А простите мою темноту что телепорт изобрели ? Ну вопли про мильёны автомомобилей ладно, хотя тоже попахивает троцкизмом, а вот как например техника попадет в Британию ? Телевизоры например ? Или еще много чего если все сделано в Китае ?
А вот америка не присоединилась к конвенции по "выбросу парниковых газов",в отличие от России.А вот Россия активно продает квоты на эти самые выбросы странам,где есть промышленность.Заебись же,можно хоть все заводы в стране позакрывать,зато блять воздух будет чиииистый!
Каждому своё, кто-то жалуется на экологию, а вот прибалтийским портам не до шуток, скоро останутся совсем без грузооборота, при таком раскладе экология на последнем месте.
Статья по-моему фуфло. Цифры смертности вообще неясные: как они поняли, что из-за судов? И про экипаж Эммы не совсем так. 13 человек - это safe manning, то есть минимальный экипаж. Так на ней 20-22 человека. Если бы было только 13, то экипаж бы ёбнулся и их в дурку пришлось бы забирать из-за перенапряжения ))) И если в штатах судам запретили ближе 200 миль подходить, то говно из китая чем на берег возят? Лошадьми? Голубями?
Это сообщение отредактировал oxpeNE0 - 23 мая 2016 г. в 17:39
"...И даже этот показатель можно считать низким по сравнению с 16-палубным круизным лайнером Harmony of Seas: он один «заменяет» 376 миллионов автомобилей..."
То есть, одно судно выделяет в 5-6 раз больше выбросов, чем все транспортные средства Китая вместе взятые? Вот, из Вики: Количество зарегистрированных транспортных средств в Китае достигло 62 млн в 2009 году, и, как ожидается, превысит 200 миллионов к 2020 год
Длина судна 396,84 метра, ширина 63,1 метра и высота от киля до палубы 30 метров. Водоизмещение 156 907 метрических тонн. Emma Mærsk может перевозить до 11000 стандартных 20-футовых контейнеров (по другим методикам расчёта — более 14 тыс.). Emma Mærsk проходит приблизительно 170 000 морских миль (314 000 км) в год, что соответствует семи с половиной длинам экватора. При полной загрузке Emma Mærsk вмещает 11 000 полных 20-футовых контейнеров или 14 700 пустых контейнеров. Грузоподъёмность — 123,200 тонн. Судно оснащено 14 цилиндровой дизельной установкой Wärtsilä-Sulzer 14RT-96C-flex. (26,7х13,2 м), весом 2300 тонн. Мощность — 108 920 л. с. Скорость — 25,6 узла. Загрузка возможна сразу с 11 кранов. Капитанский мостик находится на 10 ярусе надстройки судна. Из-за размеров судна для него закрыт Панамский канал. Судно курсирует на трассе АЕ2 между Юго-Восточной Азией (Нинбо, Яншань) — Суэцкий канал — Европа (Роттердам, Бремерхафен) — Балтийское море (Гданьск). Экипаж - 13 человек
Охренеть, 13 человек на такую махину. Я понимаю, что там все на электронике, но всё же...
Гы-ы-ы. Поумничаю немного. Есть такая международная конвенция о предотвращении загрязнения с судов. Называется МАРПОЛ. Так вот не одно судно в море не выйдет, если оно по тем или иным параметрам не соответствует требованиям МАРПОЛ. Во многих портах мира и в особых районах (их много) использование топлива с содержанием серы более 0,1 % запрещено. Суда в этих районах работают или на дизтопливе с серой до 0,1% (что для такой махины как Harmony of Seas пиздец как дорого, или используют так называемый скруббер - устройство, используемое для очистки газовыхлопа от примесей с помощью специальных реагентов, процессов и т.д. (гугль в помощь). Т.к. "Гармония Морей" корабель очень даже современный, то нисколько не удивлюсь если там такой скруббер имеется (тоже сцуко дорогой, шо пиздец) - это вопрос престижа в том числе. Так что пусть какие-то ученые не пиздят, что такой лайнер срет как весь автопарк мира. Не верю!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И пох на загрязнение окружающей среды 
. осадка совсем маленькая 
yaplakal.com