Броня крепка и танки наши быстры

буквально в эту субботу видел подобную аварию: лачетти и 24-я волга. У лачи капот дыбом, фара разбита, крыло повреждено, у волги - только чутка погнулся бампер

бампер ГАЗа об говно вымазали

Я в детстве с дедом на Запорожце попадал в легкую аварию. Как в анекдоте в Мерседес. У Запорожца только стекло в фаре разбилось, как щас помню, купили его потом за 70 руб. А у Мерса крыло в хлам, и рулевые тяги какие-то выгнуло. Колесо в другую сторону стало. Вот такие советские фары, гнут немцам тяги. На запорожце ни царапины.

Раз видел на перекрестке, как 15-я (зубило) влетела в борт УАЗику. Морда у тазика в кашу, а рашен джип только дверь чутка рихтанет, даже перекрашивать не надо))

Металл раньше у машин был не чета нашим. Волгу в свое время даже называли "танк во фраке". За то, что Волга в свое время где-то в Бельгии, кажется, трамвай завалила.

Есть такое понятие как пассивная безопасность. Иномарка погасила удар дефформацией железа, а волга удар не погасила, передала его полностью водителю и пассажирам. Кароче это хорошо при слабых авариях, а при серьёзных это крепкое железо будет наоборот крупным минусом
Вот в этом ролике хоть и другая немного проекция, но думаю смысл моих слов будет понятней после просмотра

Проблема в том, что чем прочнее корпус, тем меньше он при столкновении поддаётся, как бы амортизируя, тем сильнее страдает человек внутри машины.

Цитата (CerbeRus73 @ 21.09.2014 - 13:03)

СССР - знак не только качества, но и огромного запаса по прочности.

1.3 если мне не изменяет память

Цитата (CerbeRus73 @ 21.09.2014 - 12:03)

СССР - знак не только качества, но и огромного запаса по прочности.

в волге все жмуры зато.

Да не в него он въехал!

Да, на Волге если впечататься куда-нибудь, она будет почти целая, зато внутри - фарш, а иномарка сминается, спасая пассажиров. Выбор за вами...

Советская техника!!! Знак качества!!! Много западного дерьма разбилось об нашу Советскую Родину. На Донбасе на старой советской технике и сейчас бьют фашистов. А в Афгане говорят до сих пор наши уазики ездят.

Папа помню на 24ой Волге вьехал в зад лантры. Скорость была небольшая, двигались они в одну сторону, папа приснул за рулем (Были похороны деда, 2 бессонные ночи). У лантры багажника нету, папа поменял решотку радиатора и ударом молотка выровнял капот.

http://www.yaplakal.com/forum2/topic920022.html?hl=

Пункт 5

Все это просто слова.... В каждом конкретном случае все повреждения индивидуальны, и у машин и у пассажиров. 2 случая в моей жизни: товарищ на Кашкае, желая повыеживаться перед пассажиркой, не вписывается в поворот, выскакивает на обочину и ударяется об камень. Удар минимален, серьезных повреждений авто ни каких, но сработавшая подушка украсила лицо пассажирки надолго... А на тему крепкости автомобилей.... на гололеде, мудак на ниве решил поглазеть на аварию и резко затормозил. Я (Тойота Спринтер-Кариб, 85г.в) тоже вынужден был затормозить в пол, и юзом, ползком, еле-еле воткнулся правой фарой ему в середину бампера. Результат- разбитая в хлам японская фара с габаритом и загнутый в дугу, до самого кузова российский алюминиевый бампер... Каждый случай индивидуален..

номер погнул

Цитата (Nister @ 21.09.2014 - 13:08)

пиздёшь,по высоте удара несопоставимо

Ну морда то во время торможения приседает...

СУКА ВЕДРО ВЧЕРА НОВОЕ ПОВЕСИЛ

При торможении передок сильно "опускается".а если и амортизаторы херня,так и асфальт чиркнуть можно (так просто , в поддержку ТС).

Без деформации вся сила удара будет уходить в водителя, превращая его в котлету.

Столкновение старого и нового Шевроле

По моему в старом никто не выживет

Добавлено в 12:16


вот полная версия

Ерунда. Да, Волга крепкая, но тут дело даже не в этом. Один раз я столкнулся так же с обычной маздой. Т.к. пришлось применить экстренное торможение, машина кивнула передком и я просто залез под его бампер. В итоге - у мазды, царапины, а у меня разбита фара, помято крыло и капот, бампер отделался небольшими царапинами. А когда-то давно, на первой моей машине, на перекрестке меня подтолкнули до впереди стоящей нивы с ФАРКОПОМ. Удар был совсем не сильный, но фаркоп мне пол передка раскроил. Бампер опять же девственно целый был.

"Без деформации вся сила удара будет уходить в водителя" - верно если сталкивается с бетонной стеной или столбом, когда 2 машины - водители получают одинаковый импульс(при условии одинаковой массы), при аварии с той же волгой на скорости, импульс люди получат одинаковый в обоих машинах, только гаситься он будет за счет одной, у которой кузов будет в говно, + есть вероятность что не хватит запаса и сомнется кузов, тогда первым сдохнет владелец первой машины(не советской). + Еще момент если столкнуться 2 машины с разным весом и советская окажется значительно тяжелее, 100% пиздец настанет водителю сминаемой машины, он же воспримет более сильный импульс.
Это сообщение отредактировал А3а3еЛлО - 22 сен 2014 в 12:28

Ни единого шанса не оставил. =) Давным-давно видел аналогичное ДТП, только удар был в угол. Ещё тогда, в детстве, я понял, что у иномарок нет шансов против нашей истории.

Цитата (sashabelyy @ 21.09.2014 - 13:04)

Всё правильно, современные машины проектируют так, чтобы при ударе большую часть ударной волны принимала на себя обшивка, снижая тем самым нагрузку на салон и пассажиров... ваш КЭП

А в данном случае даже не салон и пассажиры. А пешеходы.
У современных а/м морда делается очень мягкой, чтобы меньше травмировать пешеходов. Ремонта потом не оберешься, но в ДТП с пешеходом я хочу попасть на задней машине. Хоть как водитель, хоть как пешеход.