Хочешь угробить свою машину - откручивай и закручивай гайки пневмоинструментом. WD и кордщетка ведь при этом нах не нужна, да? И так ведь открутит
ЗЫ. Мне название "гайкокол" больше чем гайколом нравится - точнее передает суть девайса.
однобоко) когда ебовую гору болтов крутишь — всякий инструмент в радость, протягивать один чёрт динамой. ну а откручивать да, аккуратно такими вещами надо.
слабоват для многих соединений. самая четкая штука,которую видел в деле,на камазе-бетоновозе только таким открутили колеса,до этого загнули 2,5метровый дрын d30
как-то в армии (цахаль) с дрyгом меняли 4 колеса на центральном мосту (грузовик 27 тонн) в определённый момент применили высокоточный инстрyмент - трyбу от дорожного знака: 2м длина, толщина стенок, ~2мм. итог - СЛОМАЛИ 1.5 см стальной прyт. как полчилось - хз. пробовали и ударником и ВДшкой и бубен и даже какую-то мать - хухЪ - ничерта не помогало. кроме мясорубки. итог - 2.5 часа на заменy "моста" (напоминаю - 4 колеса) при не оф.рекорде 30 мин. уебались до изнеможения, скажу я вам.... так что - урок усвоен, и в случаи cхожего пиздеца, начинаю искать сей чуйдесный девайс
Цвет - не догма. Никто не запретит джедаю вставить в меч красный кристалл. (кроме вероятность встретить с активным мечом неопохмелившегося после вчерашней попойки мастера Винду ...)
Меня учили так, если не откручивается: 1. Делается сверху по болту удар молотком. 2. Шприцем льётся сверху керосин уже на гайку, точнее на резьбу. 3. Выжидаем от 15 минут. 4. Ещё один удар молотком. 5. После этого всё откручивается.
Не знаю,у меня инструмента всякого хватает,любая гайка отворачивается,но вот прикипевший болт в сайлентблоке наглухо не всегда могу сорвать, даже гайковертом не берется.Ток ацетиленовая горелка спасает.Болгаркой тоже бывает хрен куда залезешь.
п.с. любому человеку, хоть раз разбиравшему трещотку, очевидно, что "без вопросов" - это не про этот механизм )) особенно с нашими зимами, после которых при разборке трещат головки и ломаются камазовские воротки ;)
Ну трещотка трещетке рознь. На недешевых пишут частенько мах момент и он немаленький. Стоят только они дорого. Но при этом на них можно в случае чего так называемый картридж купить.
ГОСТ 22402-77 1б. Ключи должны изготовляться типов: А - трещоточный; Б - трещоточный с переключателем.
Ключ типа А должен изготовляться в двух исполнениях: 1 - с углом поворота рукоятки 15°; 2 - с углом поворота рукоятки 25°.
ГОСТ 25605-83 (ИСО 3315-88, ИСО 3316-88) Ключи гаечные торцовые немеханизированные и приводные части. Общие технические условия (с Изменением N 1) 1.3. Прочность ключей, приводных и соединительных частей к ним, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, определяется испытательными крутящими моментами, приведенными в табл.2а и 2б, а для нормальных условий эксплуатации - в табл.2.
Вспомнилось тут. В середине святых 90х, когда цветмет можно было добыть не нарушая границы собственности обнаружили двигло вместе с циклоном. Наметанный глаз определил 6 кг меди. Попытки раскрутить ни к чему не привели. Ржавые гайки только круглыми стали. Даже немаленький газовый ключ не помогал. На следующий день зашел в свой сарай и споткнулся о полпудовую кувалду. И чертыхаясь и почесывая ушибленную ногу вспомнил, что корпус-то у двигла из чугуния! Синее плечо, пока с километр нес сей прецезионный инстрУмент. Два удара! Фсе! Даальше уже стамеской и пасатижами.
Пытался открутить ступичную гайку. Сломал: кваарат для головки, Монтажку d16мм с приваренной к ней головкой, монтажку d24мм с приваренной к ней головкой! Открутил ломом d32мм с приваренной к нему головкой рычагом 1,3м! Вопрос: почему вышел из строя подшипник, ради замены которого все затевалось?
А чему удивляться то? На многих афтах момент затяжки ступичных гаек 350Нм. А дальше эта гаечка поездила, прикипела, приржавела, вот и метр тридцать нарисовался.
Или на патфайндере R51 гайка фланца переднего кардана на раздатке. Тоже труба нужна, сцуко...
Пневмоинструмент должен быть. у меня есть пистолет на пол дюйма и на три четверти квадратом. и то не всегда помогает. Иной раз зубилом приходится помочь.
ВД-40 в большинстве случаев что мертвому припарка...
Ей просто не умеют пользоваться. Большинство думает, что её можно просто рядом с гайкой поставить, а та испугается и отвернётся сама. Сколько раз видел, что даже "прожженные" слесари обливали ей грязные болты-гайки в подвесе (все в задубевшей земле) и тут же начинали откручивать. Это действительно глупо. Это ВДшку можно было сразу в землю прыснуть с таким же эффектом.
Проблемное болтовое крепление сперва нужно максимально очистить от земли и рыхлой ржавчины с помощью карщётки. Особенно видимый остаток резьбы на болту. И тут ужЕ выше писали. Пролить ВДшкой, ОБСТУЧАТЬ, ещё раз пролить, ПОДОЖДАТЬ. Потом стронуть хотя бы на 5 градусов и ещё раз пролить и подождать. Проникающая смазка для своей работы должна хоть немного попасть на резьбовую часть. Если позволяет время, то данную процедуру на проблемных болтах (гайках) лучше сделать заранее! Т.е. вычистить, пролить, обстучать, стронуть, пролить, подкрутить обратно. При основной разборке и ремонте это здорово сократит время и количество геморроя.
Я минувшем летом менял всю заднюю подвеску на своей Приорке (сильно просели заводские пружины). В итоге поменял сзади всё, включая амморты, чтоб следующие 5-6 лет туда не лезть. Там по одному проблемному месту с каждой стороны - нижние болты крепления аммо к балке. Они намертво закисают во втулке сайлент-блока аммо. А с Питерским климатом... Все наверное в курсе. За неделю ДО не поленился, проделал вышеописанное с данными болтами. Провозился 2 часа, всё стронул и подготовил, но эти же два часа сэкономил на основном ремонте.
И не забывайте использовать графитную смазку во всех болт-гайка соединениях подвески. И не только там. Такое и через 100 лет нормально откручивается.
Ну да, конечно:)) Не умеют пользоваться. Если удалось стронуть гайку на 5 градусов, то она уже считай открутилась... Может ВДха чуть облегчает откручивание уже стронувшейся гайки, как смазка работает, но в реально закисшее резьбовое соединение эта жижа не проникает и никак не помогает.
какие ломы? давно все придумано и называется ударный гайковерт.
слабоват для многих соединений. самая четкая штука,которую видел в деле,на камазе-бетоновозе только таким открутили колеса,до этого загнули 2,5метровый дрын d30
Вот жеж силен собака!!! ааа посмотрю ка еще раз пожалуй )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Точно. Это именно та ебля , на которую лучше смотреть , чем самому заниматься.
yaplakal.com