Про ту 4 целый фильм был. Когда копировали 29-й, то повторяли все выступы и пр. фигню. Еще проблема была с копированием деталей, так как в штатах все в дюймах! Ну а про копирование древним грекам говорите - они это вообще зазорным не считали и тырили идеи друг друга не заморачиваясь. Типа, все равно боги идею подкинули, значит, всем должна принадлежать.!
мда советские дизайнеры даже не парились маскировать свое воровство. Вот и самая последняя капля уважения к ссср капнула в унитаз...
Страна, которая в течении полувека пережила две мировые войны, три революции, которая за этот же срок сделала гигантский скачок от аграрной провинции, к индустриальной империи с отличной армией, сильной разведкой и прекрасными людьми, не вызывает в тебе уважение? Мальчик. Продолжай смотреть ДОМ2. Дрочи на "просвещенную Европу" и США, которые сделали и делают все, чтобы страна под названием Россия перестала существовать на карте мира. (Великую страну, под названием СССР мы, под чутким руководством идеологического противника, уже угробили.) Продолжай капать. Этой стране осталось недолго. Таких как ты все больше.
Японцы, совершенно не заморачиваясь, в 50х-60х годах тырили у штатов технологии и разработки. И что? Сейчас Япония признанный лидер в инновациях. Китай, тоже не заморачивается. И лет через 10 поимеет весь мир. Чего плохого в копировании? Тот же ТУ-4... Страна нуждалась в самолёте-носителе атомного оружия, и чтоб не тратить 3-5 лет на проектирование, скопировали, лучший на тот момент, стратегический бомбардировщик В-29. Как ответ америкосам в атомной гонке. Кстати, не помню, что бы Штаты особо этим возмущались. Потому, что страшно уже стало. Автору шпала, так как многое не соответствует действительности.
Про копирование В-29, лицензирование Форд А слышал... с Конкордом спорная ситуевина. Ракеты Р-1 неудивительно, что у немцев заимствовали - они первыми начали над реактивными ракетами работать, после войны и прихватизировали. Так сейчас наши (советские т.е.) ракеты лучшие. Копирование чего-либо принципиально нового нормально. Главное потом это развить до должного уровня, чего Китай особо не делает.
Цитата
Типа, все равно боги идею подкинули, значит, всем должна принадлежать.!
вот оно - начало open source
Больше всего пара Запорожец-Принц понравилась , но теме все равно шпала - за непатриотичность
lol.gif Приора отличается от копейки, так же как двадцать первая волга от сайбера. Отличие классики от самары: новый кузов трех дверный хэтчбек , двигатель разработаный совместно с порше(да-да) ставился кстати поперечно, бесконтактное зажигание, тросовый привод сцепления, реечное рулевое управление, передняя подвеска типа "Мак-Ферсон" ... отличия минимальные biggrin.gif
Аа АВТОТАЗ всё прекрасно спёр с Golf II вплоть до практически полной копии торпеды. А теме плюс по любому ! А Калаш всё равно наш и лучший !
Это сообщение отредактировал Astronax - 15 фев 2010 в 21:58
B33 зайдите пожалуйста на любой сайт посвешённый стрелковому оружию и полюбопытствуйте как выглядят на StG-44 и АК-47 в разобраном виде. Сходство только внешнее!
А чтоб окончательно закрыть тему Калашникова вот схема неполной разборки. При внешней схожести имеется ряд принципиальных моментов и узлов отличающих их друг от друга.
Это сообщение отредактировал anolla - 15 фев 2010 в 22:12
Цитата (BossTon @ 15.02.2010 - 19:37) На сколько я помню по документальным фильмам, байка была не о звездах... а о фотоаппарате лейка...
Копии Leica еще в 1934 году начали выпускать серийно и назывались они "ФЭД", так что к моменту прилета Б-29 на Камчатку все уже скопировано было. Врут те фильмы.
фотоаппарат не копировали, а укомплектовали первые самолёты похожими по характеристикам, отечественными... (вот те мож и пичшеные) А "буран" и "шатл" вопче разные!!! у шатла разгонные баки, а буран -"энергией" на орбиту выводился. Энергия самостоятельная ракета! и без бурана выводит тяжёлые спутники... и вапче... кроме б-29 и ту-4 нифига!
Что касаемо самолетов: МиГ-15 и А-86 "Сейбр" имеют общего немецкого дедушку, говорить, что америкосы вот так взяли и придумали, а плохие русские что-то сдули - некорректно, как минимум; Ползем дальше: Ту-160 и B1b Lancer. Копией американского бомбардировщика можно считать проект КБ Мясищева, у Туполева - самостоятельная разработка, кто не верит - смотрите характеристики; Про МиГ-29 - вообще полный п**ж. МиГ-29 - ЭТО УНИКАЛЬНАЯ СОВЕТСКАЯ МАШИНА. ЕЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА (обкатанные еще на последних модификациях МиГ-23) СОЗДАЛИ САМО ПОНЯТИЕ СВЕРХМАНЕВРЕННОСТИ, в очередной раз продемонстрировав, что в части аэродинамики у советской школы просто нет конкурентов. Ан-124 "Руслан" и американский Galaxy - курим характеристики и удивляемся. Ту-144 и "Конкорд" - курим историю создания и советскую программу сверхзвукового пассажирского самолета; "Энергия-Буран" и "Шаттл" - без комментариев. А вот еще про фирму Антонова: многие слыхали про многострадальный Ан-70. Никак его до серии не доведут Россия и Украина. А вот европейский Airbus A-440 взлетел без проблем (пока что). Так вот: документацию по Ан-70 хохлы европейцам передавали ящиками. Кто у кого сдирает после этого? Т-50 и F-22 - ну надо же! Весь мир и фотографий-то раскрашенного Т-50 еще не видел, а у автора (вернее - копипастера) уже информация по конструкторским и технологическим решениям есть! А вообще - кто не умеет или не любит читать - рассуждайте о клонировании, сколько влезет. Кто умеет и любит, и хочет знать правду - читайте на специализированных ресурсах, таких как airwar.ru, авиафорум, ru_aviation и прочих. Еще один момент неплохо бы кое-кому понять: мы на одной планете живем и являемся частью одной цивилизации. И какими бы разными не были школы, при примерно одинаковом уровне развития неизбежно будут появляться сходные изделия. Главное же: свойства этих изделий определяется законами природы, которые не имеют национальности (было бы странно, если бы уравнение SQR(x^2) в СССР давало бы ответ х, а в США -х, не правда ли?)
Ну если это у вас называется спиздить, тогда большой привет! B-2 в 70-х тогда , конечно, спиздили и построили по технологии 30-х - 40-х годов. Предлагаю все-таки почитать про историю создания каждой машины, а не создавать суждения по картинкам. Все авиаконструкторы тогда спиздили у братьев Райт. Вот где информация к размышлению
При проектировании самолёта впервые целенаправленно применена концепция «Unsichtbar», сутью которой являлось снижение радиолокационной и инфракрасной заметности самолёта, сходные принципы затем были использованы в технологии «Стелс».[1]
Разрабатывался братьями Хортен (Вальтер и Реймар). Материалы конструкции — дерево и сталь. Тип двигателя — реактивный или ракетный.
1 марта 1944 года в Геттингене состоялся первый полёт. Всего в производстве, на различных стадиях изготовления, было 6 самолётов, а также узлы для 20 машин которые были заказаны для нужд истребительной авиации люфтваффе. В воздух поднимались — два. 14 апреля 1945 года части 8-го корпуса 3-й армии США заняли завод в Фридрихсроде. Один из самолётов был разобран и переправлен в США.
Ах-ха-ха-ха. Инфракрасная заметность? в 44 году??? Ракетный двигатель тоже для ее понижения?? Ну сталь спецом для понижения радиолокационной заметности обили деревянным брусом 15х15.
Поменьше читайте книжки серии "Как Третий Рейх почти победил весь мир, а потом передумал и улетел на Альфа Центавра". Читайте настоящие книжки
Если бы автор был немного знаком с устройством машин которые тут представлены (касается авиации) то и вопроса такого возникать не должно. единственная копия Ту-4. Что и не скрывается. Либо автор некомпетентен. Либо желает устроить кормушку для троллей.
Удачные инженерные решения в рамках подобных проектов будут схожи отсюда и внешнее сходство. А вообще копирование удачных идей общепринятая нормальная инженерная практика. На то и разведка.
Ах-ха-ха-ха. Инфракрасная заметность? в 44 году??? Ракетный двигатель тоже для ее понижения?? Ну сталь спецом для понижения радиолокационной заметности обили деревянным брусом 15х15.
Поменьше читайте книжки серии "Как Третий Рейх почти победил весь мир, а потом передумал и улетел на Альфа Центавра". Читайте настоящие книжки
Читайте-читайте я свое уже отчитал
Ме-162, Ф-2, Alexander Lippisch с его наработками по дельтовидному крылу... Вы все еще хотите спорить о технологическом рывке немецких физиков и конструкторов в 30-40х годах. И дело не в рейхе скорее в том что самым передовым, а иногда и бредовым идеям давали добро и невиданное финансирование.
По поводу Хо 229, читайте не вики, а спец литературу, узнаете для себя много нового и можно будет продолжить дискуссию... п.с. США рассекретило Хо 229 только спустя 50 лет
В армии служил на станции РЭБ СПН-40. Чертежи и схемы хранились в секретной части, выдавались под роспись. Это и понятно, все таки военная, секретная техника, но ... Все чертежи и схемы были - фотокопией американских чертежей и схем! Остались все их надписи, только рядом с ними был написан перевод на русский. В углу каждой страницы был американский штамп "бла-бла-бла TOP-SECRET".
Советская разведка - самая разведистая разведка в мире! ))
B33 зайдите пожалуйста на любой сайт посвешённый стрелковому оружию и полюбопытствуйте как выглядят на StG-44 и АК-47 в разобраном виде. Сходство только внешнее!
Заходил - любопытствовал. После войны немецких конструкторов стрелкового оружия вывезли в СССР, где они несколько лет что-то под большим секретом делали.
После этого, (так совпало) простой паренек Калашников изобрел автомат. Ни до этого, ни после он ничего не изобретал и ничем не отличился.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, но теме все равно шпала - за непатриотичность
yaplakal.com