имхо на машиниста просто повесили ярмо виновника главного. Вполне возможно, что он необходимое количество тормозов активировал, но только кто ему поверит?
Тоже акуел прямо. Любой кусок бревна под колеса мог отлично предотвратить трогание состава с места. Тем более его предотвратил бы специально разработанный башмак.
ИМХО в этой ситуации должны были надолго присесть на нары и допустившие эксплуатацию рухляди, и пидары из правительственного лобби.
Живешь себе живешь, платишь налоги на содержание этих гнид, растишь детей.. А потом в одно мгновение из-за чьей то алчности и похуизма жизнь превращается в кошмар.
Мдя, а с их методичек учат наших менагеров-оптимизаторов. Где гарантия что у нас скажем так в 2018 году на РЖД не придет такой менагер, выученный по этой методичке? Все продать, всех уволить (сократить, уволить по соглашению сторон), выжать максимальную прибыль.
Я думал у нас в России раздолбайство процветает, но чтоб такое...
Главный миф XXI века, что распиздяйство есть только в России и на территории соседних стран! Ничего подобного! Распиздяйство есть по всему свету, другое дело, что в других странах, особенно в США, с середины прошлого века во всю приминается метод защиты от дурака, и по этому таких случаев очень мало, а если что и случается, то тут уже дурак был клинический, и его ничего не могло остановить....
Мне и каждому - по кусочку счастья • На сайте 14 лет
2
Возможно я ошибаюсь, но мне кажется, что локомотив был обречен. Даже если бы он и продолжил дальнейшее движение под управлением, весьма высока была вероятность, что двигатель из-за проникающего масла, пошел бы в разнос - что сделало бы его так же не управляемым
У нас, когда давление в магистрали падает, тормоза зажимаются под давлением воздуха из запасного резервуара... Похоже у них действительно наоборот
да нет.. не наоборот.. дизель заглушили при возгорании масла в турбокомрессоре,стало быть компрессор перестал подпитывать тормозную магистраль(считай - запасной резервуар) ->воздух кончился в системе -> колодки отошли -> самопроизвольное движение состава под уклон... А башмаки бы спасли ситуацию.... 72 вагона = 288 осей, уклон 1/2%.. K = № (4i + 1) / 200,
где: K — необходимое количество тормозных башмаков, шт.; № — количество осей в составе (группе), шт.; i — средняя величина уклона пути или отрезка железнодорожного пути в тысячных; (4i + 1) — количество тормозных башмаков на каждые 200 осей;
К=288(4*1,2+1)/200=8,352 башмака.. девять башмаков было бы достаточно...
Это сообщение отредактировал Василий174 - 11 ноя 2016 в 10:51
Несколько лет назад работал на Люблинском литейно-механическом заводе (дочернее общество РЖД). Приехали к нам как-то ФСБшники и говорят: Предъявить все тормозные башмаки! У нас собственная сеть внутренних ж/д путей и свой подвижной состав, соответственно и башмаки на балансе имеются. Мы предъявили, проверили по журналам - все нормально, все на месте. После этого они заявили, что башмак, ранее принадлежавший нашему предприятию (они номерные), обнаружен обходчиком путей на маршруте движения Сапсана из Москвы в Питер. И если бы его вовремя не заметили, то был бы полный ахтунг - Сапсан стопроцентно сошел бы с рельсов! количество возможных жертв при этом можно себе представить, особенно учитывая нехилую скорость поезда. И это было именно умышленное действие неизвестных лиц.
В итоге оказалось, что башмак почему-то после списания не уничтожили и он попал в металлолом, а уже далее к нехорошим (мягко сказано) особям! Ответственный за это работник к тому моменту уже был на пенсии, продолжения истории не знаю, но думаю, что спросили с него по полной. А вы говорите - раздолбайства у нас не хватает!
Это сообщение отредактировал Zabillo - 11 ноя 2016 в 10:55
Примечательно, что BNSF отстранила от поездной работы GE C30-7 еще 15(!) лет назад. По причине полного износа. Уже после объединения BN с ATSF. Мелкие дороги, типа MMA, скупают такие локомотивы, подшаманивают в лицензированной компании побыстрому и пускают в поездную работу на своих путях. Об выезде на пути других компаний речи быть не может, в прочем этого и не требовалось. Башмаки на североамериканских компаниях не практикуются, вагоны ставят на ручные тормоза. Для таких операций в бригадах предусмотрен кондуктор, он же помогала, он же составитель. Машинист, а точнее инженер, должен исключительно вести поезд. Это его основная работа.
Интересно, а пожарные получили пизды? ведь они заглушили локомотив и съебнули оттуда?
А пожарные тут при чём? Они действовали по своей инструкции - остановили горение чего-либо(склада дров,дома или локомотива),им ,честно говоря,пох ЧТО тушить,а вот уже КАК закреплён(или не закреплён) состав - на это им вообще наплевать,не зря у нас есть СВОИ(железнодорожные пожарные и восстановительные) поезда - наверняка они знают КАК и ЧТО проверять в подобных случаях.имхо.
Несколько лет назад работал на Люблинском литейно-механическом заводе (дочернее общество РЖД). Приехали к нам как-то ФСБшники и говорят: Предъявить все тормозные башмаки! У нас собственная сеть внутренних ж/д путей и свой подвижной состав, соответственно и башмаки на балансе имеются. Мы предъявили, проверили по журналам - все нормально, все на месте. После этого они заявили, что башмак, ранее принадлежавший нашему предприятию (они номерные), обнаружен обходчиком путей на маршруте движения Сапсана из Москвы в Питер. И если бы его вовремя не заметили, то был бы полный ахтунг - Сапсан стопроцентно сошел бы с рельсов! количество возможных жертв при этом можно себе представить, особенно учитывая нехилую скорость поезда. И это было именно умышленное действие неизвестных лиц.
В итоге оказалось, что башмак почему-то после списания не уничтожили и он попал в металлолом, а уже далее к нехорошим (мягко сказано) особям! Ответственный за это работник к тому моменту уже был на пенсии, продолжения истории не знаю, но думаю, что спросили с него по полной. А вы говорите - раздолбайства у нас не хватает!
вот ни сколько не жалко сапсаны.... из-за них десятки тысяч людей страдают, из-за переноса/отмены электричек в попытке подстроится под расписание сапсанов.... + под сапсаны РЖД обязана седлать перезды все по нормам, на деле отъехал немного от Москвы или Питера - и более половины перездов ничем не оснащены....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com