У меня знакомый купил калину. Через некоторое время сгорел один стеклоподъемник. Обратился в оф сервис. Случай признали гарантийным, но на складе их нет и будут недели через две. Поехал в ближайший магазин и привез деталь. Все установили, но попросили оставить телефон. Через какое-то время пришла смс с просьбой приехать в удобное время. Съездил, там ему выдали стеклоподъемник и извинились, что пришлось ждать...
Присоединяюсь. Официалы либо делать нихера не хотят, либо... опять делать нихера по гарантии не хотят. Имею Пассат Б7 ДСГ коробка. Дергается. Заводской деффект сцепления. ,.....
О какая знакомая болячка... У товарища Пассат СС... С коробкой пол года имел супружиские отношения... Это у тебя просто удары - а они и произвольные переключения по скоростям - это вобще пипец... И еще через год после покупки - решились наконец проблемы с электрикой...
С опелем повезло - но приходилось за 200 км мотаться в другой сервисный центр - где более качественно делают и директор знакомый..
Да, кидалово конечно имеет место быть, но неспроста же пред перегорел? А пред какой поставил, самый дешевый? Который сгорает при 50 амперах? Так что может (а может и нет) в скором времени жди дым из под капота. Мой друг на ниссане сталкивался с таким разводом, что на машинах до 2000 года, протекает прокладка клапана ХХ (100 рублей), потом сгорает сам клапан (около 6000), потом блок управления двигателем (14 000 (хотя он ремонтируется советскими деталями за 250)) так вот на клапан его и развели, хоть и не официалы.
Официалы- зло! Моя история: перестал на фабии работать ЭГУР. Эти уроды не занимаются ремонтом электрогидроусилителей руля. А так как у меня вся рулевая система KOYO,которая уже не выпускается,поступило предложение от этих "мастеров" заменить всю систему на TRW за каких то 14 касарей грн(56 тысчь рубасей). Благодаря форумам был найден востановленый эгур за 3500 грн(14000 рубликов). Ну не уроды:-( .
Я после покупки сразу на гарантию хуй кладу, ибо знаю, что они лупят деньги не за что... а ТО я и сам сделаю, а что не смогу сам то есть знакомые кому можно отдать и дешевле... Мне как то знакомый говорил (который работает в дилерском центре) С продаже машин они почти не зарабатывают а зарабатывают они с обслуживания...
Я работаю у оф. дилера (KIA). Накрутка на машины порядка 60-200 тыс. руб (в зависимости от модели).
Делаю все сам . достали криворукие плять . Вчера птф-ы заменил на новые . инжектор разобрал . промыл . Заметил . что после этих птушников все переделывать приходится . Да мой вам совет . Если едешь на замену масла в двс . то нацарапай что нибудь на масляном фильтре . а то бывает они просто старый тряпочкой протрут . масло себе спиздят . Таких случаев дохера было .
Вам говорят что случай негарантийный, а вы понуро так "okay("
Вы достойны того, чтобы вас разводили как лохов. Без обид. При покупке авто, вы подписываетесь под гарантией, там подробно описано, что под гарантию попадает, а что нет.
Мне вот форсунки омывателя меняли без вопросов. Опорные подшипники, стойки стаба. Форсунки впрыска.
Если после ремонта что-то не устраивает - делают всё без вопросов и бесплатно.
Кореш менял сальник на коробке(автомат), автомат сдох через пару месяцев. Поменяли по гарантии на негарантийной машине. Что-то с гарантией на работы по коробке. Он правда юрист, сразу подробно написал претензию.
Другой кореш влетел на замену двигла на корейце, соренто(говна кусок). Ну в общем поменяли. Потом двигатель опять сдох. В общем год отъездил на машине, и все деньги в полном объеме получил обратно.
Вас будут драть, пока вы сами будете вести себя как лохи.
Был опель астра 8 года, жена ездила мало, 15ткм за 2 года. ТО делали по сроку. И тут машина стала основной, и *изда. Всплыл заводской брак,где электромагнитный клапан ГРМ,сеточка была залита герметиком с завода, масло через нее еле поступало. Поэтому бензиновый двиг по звуку работал как дизель. На ТО не устранили, гарантия вышла,за ремонт просили 20к,в итоге сеточку снял, и все норм стало. Про замену стаб. стоек, молчу, это как масленный фильтр поменять. Потом после новогодние каникулы, завел и потек ГУР и естественно сдох, и это на 35 ткм! Оф дилер попросил 50тр. В итоге, заказал бу ГУР из чехии, за 8тр и прям в сервисе писал объяву о продаже. Выехать не успел, как позвонил будущий хозяин, надеюсь машина его радует.
Тоже была Астра 08 года!Эти клапана поменял по гарантии,и еще ступицу с датчиком АБС....и все!Отъездил четыре года и 85000 км!В подвеске вообще ничего не менял,и это на резине 215/45R17 по Питерским колдоёбинам.
Всегда сам делал машинки, но периодически приходится заезжать в сервис. Отвалилась приемная труба глушителя (у самого двигателя). Заглянул под капот - требуется просто обварить по кругу. Заехал в один сервис - мне говорят "разорвало гофру из-за забитого катализатора, который забился ржавчиной с задней банки. Вся система выхлопа под замену - почти 10к". Сразу понял что развод, спрашиваю насчет просто обварить приемную трубу по кругу - ответили, что даже не будут заморачиваться. Заехал в другой сервис - мастер попросил тысячу, потому что надо снимать защиту и мало места для работы.
Другой случай и другой сервис. Заехал после покупки авто на диагностику - насчитали кучу всего под замену. Начал вместе с мастером лазать вокруг машины и просил показать каждый элемент - почти половина отсеялась со словами "еще походит". Через некоторое время отдал им машину и все нужные запчасти, к сожалению не контролировал ремонт. Выдали - стучит правый передний рычаг. Заехал - говорят не гарантия, кулак раздолбан. Подзатянули - все равно через неделю застучал. Заехал к другой смене - описал по пунктам необходимые работы - надпилить стык в месте зажима болгаркой и снова затянуть - взяли немного и сделали качественно и быстро.
В Санкт-Петербурге у дилера Форд "Евро-моторс" пятый месяц жду завершения оплаченных работ по устранению царапины на крыле. По гарантии так вообще вместо ремонта предложили изучить инструкцию, при этом соседний дилер сразу же принял машину и заменил магнитолу, кто дурак, спрашивается?
Через два месяца после приобретения новой «Субару Форестер» у автомобиля отказали амортизаторы и задний мост. В салоне ремонтировать машину отказались, заявив, что поломка произошла из-за быстрой езды, а это не гарантийный случай.
Я работаю у оф. дилера (KIA). Накрутка на машины порядка 60-200 тыс. руб (в зависимости от модели).
Посчитай теперь Аренду здания, Зарплату сотрудникам, растаможка ну и прочие расходы, вот что получает с машины продавец? Конкретно я разговаривал с представителем Пежо сказал, что накрутка не большая, у меня нет причины ему не верить... Да у всех по разному что тут спорить
Ага, ага, знакомо... задумал себе на машину поставить видеокамеру заднего хода. Благо монитор в машине есть и нужна только камера и проводка. Спросил официалов - сказали оригинал с установкой около 35000руб. Спросил неофициалов: оригинал 12000+установка 4000 неоригинал (кятай) 4500 + 4000 установка.
Если машина на гарантии, ...то, после самостоятельной установки камеры, гарантия анулируется.
Гарантия не может быть просто анулирована, просто могут возникнуть трудности когда ты обратишься с неработающей магнитолой и т.д. вобщем с неработающим электрооборудованием. Вот тогда могут отказать в ремонте/замене по гарантии этих узлов/элементов. А гарантия на все остальное остается, если твое вмешательство не привело к выходу из строя, например, ЭБУ ДВС)) Скажу больше, можешь даже ТО не проходить, а смело приходить к ОД и требовать ремонт по гарантии (но там тоже есть тонкости)
Я работаю у оф. дилера (KIA). Накрутка на машины порядка 60-200 тыс. руб (в зависимости от модели).
Посчитай теперь Аренду здания, Зарплату сотрудникам, растаможка ну и прочие расходы, вот что получает с машины продавец? Конкретно я разговаривал с представителем Пежо сказал, что накрутка не большая, у меня нет причины ему не верить... Да у всех по разному что тут спорить
Я и не спорил... Просто привёл информацию к сведению.
хе-хе... тож случай расскажу... была машинка у родителей, не новая, фольксваген 98 года... и в один прекрасный момент перестала включаться 4 скорость в "автомате"... ближайшие "официалы" находятся в Самаре... ездили туда раза 3... два раза пытались выяснить в чем причина, на третий раз приговорили "автомат" к ремонту, как минимум, а еще лучше под замену... ценник приблизительно насчитали 80-90 тыщ рублей... в итоге родители приехали ко мне в гости за 1200 км на третьей скорости и отогнали машинку к знакомым ребятам, которые шаманят именно машинки VAG... приговор был более чем "суров" поменяли какой-то датчик за 3 тыщи рублей и машинка просто сама поехала... вот те блять и кулибины из Самары
advokat001 это на корею. я вообще не понимаю с чего она так стоит в РФ.
Вот немцы, например Golf стоит также а то и дешевле чем в европах. BMW/MB/Audi также стоят как в европах. Ну в богатых комплектациях немного дороже.
А вот почему тот-же Velosteer с турбой и в более богатой комплектации стоит дешевле с доставкой и растаможкой, чем 1.6 в более бедной комплектации у нас - я не могу понять.
Всегда считал, что купить корейский авто по нашим ценам - самому себя поиметь и заплатить за это дофига денег.
Была аналогичная ситуация: после года эксплуатации Nissan Almera (купленная в салоне) полетел моторчик омывателя. Официалы так же сказали, что это не гарантийный случай и отказались делать по гарантии, только по цена ниже - 2500 т.р. (на рынке купить его можно за 700 р.). Вначале говорили что он у меня засорился, потом все свелось к тому что я заливал не ниссановский омыватель!!! И вот что сделал я, чтобы не платить за поломку из своего кармана: 1. Взял официальный отказ в ремонте у официала 2. взял паспорт качества на омыватель, отправил отсканированные документы в головной офис с письмом типа, виноват не я и не омыватель, а был производственный брак моторчика. Через неделю позвонили и сказали, что мне в виде исключения из какого-то резервного фонда все сделают. Итог: все сделано за счет официала Причина думаю в том, что экспертиза и судебные издержки стоят намного дороже чем 2500 т.р.. Так что в их случае проще сделать за свой счет. Тоже самое советую сделать и ТС.
Диллеры в России, это сплошное наебалово. Если есть возможность и прямые руки, настоятельно советую этих барыг обходить стороной. Особенно если говорят это не гарантийный случай!!! Блядь, в любом салоне куча блядей в коротких юбках, кафешки, продажа всякой доп.херни за конские деньги, куча старших смены, мастеров и другой требухи...короче есть всё, кроме толковых слесарей...ибо толковые, видя всю эту вакханалию уходят в обычные сервисы и не плохо там зарабатывают. Чёрт дернул купить ФОРД. Через пол года эксплуатации развалился ключ (с встроенной сигналкой). Запросил у официала "Genser". Стомость ключа 10 000 рублей!!! И перепрошить 3 500. Блядь, они там Шатал запускают чёли? Попросил номер ключа, типо сам найду, отказали... секретная инфа, начальство запретило говорить. И это официальный диллер? В итоге нашел в инэте ключ за 2500 и в обычном сервисе (не фоициальном) перепрошил за 1500.
Через два месяца после приобретения новой «Субару Форестер» у автомобиля отказали амортизаторы и задний мост. В салоне ремонтировать машину отказались, заявив, что поломка произошла из-за быстрой езды, а это не гарантийный случай.
Ох ебать, а "Субару" покупают для медленной езды
Езда езде - рознь. Там история шумная была (спроси у Гугла). Хозяин "Субарика" скромно умолчал, что он на нем не ездил, а ебал его во все щели. При желании и "Хамер" можно ушатать на бездорожье, и "Ламборгини" коленвал узлом свернуть
advokat001 это на корею. я вообще не понимаю с чего она так стоит в РФ.
Вот немцы, например Golf стоит также а то и дешевле чем в европах. BMW/MB/Audi также стоят как в европах. Ну в богатых комплектациях немного дороже.
А вот почему тот-же Velosteer с турбой и в более богатой комплектации стоит дешевле с доставкой и растаможкой, чем 1.6 в более бедной комплектации у нас - я не могу понять.
Всегда считал, что купить корейский авто по нашим ценам - самому себя поиметь и заплатить за это дофига денег.
хотел поменять на Мицу Аутлендер в АГАТ ремень ГРМ, узнал стоимость - 20 000 со всеми делами. Отдал - на след день звонят, забираю, счёт на 47 000 р. Поменяли пол двигателя и протёрли глушитель, путём орально-церебрального воздействия вытяфкал скидку в 7 000 р. Чото мне кажется что я всё равно лох.
У фрила 2 (lanrover freelander 2) периодически ломается задний очиститель, потому что конструктив такой - под наклоном вода в механизм заливается и ржавеет там все напрочь. Сам он стоит 12 000+работа недешево конечно, машина считается премиумной стоит чуть больше 2 млн. На форуме нашел как его снять, разобрать и почистить - потратил в н-не 40 минут. В результате сэкономил в р-не 15 000р ))) Правда от литола долго отмывался потом))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
рубасей). Благодаря форумам был найден востановленый эгур за 3500 грн(14000 рубликов).
Цены лупят не по детски...
yaplakal.com