1.11.2015 - 19:47)

поправьте, если я не ошибаюсь в истории калагымавиа это тоже первая катастрофа, поэтому до этого им тоже можно было как бы и 5 звезд влепить, так что всё это не показатель. умиляет меня ответ пидара министра транспорта РФ, который говорит что у них небыло претензий к тех. состоянию судна, хотя БЖ пилота сказала что он жаловался на тех состояние их дочери, то есть на лицо обычное раздолбайство и попустительство на высшем уровне, и пизда какая то потом поддержала министра мол всё у них в порядке. тоесть блять получается если у них всё в порядке и по их словам это произошло не из-за тех состояния то чей то умысел и есть результат крушения или НЛО.

Дело в том, что технически неисправный борт выпустить из аэропорта не могут. Причём сам аэропорт.

Самолёт после посадки осматривается специалистами аэропорта, и они подписывают бумаги, где описывают все выявленные неисправности и недостатки. После чего команда техников, если это требуется устраняет их.
Без этого самолёт из любого аэропорта вылететь не может.
Соответственно если и была какая неисправность, то только потому что техники аэропорта, из которого вылетел самолёт, пропустили или плохо исправили.


З.Ы. Это относится и к слишком старым самолётам. Если такой прилетит в аэропорт, то обратно его если и выпустят, то только без пассажиров, и только после того, как техники с ним поработают.

Цитата (Mihisa @ 1.11.2015 - 19:10)

Цитата (sborod @ 1.11.2015 - 18:34) А узнать, на каком самолете КОНКРЕТНО (и, соответственно, его историю) предстоит лететь, при покупке билета ВООБЩЕ невозможно! Например, в Гонконг по одному и тому же рейсу летал на разных самолетах Аэрофлота. И при покупке конкретный самолет НЕ ПОКАЗЫВАЕТСЯ! А иногда бывает, что меняют и сам тип воздушного судна... А про чартеры - это вообще песня. Насколько помню, тот же Трансаэро занимался в том числе и чартерными перевозками. И Вы действительно полагаете, что можно было узнать, каким бортом при перелете чартером Вы полетите в Таиланд? МХО, не стоит давать советы, которым следовать невозможно...  Прекратите тупить. Возьмем для примера самолет аэрофлота Москва-Гонконг, вы например смотрите, что этот рейс регулярный и самолет вылетит через 50 минут, далее заходите на флайрадар и смотрите номер самолета, после этого тупо в гугл вбиваете этот самый номер и смотрите когда его купил аэрофлот, какие были проблемы и даже фото этого самолета. Для нетерпеливых на википедии смотрите, что боингов 777-300 у аэрофлота всего 13, далее смотрите на том же сайте где вся инфа по самолетам эти 13 боингов и видите, что все они недавно куплены и проблем с ними не было и больше не паритесь. Ну а чартерами с непонятными авиакомпаниями и сомнительным парком летают люди, которым пофиг на всю эту ерунду с безопасностью. https://www.planespotters.net/production-li...subtype=777-300 самый старый 2013 года

"Прекратите тупить" - это к Вам!
Или это не Вы писали:

Цитата (Mihisa @ 1.11.2015 - 17:37)

Перед покупкой билета интересуйтесь историей самолета

Как "перед покупкой билета" в тот же Гонконг Вы узнаете "историю самолета"? Может, Вы будете покупать его за 50 минут до вылета?
Или, уже пройдя паспортный контроль, досмотр, сдав багаж и ожидая посадки Вы поинтересуетесь "историей самолета" и будете решать, лететь Вам или нет?

Может, все-таки не стоит давать пустые советы?



Добавлено в 07:28

Цитата (st1ckman @ 1.11.2015 - 19:37)

Ты уж определись, смотреть перед покупкой или за 50 мин )) Если не устроил самолет, то сдавать билет и так пока не повезет?

Сорри, не заметил Ваш пост!

Как понимаю, ответа от Mihisa ни на него, ни на мои вопросы не будет...



Это сообщение отредактировал sborod - 2 ноя 2015 в 07:32

Цитата (Mihisa @ 1.11.2015 - 08:10)

Цитата (sborod @ 1.11.2015 - 18:34) А узнать, на каком самолете КОНКРЕТНО (и, соответственно, его историю) предстоит лететь, при покупке билета ВООБЩЕ невозможно! Например, в Гонконг по одному и тому же рейсу летал на разных самолетах Аэрофлота. И при покупке конкретный самолет НЕ ПОКАЗЫВАЕТСЯ! А иногда бывает, что меняют и сам тип воздушного судна... А про чартеры - это вообще песня. Насколько помню, тот же Трансаэро занимался в том числе и чартерными перевозками. И Вы действительно полагаете, что можно было узнать, каким бортом при перелете чартером Вы полетите в Таиланд? МХО, не стоит давать советы, которым следовать невозможно... Прекратите тупить. Возьмем для примера самолет аэрофлота Москва-Гонконг, вы например смотрите, что этот рейс регулярный и самолет вылетит через 50 минут, далее заходите на флайрадар и смотрите номер самолета, после этого тупо в гугл вбиваете этот самый номер и смотрите когда его купил аэрофлот, какие были проблемы и даже фото этого самолета. Для нетерпеливых на википедии смотрите, что боингов 777-300 у аэрофлота всего 13, далее смотрите на том же сайте где вся инфа по самолетам эти 13 боингов и видите, что все они недавно куплены и проблем с ними не было и больше не паритесь. Ну а чартерами с непонятными авиакомпаниями и сомнительным парком летают люди, которым пофиг на всю эту ерунду с безопасностью. https://www.planespotters.net/production-li...subtype=777-300 самый старый 2013 года

Ну и что вам даст эта ебатория? Предположим, в последний момент авиакомпания поменяет борт в силу каких-то объективных причин. Вы сразу же отмените рейс и заберёте багаж? Или будете весь полёт (а он может длиться и 12 и 14 часов, в зависимости от рейса) молиться и мандражировать? Лучше расслабиться и будь что будет. А это отслеживание бортов, чего-то там высматривание и вынюхивание только доведёт вас до нервного срыва. Сядьте на рейс, накатите хорошенько чтоб проспать весь полёт, и не трепите себе нервы.

На мой взгляд полет на любом пассажирском самолёте - это русская рулетка в которой ты даже не сам на курок нажимаешь.

_Самые безопасные перевозчики используют новые самолеты, а далее их передают дальше, дальше, дальше. Ну а чем это всё может закончится вы знаете(

в закладки сложу себе

про теорию вероятности было ?

Цитата (Скромныйгорожанин @ 1.11.2015 - 17:33)

Ну наши Уральские авиалинии тоже никого не убили за 25 лет

Ваши уральские авиалинии чуть не довели меня до инфаркта в сентябре! Сначала рейс задержали с формулировкой "Ваш самолет технически не готов к вылету", спасибо утешили. А когда его все таки подали в салоне стал выключаться свет, как будто где то короткое замыкание! И это при том что в этот день утром самолет уральских авиалиний вообще не взлетел из-за поломки в двигателе.

Новые самолеты - это новые самолеты, процент отказов априори меньше чем у б/у.

Цитата (OlegHunter @ 2.11.2015 - 07:38)

Цитата (Mihisa @ 1.11.2015 - 08:10) Цитата (sborod @ 1.11.2015 - 18:34) А узнать, на каком самолете КОНКРЕТНО (и, соответственно, его историю) предстоит лететь, при покупке билета ВООБЩЕ невозможно! Например, в Гонконг по одному и тому же рейсу летал на разных самолетах Аэрофлота. И при покупке конкретный самолет НЕ ПОКАЗЫВАЕТСЯ! А иногда бывает, что меняют и сам тип воздушного судна... А про чартеры - это вообще песня. Насколько помню, тот же Трансаэро занимался в том числе и чартерными перевозками. И Вы действительно полагаете, что можно было узнать, каким бортом при перелете чартером Вы полетите в Таиланд? МХО, не стоит давать советы, которым следовать невозможно... Прекратите тупить. Возьмем для примера самолет аэрофлота Москва-Гонконг, вы например смотрите, что этот рейс регулярный и самолет вылетит через 50 минут, далее заходите на флайрадар и смотрите номер самолета, после этого тупо в гугл вбиваете этот самый номер и смотрите когда его купил аэрофлот, какие были проблемы и даже фото этого самолета. Для нетерпеливых на википедии смотрите, что боингов 777-300 у аэрофлота всего 13, далее смотрите на том же сайте где вся инфа по самолетам эти 13 боингов и видите, что все они недавно куплены и проблем с ними не было и больше не паритесь. Ну а чартерами с непонятными авиакомпаниями и сомнительным парком летают люди, которым пофиг на всю эту ерунду с безопасностью. https://www.planespotters.net/production-li...subtype=777-300 самый старый 2013 года Ну и что вам даст эта ебатория? Предположим, в последний момент авиакомпания поменяет борт в силу каких-то объективных причин. Вы сразу же отмените рейс и заберёте багаж? Или будете весь полёт (а он может длиться и 12 и 14 часов, в зависимости от рейса) молиться и мандражировать? Лучше расслабиться и будь что будет. А это отслеживание бортов, чего-то там высматривание и вынюхивание только доведёт вас до нервного срыва. Сядьте на рейс, накатите хорошенько чтоб проспать весь полёт, и не трепите себе нервы.

OlegHunter, на мой взгляд - адекватный совет. Сам подобным образом и поступаю на дальних перелетах (те же Куба, Китай и Юго-Восточная Азия).
И, кстати, даже аэрофлотовские стюардессы не особо противятся такой практике (даже со своим алкоголем!) - если, конечно, видят, что пассажир адекватен и проблем никому не создаст...

Летать лучше вообще на своем самолете, тут уж точно знаеш что с ним и как......НО есть маленькая проблема......самолет :(

Цитата (C2R @ 1.11.2015 - 20:18)

ddkj В 2011 году катастрофа ТУ-154 в Сургуте, тогда погибло 3 человека, 43 пострадали. Произошло возгорание фузеляжа. Борт тоже принадлежал "Когалымавиа". Многие авиакомпании следят за безопасностью и своими рейтингами, так как "аэрофобы" готовы переплатить, но лететь на более безопасном бренде. Отсюда разные требования к своим суднам, пилотам, сотрудникам. В России же во многих регионах авиаперевозки осуществляют всего несколько компаний или вообще одна.

Тот случай - не вина авиакомпании. А конструктивные недостаток в системе бортового электропитания. Косвенно связанный и с отказом электрооборудования на Ту-154М, который аварийно сел в Ижме.

Цитата (Xa3rO @ 1.11.2015 - 17:14)

Трансаеро кстати была одной из безопасных

да, у них был самый новый парк самолетов
скажем спасибо аэрофлоту...

ну вот и ответ: кто бабло в авиапарк и персонал вкладывает - тот и молодец. а кто на машинах с перепродлённым ресурсом гоняет да на персонале наземном/лётном экономит тот и с проблемами.
техника она везде техника. новая машина без проблем ездить будет, а за тридцатилетним гольфом глаз да глаз нужен... только в случае с самолётом цена ошибки выше... гораздо выше...

C2R

Цитата

Finnair на начало 2012 года является самой безопасной авиакомпанией в Европе и второй по безопасности в мире. На самолётах авиакомпании не происходило чрезвычайных ситуаций с 1963 года (48 лет по состоянию на 14 января 2012).

Не знаю,что в Finnair считают чрезвычайными ситуациями,может быть,что забыли освежитель в туалет поставить.
Летал ими очень часто по маршруту Хельсинки-Пекин.Десять раз летишь в течении года,одиннадцатый бесплатно.Всё поминутно,чётко в срок.За перевес багажа наказывают не по детски.Сервис на борту шикарный.За последние 50 лет,не "упал" ни один самолёт.Что-то с финнами не так?
Да всё так.Они людей уважают,а не бабло.
Я бы по безопасности поставил им первое место в мире.

Цитата (tron2 @ 1.11.2015 - 17:13)

Интересна статистика, о том, какая компания является наиболее безопасной с учетом износа машин. Статистика наверное будет такая. Арабы (Катары, Эмираты) - на первом месте, т.к. насколько я помню у них вся техника новая. США дальше Ну, а потом все остальные. ( Тфу, сломал что-ли? Сорри, заслужил...

По поводу США совсем не так. У них очень развито воздушное сообщение, самолетов очень много. Не знаю как сейчас, но на 12-й год у одних из крупнейших АК США (Delta и American Airlines), средний возраст авиапарка составлял 15 лет, сомневаюсь что за 3 года они сильно сократили возраст и провели масштабное обновление флота. Для сравнения у нашего аэрофлота 5-6 лет.

Ну во и нахуа нам эта информация??? Как то глубоко фиолетово на япошские и арабские авиакомпании. Может у них рейсы Спб-Екб есть? Нет? Ну и пусть себе летят мимо....

QANTAS когда-то чуть не уронили Airbus 380, двигатель рванул, с трудом посадили!

Цитата (sborod @ 1.11.2015 - 17:59)

Цитата (Mihisa @ 1.11.2015 - 17:37) Обожаю летать самолетами, каждый раз маленькое приключеньеце. Летала уральскими и якутскими авиалиниями, iFly, аэрофлот, finair, alitalia, днеправия, белавия и наверняка кого-то забыла и везде примерно одинаково хорошее обслуживание. Днеправия удивила маленьким самолетиком на 50 человек, уральские авиалинии опаздывают, finair кормит невкусными бутербродами, боенги страшно шумят, аэбасики забавно и очень шустро взлетают. Перед покупкой билета интересуйтесь историей самолета и не летайте в страны, где война. Все боинги страшно шумят? И 787-й? И все аирбасики забавно взлетают? И А-380? Вы на них летали? А можно поинтересоваться, как Вы поинтересуетесь историей самолета "при покупке авиабилета" у того же Аэрофлота? Или S7? Не говорю уже о самолетах иностранных авиакомпаний... Или на сайтах уже начали выкладывать информацию о том, какой конкретно самолет полетит (конкретно - имею в виду не тип, а САМ самолет, раз уж Вы пишете про "историю")? Подскажите, плиз - буду следовать Вашим советам...

А вы летали на A380? Я летал, по моему мнению, взлетает совершенно незаметно для находящихся внутри пассажиров.

Цитата (pikollo @ 2.11.2015 - 10:58)

Цитата (sborod @ 1.11.2015 - 17:59) Цитата (Mihisa @ 1.11.2015 - 17:37) Обожаю летать самолетами, каждый раз маленькое приключеньеце. Летала уральскими и якутскими авиалиниями, iFly, аэрофлот, finair, alitalia, днеправия, белавия и наверняка кого-то забыла и везде примерно одинаково хорошее обслуживание. Днеправия удивила маленьким самолетиком на 50 человек, уральские авиалинии опаздывают, finair кормит невкусными бутербродами, боенги страшно шумят, аэбасики забавно и очень шустро взлетают. Перед покупкой билета интересуйтесь историей самолета и не летайте в страны, где война. Все боинги страшно шумят? И 787-й? И все аирбасики забавно взлетают? И А-380? Вы на них летали? А можно поинтересоваться, как Вы поинтересуетесь историей самолета "при покупке авиабилета" у того же Аэрофлота? Или S7? Не говорю уже о самолетах иностранных авиакомпаний... Или на сайтах уже начали выкладывать информацию о том, какой конкретно самолет полетит (конкретно - имею в виду не тип, а САМ самолет, раз уж Вы пишете про "историю")? Подскажите, плиз - буду следовать Вашим советам... А вы летали на A380? Я летал, по моему мнению, взлетает совершенно незаметно для находящихся внутри пассажиров.

Я летал на A-380. И на Boing-787 тоже летал. Только не понял, к чему Ваш вопрос...

Соглашусь с тем, что и взлет, и посадка на этих самолетах достаточно комфортны. Так же, впрочем, как и на других больших самолетах (в том числе и на наших Ил-86 и Ил-96).

Цитата (00eugene00 @ 1.11.2015 - 18:03)

Самая безопастная это австарлийская Qantas и Air New Zealand. Посмотрите видео, не пожалейте 5 минут. Посадка в Куинстауне, НЗ.

Да фигня. Мы в Пулково как-то садились на ТУшке. Так там облачность была, не чета этой плюс боковой ветер, близкий к штормовому (гор правда не было ). И нормально сели, мягко. Что говорит о мастерстве пилотов.
Кстати о мастерстве. Тут на ЯПе выкладывали видео посадки на Тенерифе при боковом ветре. Так там вроде только фины и аирберлин с первого захода сели, а остальные на второй круг уходили. Что конечно в плюс этим компаниям.

Цитата (GreatALF @ 2.11.2015 - 09:49)

Летать лучше вообще на своем самолете, тут уж точно знаеш что с ним и как......НО есть маленькая проблема......самолет :(

К сожалению, не показатель.
Глава Total Кристоф де Маржери летел на своем самолете (или, точнее самолете компании), что не спасло его от гибели.