ну и заголовок! это что? оголтелый сарказм и самоуничижение? а уж если и гордится то с гордо поднятой головой а не шаркая застенчиво ножкой и утирая сопли, виноватясь в том что достигли. типа "ой, оно само как то, мы и не хотели". а нихрена не "само"! инженеры, слесаря и конструкторы душу вложили в продукт. а вы - "алкашня ватная".
Самолет создали наши талантливые инженеры. А вот текст точно алкаш писал! Блядь, когда вы научитесь гордиться нашей Родиной и любить ее, без ненависти к другим? Не люблю слово "ватник", но в данном случае это вата и есть — тупая, никчемная биомасса, живущая одной ненавистью ко всему миру!
очень надеюсь что спецслужбы будут трепетно относится к этому самолёту))
уверен, что пидоров желающих не допустить выхода этого самолёта в серию овердохуя. А СВР, на примере допинг скандалов, к сожалению последнее время опаздывает ...
Есть версия, что спрос на среднемагистральные самолеты так взметнется, что Airbus и Boeing не смогут удовлетворить все заказы. Тогда МС-21, CSeries и C919 смогут в совокупности претендовать на треть этой ниши. Но такие допущения строятся на довольно оптимистичных двадцатилетних прогнозах развития авиаперевозок от тех же Airbus и Boeing.
за счет чего взметнется? у нас самое ебанутое ценообразование на внутренних рейсах.
Так же говорили про суперджет в своё время, который в итоге никому не нужен. Поживем, увидим. Ах да, главное, что многие технологии в очередной раз "не имеют аналогов в мире"
ну теперь заживем,зарплаты поднимут,медицину улучшат,все криминалитет переловят
Забыл про пенсии поднять,перестать кормить Кавказ,посадить депутатов на зп 8 тысяч и сменупутена у руля.А,ещё с Сирии свалить ,нам же там делать нехуй . Тема про самолёт
Действительно, при Союзе, истребители создавались в РСФСР, а пассажирские и грузовые самолёты в УССР.
Что за хуиту вы тут понаписали? Основные пассажирские самолёты времён позднего СССР Ил-62, Ил-86, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Ан-24 и не забудем конечно про Ту-144. Грузовые - Ан-22, Ан-26, Ил-76, Ан-124, Ил-76. Из всех перечисленных "украинские" только Аны. Причем если среди грузовых их было выпущено примерно 60% от общего указанного авиапарка, то среди пассажирских только 20-25%. А если учитывать суммарную грузоподъёмность бортов, то и среди грузовых доля Анов падает ниже 50%.
Это сообщение отредактировал Gtlfyn - 2 ноя. 2016 г. в 09:00
Так же говорили про суперджет в своё время, который в итоге никому не нужен. Поживем, увидим. Ах да, главное, что многие технологии в очередной раз "не имеют аналогов в мире"
Сто самолётов Джета выпустили,заказы есть,что тебя не устраивает?
Так же говорили про суперджет в своё время, который в итоге никому не нужен. Поживем, увидим. Ах да, главное, что многие технологии в очередной раз "не имеют аналогов в мире"
Сто самолётов Джета выпустили,заказы есть,что тебя не устраивает?
Согласись, что 95 самолетов за 5 лет это мягко говоря небольшие объемы производства.
Так же говорили про суперджет в своё время, который в итоге никому не нужен. Поживем, увидим. Ах да, главное, что многие технологии в очередной раз "не имеют аналогов в мире"
Так же говорили про суперджет в своё время, который в итоге никому не нужен. Поживем, увидим. Ах да, главное, что многие технологии в очередной раз "не имеют аналогов в мире"
Сто самолётов Джета выпустили,заказы есть,что тебя не устраивает?
Продали 81 и глянь-ка ты кому Из этой таблицы становится ясно, что суперджет никому не нужен в мире.
Это сообщение отредактировал 074yara - 2 ноя. 2016 г. в 09:05
Да все заебца...пост конкретно для всепросральщиков!
Конечно для всепросральщиков. Этот МС21 проэкт баблораспила. Так же как и суперджет, сколько на сегодняшний день этих джетов летает? Я не говорю про весь мир. просто у нас в стране сколько их. В том же проклятом совке. после 2 войн и 2 революций спустя 10 лет после окончяния оных. мы летали уже на отечественной технике. А тут некоторые уже почти 20 лет правят. почти 10 лет длилось изобилие. но техники нет.
очень надеюсь что спецслужбы будут трепетно относится к этому самолёту))
уверен, что пидоров желающих не допустить выхода этого самолёта в серию овердохуя. А СВР, на примере допинг скандалов, к сожалению последнее время опаздывает ...
это как трепетно? во время полётов будут вокруг него кружить? Так вот. хуй с ними с мировым рынком, мы на своём то его не продадим. Или тут тоже обама гадит?
Действительно, при Союзе, истребители создавались в РСФСР, а пассажирские и грузовые самолёты в УССР. Так решила Москва.
А мне кажется, что так решил автор. А Москва, совсем, не возражала против выпуска Ил-86 и Ил-96 в Воронеже, Ту-154 в Куйбышеве (Самаре), а Як-42 в Смоленске и Саратове.
А ещё были: Ил-18 - Завод "Знамя труда" г. Москва Ту-104 - Омск и Казань Ту-114 - Куйбышев (Самара) Ан-10 "Украина" - производился в Воронеже!
А на самой Украине производились Ан-24, Ан-74 и Ту-134
так-то! Это сообщение отредактировал Afendos - 2 ноя. 2016 г. в 09:27
ТС, я все, конечно, понимаю, патриотизм и т.д., но сколько их уже летает и какими рейсами?
Начало серийного производства ожидается в 2017 году. А в конце 2018 года первая авиакомпания получит лайнер для коммерческой эксплуатации. Ею станет «Аэрофлот». http://vz.ru/economy/2016/6/8/814697.html
Взгляд очень авторитетный источник конечно)
есть более авторитетные источники:
Аэрофлот подойдет? "ОАО «Аэрофлот» И ГК «Ростехнологии» заключили рамочное соглашение по операционному лизингу воздушных судов МС-21". Оно предполагает последующее заключение сторонами договора по операционному лизингу 50 ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 производства ОАО «Научно-производственная корпорация «ИРКУТ». Период их поставки — с 2017 по 2022 год. источник - сайт Аэрофлота новость 2011год
деловой авиационный портал АТО.RU Центр подготовки авиационного персонала "Аэрофлота" начал обучать пилотов управлению проектируемым российским пассажирским самолетом МС-21. источник 2014 год
Гендиректор Аэрофлота: Гендиректор "Аэрофлота" подтвердил, что первая поставка МС-21 ожидается в конце 2018 г.
МС-21 ("Магистральный самолет XXI века") разрабатывается и собирается корпорацией "Иркут". Это первый ближне-среднемагистральный российский самолет, разработка которого началась в нынешнем столетии. Пока целиком собран только один экземпляр самолета. Первые поставки самолета запланированы на IV квартал 2018 г. (в рамках контракта с "Аэрофлотом"). Всего "Аэрофлот" через лизингодателя "Авиакапитал-сервис" заключил контракт на поставку 50 самолетов МС-21.
ПМЭФ-2016. День второй. Текстовая трансляция источник Это сообщение отредактировал Tor05 - 2 ноя. 2016 г. в 09:22
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Паzzaн2 ноя. 2016 г. в 08:17