2.«14 сентября на участке Восточно-Сибирского моря «Трансшельф» был взят под проводку а/л «50 лет Победы». Судно имеет низкий ледовый класс и на трассах Северного морского пути не может обойтись без ледокольного сопровождения. Атомоход вывел судно до чистой воды моря Лаптевых. С 16 сентября «Трансшельф» двигалось самостоятельно», - рассказал заместитель генерального директора по эксплуатации флота ФГУП «Атомфлот» Андрей Смирнов.
17 сентября судно «Трансшельф» вышло в район пролива Вилькицкого, где его взял под проводку а/л «Вайгач». В сложных навигационных и ледовых условиях атомоход провел судно с негабаритным грузом до чистой воды Карского моря. Сейчас «Трансшельф» самостоятельно идет в Северодвинск."
"Фифти ирс оф зе виктори" вот такая надпись должна быть на пендосском корыте. Шоб наши понимали. Для каких ДЕБИЛОВ мы пишем 50 LET POBEDY?
обажаю всё что связано с работой больших механизмов - на дискавери смотрю все программы - недавно был клиент на работе - оператор огромного плавучего крана - передачу про который видел на дискавери - они устанавливают буровые установки в морях - очень круто - тип в 35 седой правда - не знаю от работы или нет - не спрашивал - потому как слушал его рассказ с открытым ртом, а у него это работа!
Ядерная зима vs. Парниковый эффект • На сайте 15 лет
0
Цитата (uncleDrew @ 9.01.2015 - 00:38)
Цитата (Metall64 @ 8.01.2015 - 14:53)
2.«14 сентября на участке Восточно-Сибирского моря «Трансшельф» был взят под проводку а/л «50 лет Победы». Судно имеет низкий ледовый класс и на трассах Северного морского пути не может обойтись без ледокольного сопровождения. Атомоход вывел судно до чистой воды моря Лаптевых. С 16 сентября «Трансшельф» двигалось самостоятельно», - рассказал заместитель генерального директора по эксплуатации флота ФГУП «Атомфлот» Андрей Смирнов.
17 сентября судно «Трансшельф» вышло в район пролива Вилькицкого, где его взял под проводку а/л «Вайгач». В сложных навигационных и ледовых условиях атомоход провел судно с негабаритным грузом до чистой воды Карского моря. Сейчас «Трансшельф» самостоятельно идет в Северодвинск."
"Фифти ирс оф зе виктори" вот такая надпись должна быть на пендосском корыте. Шоб наши понимали. Для каких ДЕБИЛОВ мы пишем 50 LET POBEDY?
Наверное для тех, у кого с восприятием текста сложности. Это нашледокол, а надпись на латинице дублирована по морским, как я понимаю, правилам и по латинице он будет 50 let pobedy, а не твой фифти цент
18 сентября атомный ледокол «Вайгач» завершил проводку судна полупогружного типа «Трансшельф». На его борту находятся две атомные подводные лодки Тихоокеанского флота. Судно-док, принадлежащее голландской компании Dockwise, вышло с Камчатки в Северодвинск.
Изначально "Трансшельф" был советским/российским, потом ушлые ребята продали его голландцам. Сейчас мы платим нехилые бабки этим же голландцам за такие морские перевозки, по сути на нашем же судне...
мы их называлти "зверьки" или "барсики" проект 671 (кажись), очень красивые лодки кстати наши корабли и ПЛ очень красивые в отличии от натовских. есть в них какой то шарм (смертельный) и харизма. просто сравните
мы их называлти "зверьки" или "барсики" проект 671 (кажись), очень красивые лодки кстати наши корабли и ПЛ очень красивые в отличии от натовских. есть в них какой то шарм (смертельный) и харизма. просто сравните
проект 671 РТ, РТМ, РТМК были, это 971 «Щука-Б». Вот тебе вся кошачья серия, а первый корпус был "Барс" он в Гаджиево первым пришел.
Северное машиностроительное предприятие № 402, Северодвинск
Название Заводской номер Закладка Спуск на воду Ввод в строй Статус К-480 «Ак Барс» 821 22.02.1985 16.04.1988 29.12.1988 Выведена в резерв в 1998 году, 1.10.2002 исключена и передана в ОФИ. В 2007 году отбуксирована на СРЗ «Звёздочка» для разделки на металлолом. Утилизирована.
К-317 «Пантера» 822 06.11.1986 21.05.1990 27.12.1990 В составе СФ[32].С 2006 по 2008 г прошла капитальный ремонт с модернизацией.
К-461 «Волк» 831 14.11.1987 11.06.1991 29.12.1991 В составе СФ. C 5.2005 по 12.2006 прошла средний ремонт на ФГУП «Севмаш»[33]. С 14.8.2014 до 2017 года проходит средний ремонт и глубокую модернизацию в «Центре судоремонта „Звёздочка“»[34].
К-328 «Леопард» 832 26.10.1988 28.06.1992 30.12.1992 В составе СФ. С мая 2006 года по декабрь 2007 прошла средний ремонт на ФГУП «Севмаш»[35] C конца июня 2011 года до 2015 года[36] проходит средний ремонт с модернизацией на СРЗ «Звёздочка»[37][38]
К-154 «Тигр» 833 10.09.1989 26.06.1993 29.12.1993 В составе СФ. По классификации НАТО — «Improved Akula class» выделяющийся повышенной акустической скрытностью.
К-157 «Вепрь» 834 13.07.1990 10.12.1994 25.11.1995 В составе СФ. По классификации НАТО — «Akula-II» (в некоторых отечественных источниках проходит как «проект 971М») с измененной конструкцией прочного корпуса и новым оборудованием. В данный момент выведена в резерв в связи с выработкой ресурса активной зоны реактора. Планируется ремонт с продлением срока службы[39].
К-335 «Гепард» 835 23.09.1991 17.09.1999 03.12.2001 В составе СФ. По классификации НАТО — «Akula-III» с измененной конструкцией корпуса и новым оборудованием. 4 декабря 1997 года унаследовала Гвардейский флаг от ПЛ К-22
К-337 «Кугуар» 836 18.08.1992 Не достраивалась, корпус использован для постройки К-535 «Юрий Долгорукий» проекта 955[40]
К-333 «Рысь» 837 31.08.1993 Не достраивалась, корпус использован для постройки К-550 «Александр Невский» проекта 955[40]
Завод имени Ленинского комсомола № 199, Комсомольск-на-Амуре
Название Заводской номер Закладка Спуск на воду Ввод в строй Статус К-284 «Акула» 501 11.11.1983 22.07.1984 30.12.1984 Списана[23]. По состоянию на 2006 год находилась в отстое. К-263 «Барнаул»
(прежде «Дельфин») 502 09.05.1985 28.05.1986 30.12.1987 В отстое в Большом Камне. Объявлен конкурс на утилизацию[24].
К-322 «Кашалот» 513 05.09.1986 18.07.1987 30.12.1988 В составе ТОФ. Небоеспособна. Проходит ремонт в Комсомольске-на-Амуре.
К-391 «Братск» (прежде «Кит») 514 23.02.1988 14.04.1989 29.12.1989 В составе ТОФ. В сентябре 2014 года доставлена на СРЗ «Звёздочка» для прохождения среднего ремонта и модернизации[25].
К-331 «Магадан» (прежде «Нарвал») 515 28.12.1989 23.06.1990 31.12.1990 В составе ТОФ
К-419 «Кузбасс» (прежде «Морж») 516 28.07.1991 18.05.1992 31.12.1992 В составе ТОФ. В январе 2010 года сообщалось о подготовке к загрузке ядерного топлива на заказ 516.[26]
К-295 «Самара» (прежде «Дракон») 517 07.11.1993 15.08.1994 17.07.1995 В составе ТОФ. В сентябре 2014 года доставлена на СРЗ «Звёздочка» для прохождения среднего ремонта и модернизации[25].
К-152 «Нерпа» 518 1993 24.06.2006 29.12.2009 23 января 2012 года официально передана Индии[27]. «Ирбис» 519 1994 Финансирование остановлено в 1996 году.[28][29]
По состоянию на 2002 год, готовность 42 %, достраивалась по проекту 971И. В 2011 году, после затянувшейся на 3 года передачи К-152 «Нерпа» Индии было принято решение о прекращении строительства АПЛ на «Амурском заводе».[30]
Сформирован прочный корпус.
Министерство обороны Индии готово профинансировать достройку второй атомной подводной лодки проекта 971 «Щука-Б», а затем взять этот корабль в аренду.[31]
По состоянию на 17 декабря 2014 года было подписано соглашение о поставке Индии второй атомной субмарины, строительством которой займётся Амурский завод. Вторая лодка уже строится на Амурском заводе по тому же проекту (971, «Щука-Б»), что и первая, названная «Нерпой».РФ построит для Индии вторую атомную подлодку К-? 520 1991 18 марта 1992 отменена при готовности 25 % К-? 521 1990 18 марта 1992 отменена при готовности 12 %
Это сообщение отредактировал k387 - 9 янв 2015 в 11:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com