Моё мнение : после развала СССР ,да и сейчас усиленно засирали КПСС и тот строй в котором жила наша страна. Но тем не менее в то время у государства на всё хватало денег и влияния : больницы, санатории, профилактории, пионерлагеря,детские секции и кружки , ДОСААФ, ну и т.д. и т.п. и всё это было бесплатно!!!! Нынешние же очколизы-едросы , не смогли создать ничего нового в стране но и даже не смогли сохранить оставшееся наследие от "тоталитарного" прошлого !!!! Всё сами распиздили и разворовали................
тут не в деньгах дело, а в том что малая авиация подчиняется почти тем же правилам что и большая. если наши правила малой авиации привести сделать схожими с американскими то все эти аэродромы оживут в момент, в стране огромное количество энтузиастов с деньгами.
Даже в нынешнем состоянии малая авиация стабильно генерит несколько авиакатастроф в год с человеческими жертвами. Я два раза выезжал на такие в своё время - зрелище малопривлекательное, в одном из этих двух случаев самолёт упал на территорию детского сада, хорошо, что летом и детей в саду не было.
зря ты написал "ДАЖЕ"
это состоянии именно по причине того что она сейчас ПОЛУЛЕГАЛЬНАЯ.
В обоих случаях упали самолёты как раз самые что ни на есть легальные, из местного аэроклуба. С сертификатами, пилотами с лицензиями и прочими согласованными маршрутами.
Моё мнение : после развала СССР ,да и сейчас усиленно засирали КПСС и тот строй в котором жила наша страна. Но тем не менее в то время у государства на всё хватало денег и влияния : больницы, санатории, профилактории, пионерлагеря,детские секции и кружки , ДОСААФ, ну и т.д. и т.п. и всё это было бесплатно!!!! Нынешние же очколизы-едросы , не смогли создать ничего нового в стране но и даже не смогли сохранить оставшееся наследие от "тоталитарного" прошлого !!!! Всё сами распиздили и разворовали................
тут не в деньгах дело, а в том что малая авиация подчиняется почти тем же правилам что и большая. если наши правила малой авиации привести сделать схожими с американскими то все эти аэродромы оживут в момент, в стране огромное количество энтузиастов с деньгами.
Даже в нынешнем состоянии малая авиация стабильно генерит несколько авиакатастроф в год с человеческими жертвами. Я два раза выезжал на такие в своё время - зрелище малопривлекательное, в одном из этих двух случаев самолёт упал на территорию детского сада, хорошо, что летом и детей в саду не было.
Да потому падают,что система техобслуживания малой авиации отсутствует.Она была,и получше,чем у амеров.Уничтожена едром,сознательно.Потому и запчасти поддельные на рынке,потому и цены как для космоса.Авиаспециалисты Советской Школы либо померли,либо ушли,по рекомендации известно кого,в бизнес.А школа ФАА плодит не пойми кого,вместо обученных и грамотных технарей.
старье,вон пиндосы тоже выбрасывают.4 тыс штук там.
Там как раз не выбрасывают, а что то на подобии консервации... детали, узлы, агрегаты с этих "свалок" используются для ремонта/обслуживания техники находящейся в строю. так что не надо путать хуй с пальцем.
Ты дуру то не гони. Это тебе не автомобиль, Б\У использовать на самолетах.
Моё мнение : после развала СССР ,да и сейчас усиленно засирали КПСС и тот строй в котором жила наша страна. Но тем не менее в то время у государства на всё хватало денег и влияния : больницы, санатории, профилактории, пионерлагеря,детские секции и кружки , ДОСААФ, ну и т.д. и т.п. и всё это было бесплатно!!!! Нынешние же очколизы-едросы , не смогли создать ничего нового в стране но и даже не смогли сохранить оставшееся наследие от "тоталитарного" прошлого !!!! Всё сами распиздили и разворовали................
тут не в деньгах дело, а в том что малая авиация подчиняется почти тем же правилам что и большая. если наши правила малой авиации привести сделать схожими с американскими то все эти аэродромы оживут в момент, в стране огромное количество энтузиастов с деньгами.
Даже в нынешнем состоянии малая авиация стабильно генерит несколько авиакатастроф в год с человеческими жертвами. Я два раза выезжал на такие в своё время - зрелище малопривлекательное, в одном из этих двух случаев самолёт упал на территорию детского сада, хорошо, что летом и детей в саду не было.
Да потому падают,что система техобслуживания малой авиации отсутствует.Она была,и получше,чем у амеров.Уничтожена едром,сознательно.
старье,вон пиндосы тоже выбрасывают.4 тыс штук там.
Там как раз не выбрасывают, а что то на подобии консервации... детали, узлы, агрегаты с этих "свалок" используются для ремонта/обслуживания техники находящейся в строю. так что не надо путать хуй с пальцем.
Ты дуру то не гони. Это тебе не автомобиль, Б\У использовать на самолетах.
вы, во-первых повежливее во-вторых там климат сильно сухой и коррозии металл практически не подвергается ну а в-третьих, в Сети есть статьи, в которых черным по белому написано о том, что пиндосы забирали с этой "свалки" несколько аппаратов и после доведения до ума спокойно эксплуатируют
ТС, бро, тема актуальная лично для меня, но плюсануть рука не поднимается, ибо точно по такому же сценарию контузили и моё увлечение, которым я занимался с 1989 года. Наш аэродром ДОСААФ в Деревянном под Петрозаводском убили точно так же. Один из старейших аэроклубов в России... Что там сейчас, не подлежит описанию. Скажу только то, что при посещении этой территории теперь, ощущения точно такие же как после посещения кладбища. Крайне негативные, и бьющие по психике впечатления. Там моя молодость прошла, светлые и чистые воспоминания. Слёзы на глаза наворачиваются от таких картинок. Теперь прыгать для меня роскошь, приходится в другие регионы ездить. P.S. Всё таки плюсанул, поскольку такую тему поднимать нужно. Пусть люди знают как выглядит безголовость чиновников. Спасибо тебе за это.
Да все нормально, че. У олигархов/чиновников/политиков есть свои частные хорошие самолеты, западного производства, на нормальных аэродромах, с охраной, инфраструктурой и т.д. Вон Шувалов возит своих собачек на частном джете по Европам. А это остатки совка, это никому уже не нужно. Холопам летать не положено, холопы пусть работают, платят налоги и подати и сидят на земле. А для развлечений дла холопов есть спорт - пускай по воскресеньям сходят на футбол/хоккей/баскетбол, поорут, поболеют и успокоятся.
ТС, бро, тема актуальная лично для меня, но плюсануть рука не поднимается, ибо точно по такому же сценарию контузили и моё увлечение, которым я занимался с 1989 года. Наш аэродром ДОСААФ в Деревянном под Петрозаводском убили точно так же. Один из старейших аэроклубов в России... Что там сейчас, не подлежит описанию. Скажу только то, что при посещении этой территории теперь, ощущения точно такие же как после посещения кладбища. Крайне негативные, и бьющие по психике впечатления. Там моя молодость прошла, светлые и чистые воспоминания. Слёзы на глаза наворачиваются от таких картинок. Теперь прыгать для меня роскошь, приходится в другие регионы ездить. P.S. Всё таки плюсанул, поскольку такую тему поднимать нужно. Пусть люди знают как выглядит безголовость чиновников. Спасибо тебе за это.
Да все нормально, че. У олигархов/чиновников/политиков есть свои частные хорошие самолеты, западного производства, на нормальных аэродромах, с охраной, инфраструктурой и т.д. Вон Шувалов возит своих собачек на частном джете по Европам. А это остатки совка, это никому уже не нужно. Холопам летать не положено, холопы пусть работают, платят налоги и подати и сидят на земле. А для развлечений дла холопов есть спорт - пускай по воскресеньям сходят на футбол/хоккей/баскетбол, поорут, поболеют и успокоятся.
старье,вон пиндосы тоже выбрасывают.4 тыс штук там.
Там как раз не выбрасывают, а что то на подобии консервации... детали, узлы, агрегаты с этих "свалок" используются для ремонта/обслуживания техники находящейся в строю. так что не надо путать хуй с пальцем.
Ты дуру то не гони. Это тебе не автомобиль, Б\У использовать на самолетах.
вы, во-первых повежливее во-вторых там климат сильно сухой и коррозии металл практически не подвергается ну а в-третьих, в Сети есть статьи, в которых черным по белому написано о том, что пиндосы забирали с этой "свалки" несколько аппаратов и после доведения до ума спокойно эксплуатируют
Передачу на эту тему смотрел. Всё барахло, включая магистральные лайнеры, паркуется в пустыне и продаётся разным папуасам. Мы после перестройки-ускорения-госприёмки много чего там скупили(убив собственное производство) и ещё радовались, идиоты...
старье,вон пиндосы тоже выбрасывают.4 тыс штук там.
Там как раз не выбрасывают, а что то на подобии консервации... детали, узлы, агрегаты с этих "свалок" используются для ремонта/обслуживания техники находящейся в строю. так что не надо путать хуй с пальцем.
Ты дуру то не гони. Это тебе не автомобиль, Б\У использовать на самолетах.
вы, во-первых повежливее во-вторых там климат сильно сухой и коррозии металл практически не подвергается ну а в-третьих, в Сети есть статьи, в которых черным по белому написано о том, что пиндосы забирали с этой "свалки" несколько аппаратов и после доведения до ума спокойно эксплуатируют
Передачу на эту тему смотрел. Всё барахло, включая магистральные лайнеры, паркуется в пустыне и продаётся разным папуасам. Мы после перестройки-ускорения-госприёмки много чего там скупили(убив собственное производство) и ещё радовались, идиоты...
скупили потому что даже старый боинг лучше нового туполя.
старье,вон пиндосы тоже выбрасывают.4 тыс штук там.
Там как раз не выбрасывают, а что то на подобии консервации... детали, узлы, агрегаты с этих "свалок" используются для ремонта/обслуживания техники находящейся в строю. так что не надо путать хуй с пальцем.
Ты дуру то не гони. Это тебе не автомобиль, Б\У использовать на самолетах.
вы, во-первых повежливее во-вторых там климат сильно сухой и коррозии металл практически не подвергается ну а в-третьих, в Сети есть статьи, в которых черным по белому написано о том, что пиндосы забирали с этой "свалки" несколько аппаратов и после доведения до ума спокойно эксплуатируют
Передачу на эту тему смотрел. Всё барахло, включая магистральные лайнеры, паркуется в пустыне и продаётся разным папуасам. Мы после перестройки-ускорения-госприёмки много чего там скупили(убив собственное производство) и ещё радовались, идиоты...
скупили потому что даже старый боинг лучше нового туполя.
Скупили потому что нашим Туполевым запретили летать за рубеж, якобы не проходит по шумности, и впарили нам старые боинги и аэрбасы. Поинтерисуйся наработкой на отказ по Туполевым и по боингам и будешь неприятно удивлен - Туполев на порядок надежнее твоих боингов.
Скупили потому что нашим Туполевым запретили летать за рубеж, якобы не проходит по шумности, и впарили нам старые боинги и аэрбасы. Поинтерисуйся наработкой на отказ по Туполевым и по боингам и будешь неприятно удивлен - Туполев на порядок надежнее твоих боингов.
а теперь давай пруфы.
под запрет попали ту-134, Ту-154Б, Ил-86, Ил-62 запрет начал действовать в 2002 году.
Ту-154М до 2015 года без проблем летали в Европу (пока БелАвиа не списала) Ил-96 и сейчас летает в Европу без проблем (Кубана) Ту-204 - без проблем летает в Европу (РэдУингс) Як-40 и Як-42 - тоже летает (бизнес чартеры)
Ил-76 попадал по запрет, но ВолгаДнепр модернизировала свои самолеты до Ил-76-ВД90 (с двигателем ПС-90).
Это факты, а у тебя домыслы.
и да, никаких "якобы не проходят по шумности" - эти самолеты ОЧЕНЬ ШУМНЫЕ!
какая наработка на отказ? ты о чем?
Это сообщение отредактировал AlexEf - 21 мая 2017 г. в 15:24
Печально на такое смотреть. Авиация или в строю или её не должно попадаться на глаза в таком виде. Немного поворчу:не люблю, когда АН-2 называют кукурузником. Видимо из-за того, что отец из авиации, передалось от него.
старье,вон пиндосы тоже выбрасывают.4 тыс штук там.
вообще то это пустыня дабы минимизировать разрушение от осадков и там ничего не выброшено, часть идет на запчасти, часть на переплавку, что то на продажу. Но факт остается фактом пойти погулять туда затруднительно, зона под охраной.
Ну вот почему подобное не где то рядом с моим домом? Поскольку самолёт уже полностью угроблен,то я бы с чистой совестью снял бы с него штурвальную колонку,педали и (если возможно) панель управления двигателем.Можно было бы сделать офигенное рабочее место для флайсима.
Моё мнение : после развала СССР ,да и сейчас усиленно засирали КПСС и тот строй в котором жила наша страна. Но тем не менее в то время у государства на всё хватало денег и влияния : больницы, санатории, профилактории, пионерлагеря,детские секции и кружки , ДОСААФ, ну и т.д. и т.п. и всё это было бесплатно!!!! Нынешние же очколизы-едросы , не смогли создать ничего нового в стране но и даже не смогли сохранить оставшееся наследие от "тоталитарного" прошлого !!!! Всё сами распиздили и разворовали................
тут не в деньгах дело, а в том что малая авиация подчиняется почти тем же правилам что и большая. если наши правила малой авиации привести сделать схожими с американскими то все эти аэродромы оживут в момент, в стране огромное количество энтузиастов с деньгами.
Даже в нынешнем состоянии малая авиация стабильно генерит несколько авиакатастроф в год с человеческими жертвами. Я два раза выезжал на такие в своё время - зрелище малопривлекательное, в одном из этих двух случаев самолёт упал на территорию детского сада, хорошо, что летом и детей в саду не было.
Да потому падают,что система техобслуживания малой авиации отсутствует.Она была,и получше,чем у амеров.Уничтожена едром,сознательно.
Здравствуйте, Алексей Навальный.
Многие уже не особо вникают в данный пост, уже с хохляндии проблему перетащили и обсуждают. На фотках аэродром в 404-й, там даже на последней фото, на самолёте жовто-блакитный нарисован.
Скупили потому что нашим Туполевым запретили летать за рубеж, якобы не проходит по шумности, и впарили нам старые боинги и аэрбасы. Поинтерисуйся наработкой на отказ по Туполевым и по боингам и будешь неприятно удивлен - Туполев на порядок надежнее твоих боингов.
а теперь давай пруфы.
под запрет попали ту-134, Ту-154Б, Ил-86, Ил-62 запрет начал действовать в 2002 году.
Ту-154М до 2015 года без проблем летали в Европу (пока БелАвиа не списала) Ил-96 и сейчас летает в Европу без проблем (Кубана) Ту-204 - без проблем летает в Европу (РэдУингс) Як-40 и Як-42 - тоже летает (бизнес чартеры)
Ил-76 попадал по запрет, но ВолгаДнепр модернизировала свои самолеты до Ил-76-ВД90 (с двигателем ПС-90).
Это факты, а у тебя домыслы.
и да, никаких "якобы не проходят по шумности" - эти самолеты ОЧЕНЬ ШУМНЫЕ!
какая наработка на отказ? ты о чем?
ТУ-154 были запрещены все модификации кроме с 154М, которых выпущено всего 313 машин. В Белавия по состоянию на 2010 год было всего 5 таких машин и выполняли они чартеры в Норильск, Нижневартовск и Ноябрьск. ТУ-204 до 2000 года было выпущено всего 20 машин. Як-40 и Як-42 самолет разработанный для местных авиалиний. Про Илы вообще не было разговора
Ты сгреб в одну кучу все что можно, в то время как введенный запрет практически поставил на прикол более половины отечественного авиапарка, который надо было чем-то срочно заменить и заменили б/у боингами. Что такое наработка на отказ - думаю сам знаешь,коль такой спец в авиации.
Скупили потому что нашим Туполевым запретили летать за рубеж, якобы не проходит по шумности, и впарили нам старые боинги и аэрбасы. Поинтерисуйся наработкой на отказ по Туполевым и по боингам и будешь неприятно удивлен - Туполев на порядок надежнее твоих боингов.
а теперь давай пруфы.
под запрет попали ту-134, Ту-154Б, Ил-86, Ил-62 запрет начал действовать в 2002 году.
Ту-154М до 2015 года без проблем летали в Европу (пока БелАвиа не списала) Ил-96 и сейчас летает в Европу без проблем (Кубана) Ту-204 - без проблем летает в Европу (РэдУингс) Як-40 и Як-42 - тоже летает (бизнес чартеры)
Ил-76 попадал по запрет, но ВолгаДнепр модернизировала свои самолеты до Ил-76-ВД90 (с двигателем ПС-90).
Это факты, а у тебя домыслы.
и да, никаких "якобы не проходят по шумности" - эти самолеты ОЧЕНЬ ШУМНЫЕ!
какая наработка на отказ? ты о чем?
ТУ-154 были запрещены все модификации кроме с 154М, которых выпущено всего 313 машин. В Белавия по состоянию на 2010 год было всего 5 таких машин и выполняли они чартеры в Норильск, Нижневартовск и Ноябрьск. ТУ-204 до 2000 года было выпущено всего 20 машин. Як-40 и Як-42 самолет разработанный для местных авиалиний. Про Илы вообще не было разговора
Ты сгреб в одну кучу все что можно, в то время как введенный запрет практически поставил на прикол более половины отечественного авиапарка, который надо было чем-то срочно заменить и заменили б/у боингами. Что такое наработка на отказ - думаю сам знаешь,коль такой спец в авиации.
300 машин это 1/3 от всех выпущенных
к примеру сейчас у АФЛ 190 самолетов, 128 среднемагистральных
так что Тот парк ДОПУЩЕННЫХ Тушек был БОЛЬШЕ чем ОБЩИЙ парк среднемагистральных самолетов в основных АК на 2017 ГОД (сейчас это около 300 машин)!!!
БелАвиа до 2015 года гоняла 154 на регулярных рейсах в Европу (на фото Женева 29 мая 2015 года - последний рейс)
Кто мешал выпускать 204 если они лучше и отвечают всем требованиям?
так о какой половине ты говоришь если ДАЖЕ сейчас среднемагистральных самолетов МЕНЬШЕ чем Ту-154М.
так о какой наработке на отказ говоришь? ПРУФЫ...
Это сообщение отредактировал AlexEf - 21 мая 2017 г. в 16:36
Волчанск, база бывшего училища лётчиков-инструкторов ДОСААФ..... Как раз над моим селом зона была пилотажная.....Хотел поступать туда - нос сломан с детства, по здоровью не прошёл.....
Скупили потому что нашим Туполевым запретили летать за рубеж, якобы не проходит по шумности, и впарили нам старые боинги и аэрбасы. Поинтерисуйся наработкой на отказ по Туполевым и по боингам и будешь неприятно удивлен - Туполев на порядок надежнее твоих боингов.
а теперь давай пруфы.
под запрет попали ту-134, Ту-154Б, Ил-86, Ил-62 запрет начал действовать в 2002 году.
Ту-154М до 2015 года без проблем летали в Европу (пока БелАвиа не списала) Ил-96 и сейчас летает в Европу без проблем (Кубана) Ту-204 - без проблем летает в Европу (РэдУингс) Як-40 и Як-42 - тоже летает (бизнес чартеры)
Ил-76 попадал по запрет, но ВолгаДнепр модернизировала свои самолеты до Ил-76-ВД90 (с двигателем ПС-90).
Это факты, а у тебя домыслы.
и да, никаких "якобы не проходят по шумности" - эти самолеты ОЧЕНЬ ШУМНЫЕ!
какая наработка на отказ? ты о чем?
ТУ-154 были запрещены все модификации кроме с 154М, которых выпущено всего 313 машин. В Белавия по состоянию на 2010 год было всего 5 таких машин и выполняли они чартеры в Норильск, Нижневартовск и Ноябрьск. ТУ-204 до 2000 года было выпущено всего 20 машин. Як-40 и Як-42 самолет разработанный для местных авиалиний. Про Илы вообще не было разговора
Ты сгреб в одну кучу все что можно, в то время как введенный запрет практически поставил на прикол более половины отечественного авиапарка, который надо было чем-то срочно заменить и заменили б/у боингами. Что такое наработка на отказ - думаю сам знаешь,коль такой спец в авиации.
300 машин это 1/3 от всех выпущенных
к примеру сейчас у АФЛ 190 самолетов, 128 среднемагистральных
так что Тот парк ДОПУЩЕННЫХ Тушек был БОЛЬШЕ чем ОБЩИЙ парк среднемагистральных самолетов в основных АК на 2017 ГОД (сейчас это около 300 машин)!!!
БелАвиа до 2015 года гоняла 154 на регулярных рейсах в Европу (на фото Женева 29 мая 2015 года - последний рейс)
Кто мешал выпускать 204 если они лучше и отвечают всем требованиям?
так о какой половине ты говоришь если ДАЖЕ сейчас среднемагистральных самолетов МЕНЬШЕ чем Ту-154М.
так о какой наработке на отказ говоришь? ПРУФЫ...
А у нас, что только Аэрофлот летает? Почему ты позволяешь себе выдавать искаженную информацию? Привычка либерала? Кто не давал строить самолеты в 90-х годах? Разруха в стране и переквалификация авиапрома на выпуск кострюль и сковородок - конверсия(помнишь такое любимое слово тогдашних правителей?)
А у нас, что только Аэрофлот летает? Почему ты позволяешь себе выдавать искаженную информацию? Привычка либерала? Кто не давал строить самолеты в 90-х годах? Разруха в стране и переквалификация авиапрома на выпуск кострюль и сковородок - конверсия(помнишь такое любимое слово тогдашних правителей?)
А у нас, что только Аэрофлот летает? Почему ты позволяешь себе выдавать искаженную информацию? Привычка либерала? Кто не давал строить самолеты в 90-х годах? Разруха в стране и переквалификация авиапрома на выпуск кострюль и сковородок - конверсия(помнишь такое любимое слово тогдашних правителей?)
В 2017 году во ВСЕХ АК России эксплуатируется 354 среднемагистральных самолета
Это на 10% больше Чем выпущенных Ту-154М
Цитата
Ты сгреб в одну кучу все что можно, в то время как введенный запрет практически поставил на прикол более половины отечественного авиапарка
ТАК О КАКОЙ ПОЛОВИНЕ ИДЕТ РЕЧЬ?
Запрет касался только полетов в ЕВРОПУ, в России этим самолета летать НИКТО НЕ ЗАПРЕЩАЛ...
так что ...
Цитата
Почему ты позволяешь себе выдавать искаженную информацию? Привычка либерала?
надо подумать кто из нас искажает факты. и какие у тебя привычки...
Авиакомпании, использовавшие Ту-154 для регулярных пассажирских перевозок в России на июнь 2013 года:
UTair — 23 самолёта (до конца 2014 года были выведены из эксплуатации и заменены на Airbus A321)[15]. Алроса — 7 самолётов. Якутия — 4 самолёта. Газпромавиа — 3 самолёта. Kosmos Airlines — 4 самолёта. Татарстан — 2 самолёта, планируется приобрести ещё один. Используются в качестве подменных бортов.
По состоянию на 01.05.2017 в Аэрофлоте эксплуатируется 196 самолётов
А сколько из 300 выпущенных Ту-154М было поставлено в минобороны и сколько продано за рубеж?
Это сообщение отредактировал strannik66 - 21 мая 2017 г. в 17:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com