У нас на Байкале, из Иркутска до Северобайкальска и сейчас можно прокатиться на комете))
З.Ы. А эта красавица - "Комета 120М".
Иркутск-Братск по Ангаре тоже до сих пор ходит метеор.На авто 630 км,по воде не знаю.Но ходит один,такое ощущение,что скоро сдохнет,т.к. не рентабельно.Наши деревни нахер никому не нужны.
Если бы Алексеев не смог заинтересовать подводными крыльями военных моряков, хрен бы его КБ существовало и строило бы подобные гражданские суда. Мужик был фанатиком своего дела, знал где деньги могли дать чтобы раскрутить остальное.
Идеи Алексеева - нашли применение не только в гражданской жизни, для ВМФ и МЧПВ - строились СПК -Пр- 206 (Шторм), а позднее Пр - 133(Антарес). Весьма годные корабли на Антаресе - Пр-133, довелось походить некоторое время - проектный максимум - 61 узел.
P.S Был еще Пр 125, их на ходах не застал, видел только списанный корпус.
Это сообщение отредактировал noa3 - 11 июн 2018 в 13:51
Еще есть ракетные крейсера - у нас "птички" народ называет , они и сейчас в строю если что. Один малыш на постаменте стоял на площади в Каспийске, пока не вспомнили что секрет
Нет, бро, именно на воздушной подушке, и это не "Заря", а "Зарница". В моем детстве (да и юности) такие (3 штуки) всю навигацию ходили по реке Теза. Как автобусы, до самых глухих деревень вниз по течению, при этом неоднократно шлюзуясь. http://www.riverfleet.ru/fleet/d_29090/
Это сообщение отредактировал andr10111a - 11 июн 2018 в 14:01
Эти судна дарили мне многое - и чувство восторга, полёта от безумной, в общем-то, скорости на воде, и, главное - чувство не просто гордости за человеческий гений и за страну, в которой такая техника родилась и была, но чувство надежды, что ещё немного - и мы достанем до звёзд...
Из Самары в Тольятти и обратно вроде сейчас ходят такие. Надо будет этим летом семьёй прокатиться, поностальгировать. И детям показать... В прошлом году вроде билет стоил 400 рублей. На автобусе около 300, для сравнения.
Это была попытка компенсировать неразвитую дорожную сеть, отсутствие автобусов и личных авотомобилей. В детстве часто ездил на них по Дону. Это было впечатляюще. Но сейчас проще за 55 минут доехать в соседний Таганрог на маршрутке, благо, они ходят каждые десять минут. А тем, у кого есть машины, на своём авто.
Ходили легенды, что на Метеорах и других судах стоят авиационные двигатели. Это было и так, и не так. На самом деле там стоял В-2, тот же двигатель, что на Т-34 и куче других танков. В изменённом виде он используется и сейчас на Т-72, на БМП и много, где ещё. В-2 создавался под авиацию, была идея сделать дизельные самолёты. Но там он не прижился. Зато появился сверхлёгкий и сверхбыстрый дизель, который используется с 30-х годов. Прародитель В-2, кажется, немецкий мотор, лицензию на который мы купили. Но теперь такие суда не экономичны. И посему 25 лет их почти не выпускали. Сейчас будут выпускать с новыми корпусами, более лёгкими.
Ещё читал, что повторить такие суда никто не мог. Дело в угле атаки воды на крылья. Там угол толи 15 градусов, то ли 17. Но дело не в угле, который всем известен, а в сотых долях это угла. Только тогда получается экономичная модель. А если ошибиться на сотые доли градуса, то будет не то.
Про "Зарницу" еще. На фото пристань "Шуя",весенний разлив 1979 г. Видно все 3 "Зарницы" и прогулочный теплоход типа "Москвич" ("Эмик", как мы его звали). Две "Зарницы" укороченные сделаны по спецзаказу, для возможности шлюзования, и одна полноразмерная, она ходила только до первого каскада шлюзов. Извините, что в теме про другой тип пишу, задели детские воспоминания. Фото отсюда.
Это сообщение отредактировал andr10111a - 11 июн 2018 в 14:36
Ходили легенды, что на Метеорах и других судах стоят авиационные двигатели. Это было и так, и не так. На самом деле там стоял В-2, тот же двигатель, что на Т-34 и куче других танков. В изменённом виде он используется и сейчас на Т-72, на БМП и много, где ещё. В-2 создавался под авиацию, была идея сделать дизельные самолёты. Но там он не прижился. Зато появился сверхлёгкий и сверхбыстрый дизель, который используется с 30-х годов. Прародитель В-2, кажется, немецкий мотор, лицензию на который мы купили. Но теперь такие суда не экономичны. И посему 25 лет их почти не выпускали. Сейчас будут выпускать с новыми корпусами, более лёгкими.
В-2 это судовой 3Д12, половинка от него 3Д6, а на метеорах М400 или М401
Красавцы!Есть чем гордиться,хотя бы в прошлом.У америкашек ничего подобного не было и нет.
ура-патриотичая чушь...из той же оперы про неимеющиханалогов РД-180,которые якобы амеры сделать не в состоянии.....а зачем амерам эти колымаги на подводных крыльях,пожирающие топливо так же как и Боинг 737? в Штатах давным давно развита сеть автодорог и у каждой семьи были и есть авто,в отличии от совка, и практически в каждой дыре есть взлётно-посадочная полоса для малой авиации,поэтому им нахрен эти лодки не нужны.....и это...вот Боинг 929 Jetfoil
Это сообщение отредактировал masik172 - 11 июн 2018 в 14:53
На самом деле они экономичней обычных судов. Тут дело в том, что при равных растрачиваемых усилиях этим судам не надо преодолевать сопротивление воды, в отличии от классических.
вся задача встать на "крыло", расход падает в 3 раза..
Красавцы!Есть чем гордиться,хотя бы в прошлом.У америкашек ничего подобного не было и нет.
ура-патриотичая чушь...из той же оперы про неимеющиханалогов РД-180,которые якобы амеры сделать не в состоянии.....а зачем амерам эти колымаги на подводных крыльях,пожирающие топливо так же как и Боинг 737? в Штатах давным давно развита сеть автодорог и у каждой семьи были и есть авто,в отличии от совка, и практически в каждой дыре есть взлётно-посадочная полоса для малой авиации,поэтому им нахрен эти лодки не нужны.....и это...вот Боинг 929 Jetfoil
Туповат?Скорость в данном случае при пожирании топлива экономит время. Если перевезти энное количество пассажиров при экономичной скорости на дальнее расстояние,то это потребует спален.Соответственно дальше можешь посчитать. Насчёт авто-много мест,где нет дорог.У нас полно деревень,куда только по воде. А вот насчёт малой авиации соглашусь-убита.
Красавцы!Есть чем гордиться,хотя бы в прошлом.У америкашек ничего подобного не было и нет.
ура-патриотичая чушь...из той же оперы про неимеющиханалогов РД-180,которые якобы амеры сделать не в состоянии.....а зачем амерам эти колымаги на подводных крыльях,пожирающие топливо так же как и Боинг 737? в Штатах давным давно развита сеть автодорог и у каждой семьи были и есть авто,в отличии от совка, и практически в каждой дыре есть взлётно-посадочная полоса для малой авиации,поэтому им нахрен эти лодки не нужны.....и это...вот Боинг 929 Jetfoil
Ну ты зря добавил это фото и описание Зачем такое другим делать,если не выгодно(топливо же жрёт)?)))Ну и эти разработки после Алексеева стали внедряться.Так что придумал это наш человек.
Красавцы!Есть чем гордиться,хотя бы в прошлом.У америкашек ничего подобного не было и нет.
ура-патриотичая чушь...из той же оперы про неимеющиханалогов РД-180,которые якобы амеры сделать не в состоянии.....а зачем амерам эти колымаги на подводных крыльях,пожирающие топливо так же как и Боинг 737? в Штатах давным давно развита сеть автодорог и у каждой семьи были и есть авто,в отличии от совка, и практически в каждой дыре есть взлётно-посадочная полоса для малой авиации,поэтому им нахрен эти лодки не нужны.....и это...вот Боинг 929 Jetfoil
ебать ты аналитик, то есть в амеровской обычной каждой семье есть сессна или де хавиленд? которые старые стоят 100000+обслуга +запчасти+обслуга в порту за взлет проводку, приземление и стоянку?
В детстве с мамой из Тольятти в Чистополье на метеорах ездили. Я маленький от волнения перед поездкой даже заснуть не мог. По силе впечатлений разве что полет на самолете мог сравниться. Кстати Спутник у нас в Тольятти стоит на берегу, там вроде какой-то развлекательный центр сейчас. В детстве мы по нему с брызгалками бегали когда его только на берег вытащили. Насколько я помню на Спутнике была проблема с мощностью двигателей(там четыре М401стояло, каждый по 1200 лошадей),он очень тяжело на крылья выходил. Потом когда я работал на местном судоремонтном заводе в цехе кап. ремонта у меня норма была раскидать полностью один М400 за день, или один 3Д12 или два 3Д6. По отзывам тех кто работал на метеорах и ракетах за сезон их приходилось не один раз менять.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зачем такое другим делать,если не выгодно(топливо же жрёт)?)))Ну и эти разработки после Алексеева стали внедряться.Так что придумал это наш человек.
yaplakal.com
VVoldemar11 июн 2018 в 13:27