Сейчас все дрочат на Северный Морской Путь, но ребята этот путь рассчитан прежде всего Китай, а Китай экспортирует в Европу в основной массе промышленные товары, которым месяц раньше или позже в основном пофиг и на первое место выходит стоимость доставки и СМП хоть и ближе и короче, но совсем не дешевле и разница довольно существенная, что в свою очередь отразится на стоимость товаров, а это значит и на конкуренцию и прибыль и все это значит что не все так прекрасно как хотят представить.
Я как то писал про это, тпк пацреоты заминусили. А для чего вы думаете эти ледоколы клепают? Такого количества на СМП не нужно, нет там такого судопотока. Миру наш СМП то же нахер не нужен. Вот и катают толстосумов которым юга настапиздели.
Эмм, а какое количество ледоколов нужно, чтобы поддерживать СМП? Или чисто ради пиздануть высернули?
Человек капитаном ходит в море. Думаю, он немного в курсе темы. Я ходил на пассажирских судах пару контрактов. Возили туристов вокруг Шпицбергена. Суда под российским флагом, бывшие научники, арендованные американской компанией, совместно с канадцами. Самая дорогая каюта стоила 1000 долларов в сутки. Правда, до полюса не доходили, там льды сплошные. Максимум 83-й градус. Были у нас пришедшие с подобных ледоколов, которые тоже туристов возили. Там у матроса в месяц 50 тысяч рублей. Питание, как в типичной советской столовке, для всех. У нас, у матроса выходило, с чаевыми под 2000 долларов в месяц. Еда была роскошная, куча поваров, кухня разнообразная, овощи, фрукты, хамоны, сыры всех видов и пр. Плюс отдельный кондитер был. Каждый день свежевыпеченный хлеб, булочки, тортики, всякие другие плюшки. Пришедшие с ледоколов были в шоке, первое время просто обжирались и тащили в каюты еду . Чаевые были тоже неслабые там. Спортзал, сауна, огромный выбор самого разнообразного спиртного. Экипажу не разрешалось, но это не мешало иностранным членам экипажа угощать российских коллег. А ледоколы, по рентабельности, действительно убыточные, причём значительно.
Я как то писал про это, тпк пацреоты заминусили. А для чего вы думаете эти ледоколы клепают? Такого количества на СМП не нужно, нет там такого судопотока. Миру наш СМП то же нахер не нужен. Вот и катают толстосумов которым юга настапиздели.
Эмм, а какое количество ледоколов нужно, чтобы поддерживать СМП? Или чисто ради пиздануть высернули?
Думаю пару атомных современных было бы за глаза. Не окупают на СМП они себя. Сайт маринтраффик открой и посмотри какое там сейчас количество судов, притом, что сейчас еще летняя навигация продолжается. Атомный ледокол нанимать под проводку это очень дорого, ни каждый судовладелец на это пойдет. Только те кто на Китай углеводороды таскают. Но их там не такое прям большое количество. А по поводу короткого пути, в наше время это уже не совсем та выгода которая раньше была. Прще вокруг, без лишнего геморроя, а по времени скорее всего еще и быстрее будет. Выгоду в топливе сожрет оплата за проход по СМП и за проводку, плюс зимнее топливо и дооборудование судна, а потом соответственно его предъявление под Арктику.
ЧАТ пишет что в общем недорого, свои ворюги чинуши и купят такой круиз экстремальный, ну или иностранец какой... а средний россиянин пусть копит на Крым
Сейчас все дрочат на Северный Морской Путь, но ребята этот путь рассчитан прежде всего Китай, а Китай экспортирует в Европу в основной массе промышленные товары, которым месяц раньше или позже в основном пофиг и на первое место выходит стоимость доставки и СМП хоть и ближе и короче, но совсем не дешевле и разница довольно существенная, что в свою очередь отразится на стоимость товаров, а это значит и на конкуренцию и прибыль и все это значит что не все так прекрасно как хотят представить.
Все эти разговоры про «Северный морской путь — наше всё» — чистая мулька для россиян. Реальность такая: по СМП в основном возят российскую нефть и газ. Вот и всё.
Китайцы же возят своё промышленное барахло в Европу совсем другими путями — и им на северный путь пофиг, потому что основной приоритет для них — стоимость и надёжность доставки, а не красивые картинки с айсбергами.
То есть весь этот хайп про СМП — это больше идея для внутреннего патриотического контента, чем реальная экономическая выгода. Китай уже давно смотрит на более практичные маршруты, а россиянам остаётся только радоваться «мультяшной мечте» про новый торговый путь.
Когда весь мир в труху... каюта на атомном пароходе далеко от трухи не кажется такой уж дорогой... лет на ...дцать надеюсь у них жратвы и бухла пррипасено?
Я как-то хуй его знает... Тут послевкусие должно остаться как в анекдоте про минет и "шампанским этот вкус не смыть"....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Чаевые были тоже неслабые там. Спортзал, сауна, огромный выбор самого разнообразного спиртного. Экипажу не разрешалось, но это не мешало иностранным членам экипажа угощать российских коллег. 
yaplakal.com