а тебе надо как в анекдоте: "А теперь со все этой фигней мы попытаемся взлететь!!!"
Нет! Я просто считаю, что для гражданских самолетов комфорт должен быть во всем, как для пассажиров так и для пилотов. Если бы ты только знал как матерились летчики на эргономику и "удобство" кабины Ту-154
Конкорд сняли с эксплуатации тоже не из-за последней аварии. Это был предлог. Самолёт аналогично жрал немеряно и был абсолютно нерентабельным. Даже цены на билет не спасали - и так предел, иначе не полетел бы никто.
Хм, раньше и не знал, что у него клюв поднимается. Он мне с детства таким и запомнился - фюзеляж с изломом. Интересно, с поднятым клювом обзор из кабины был только через боковые окна?
такое ощущение, что у меня боты в компуктере шарят. всё про что читал вчера - сегодня на Япе наслаждайтесь видом из кабины - такое редко бывает раз в почти 40 лет
Это сообщение отредактировал Гербицид - 8 сен 2014 в 21:50
Хм, раньше и не знал, что у него клюв поднимается. Он мне с детства таким и запомнился - фюзеляж с изломом. Интересно, с поднятым клювом обзор из кабины был только через боковые окна?
Опущенный клюв как раз и нужен экипажу для обзора на взлёте и посадке. А на эшелоне им обзор не нужен. Лишь бы приборы работали.
Тогда люди жили идеями и воплощали их в жизнь, мой дед работал в КБ Туполева, и казалось, что вся жизнь связана с этой машиной. В начале 80-х годов одна из машин отрабатывала взлет-посадку в Домодедово, крайние полеты, мой дед на пенсии... Я единственный раз видел как дед плакал...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
раз в почти 40 лет
yaplakal.com