Пассажирский МИГ-25

Цитата (SOSnetVNOS @ 16.11.2023 - 22:20)

Именно этот рубеж и был проебан - конец 60-х прошлого века. СССР мог выстрелить, но по известной причине не смог. Весь мир бы на этих бизнес джетах летал. Жаль. История не знает сослагательного наклонения.

Весь мир?На секретном МиГ25?Который Беленко рассекретил в 70х? И там того...бизнес-джет.керосин морями пьет,обслуживать где? ))

Цитата (Chapleen @ 16.11.2023 - 22:45)

Бред. Кому то на Дзене совсем нехер делать. Напишите еще про сельскохозяйственный вариант Ту 22М2.

Совершенно точно знаю, что в 90-е на Казанском Авиационном заводе рассматривались идея сделать бизнес-джет из Ту-22. Идея, кстати, вполне реализуемая. Но для принятия такого решения требовалось одобрение с самого верха. Выходить с таким предложением к ЕБНу никто не решился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не верьте! Это лапоть!

Цитата (лютыйзверь @ 16.11.2023 - 22:24)

Не существует жопы такой важности, которую бы стоило перевозить со сверхзвуковой скоростью. Только военные цели, отвечающие за выживание страны.

Конкорд щас с недоумением смотрит на ваш комментарий
А, и летавшие на нём многие жёппы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pesiki @ 16.11.2023 - 22:21)

советский бизнес джет

Бизнес джет подразумевает некоторый комфорт, которого не может быть на такой машине.
Приходилось по работе пользоваться и тем и тем - это самолеты для разных задач.

Кто может быть потребителем и пассажиром такой машины представляю с трудом - дорого, некомфортно, летать можно одному

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SOSnetVNOS @ 16.11.2023 - 22:20)

Именно этот рубеж и был проебан - конец 60-х прошлого века. СССР мог выстрелить, но по известной причине не смог. Весь мир бы на этих бизнес джетах летал. Жаль. История не знает сослагательного наклонения.

Куда бы весь мир на этом угребище летал? Ни через Атлантику, ни через Тихий Океан (те трассы, где можно сэкономить за счет скорости несколько важных часов) он не перелетит - дальности не хватает. В остальных случаях - любой бизнес джет с блекджеком и шлюхами на борту будет предпочтительнее для перетов серьезных людей. Опять таки бизнес джеты менее требовательны к аэродромам..
Очередной прЖект, короче. Сделать можно, но нафуй никому не нужно.

Это сообщение отредактировал Falstaff69 - 17 ноя. 2023 г. в 11:52

Цитата

Не, но тут же любят посовкодрочить. Как у нас было всё самое заебатое. Дело в том, что это, можно сказать, мой родной завод. И батя там всю жизнь, и даже мне самому немного довелось. На вымпеле, где я самолётики в детстве собирал, значков с Бе-30/32 несколько десятков. И только в эпоху инета меня торкнуло: так а чё это за самолёт?? Самое интересное, я его видел натуральным образом, стоящим в сторонке (но не обращал внимания). Почитал про него - очень удивился, какой он удачный и ладный, оказывается. И сам Бериев, вроде, в опале не был... Бля, да это был бы такой прорыв! Но СССРу не понадобилось.

Понадобился, но другой. Чтобы чехи без дела не сидели, покупали у них Л-410.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PodzaBorman @ 16.11.2023 - 22:31)

Ну фигня же.. Про разработку даже не буду искать, а на картинке - фигня. Это не может полететь в принципе. Где у этой фигни центр массы?. А что за лягушка тупая минусит?.. на второй фоте - это будущий МиГ-31, а на первой - бред собачий.

Вы, я погляжу, умнее конструкторов авиастроителей?

Цитата (лютыйзверь @ 16.11.2023 - 22:24)

Не существует жопы такой важности, которую бы стоило перевозить со сверхзвуковой скоростью. Только военные цели, отвечающие за выживание страны.

Хрущев бы в Америку полетел обязательно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Chapleen @ 16.11.2023 - 22:45)

Бред. Кому то на Дзене совсем нехер делать. Напишите еще про сельскохозяйственный вариант Ту 22М2.

Як-141, он с вертикальным взлетом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AtreidesI @ 17.11.2023 - 10:35)

И ещё раз -у нас ради "эффективности" разрушили свои производства и мы сейчас все покупаем на западе за валюту ,что малость на ценах в магазинах отображается

Всё правильно делаем - получаем реальную технику за ихнюю ничем не обеспеченную токсичную валюту

Цитата (Niherase @ 17.11.2023 - 09:39)

про галоши чего молчишь ?

Те галоши где то до сих пор дома лежат, как новые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Дитилин @ 17.11.2023 - 11:46)

Цитата (лютыйзверь @ 16.11.2023 - 22:24) Не существует жопы такой важности, которую бы стоило перевозить со сверхзвуковой скоростью. Только военные цели, отвечающие за выживание страны. Конкорд щас с недоумением смотрит на ваш комментарий А, и летавшие на нём многие жёппы

И где сейчас этот "Конкорд"? Вместе с его советским аналогом Ту-144?
Проиграли обычным несверхзвуковым самолётам.
И ни один миллиардер вроде Маска не купил себе личный "Конкорд", чтобы быть "не как все"

Цитата (PapaBol @ 17.11.2023 - 01:13)

Взоржал... поменьше голливудских фильмов смотри, стратег... Смотри наше скрепное, про ментов, или Конюхова...

Я из тех наивных нанайских мальчиков, которые вопреки настоящему, верят в светлое будущее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AtreidesI @ 17.11.2023 - 10:35)

Какие в Штатах остались в 60-х частники в авиастроении? Особенно в гражданском. А сейчас что там с "конкуренцией"? Уже тогда государство плотно сплелось с корпорациями. И ещё раз -у нас ради "эффективности" разрушили свои производства и мы сейчас все покупаем на западе за валюту ,что малость на ценах в магазинах отображается Даже при добыче нефти/газа у нас уже масса оборудования импортные ,которые за валюту покупается (хотя могут и не продать). У нас по факту колония - ради сиюминутной эффективности вывозятся ресурсы а привозят готовую продукцию (промышленную). Вместо того, чтобы даже хотя бы для ресурсов оборудование производить у нас. Да даже беда с мигрантами это как раз из-за огромной орды коммерсов разного калибра, которые с начала нулевых их сида нанимали на работы, чтобы местным как можно меньше платить Это не плохой Путин их сюда "завозит" и даже не строительные магнаты. У нас даже в сытые нулевые при огромной нефти вся масса бизнесменов сделанное бабло предпочитало на запад вывозить и там пропивать а не вкладываться к нам. Всё ради сиюминутной экономической эффективности!

Коммерсант действует в реальном мире, с такой властью выхлоп должен быть как можно скорее а деньги вывезены иначе ты заложник, в любой день отожмут или ещё что сделают, про стабильность валюты уже не вспоминаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот только не смейтесь, я нечто подобное видел, когда проезжал мимо Чкаловского аэродрома этим летом. Еще подумал, что это за мини конкорд на посадку заходит. Только у него еще нос в посадочное положение опущен был. И это был не истребитель, ибо иллюминаторы присутствовали.

Цитата (KGerasimov @ 17.11.2023 - 12:20)

И где сейчас этот "Конкорд"? Вместе с его советским аналогом Ту-144? Проиграли обычным несверхзвуковым самолётам. И ни один миллиардер вроде Маска не купил себе личный "Конкорд", чтобы быть "не как все"

На достойном месте в истории, вообще-то
Чего, кстати, не сказать о ту-144

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DarkShaman @ 17.11.2023 - 12:28)

Вот только не смейтесь, я нечто подобное видел, когда проезжал мимо Чкаловского аэродрома этим летом. Еще подумал, что это за мини конкорд на посадку заходит. Только у него еще нос в посадочное положение опущен был. И это был не истребитель, ибо иллюминаторы присутствовали.

Наркотики-зло!

Цитата (МорскаяМина @ 16.11.2023 - 20:00)

Цитата (asdf007 @ 16.11.2023 - 22:45) Цитата (МорскаяМина @ 16.11.2023 - 22:31) Почитайте про Бе-30! Он рвал всех конкурентов в своём классе. И какова его судьба? Почему?.. Вполне очевидно всё. В отличие от запада, где удача проекта зависела от его экономической целесообразности и вложений инвесторов, в совке все зависело от того, кто глубже подлижет тому или иному члену ЦК КПСС, так как только именно от этого зависело выделение денег но тот или иной проект. Не, но тут же любят посовкодрочить. Как у нас было всё самое заебатое. Дело в том, что это, можно сказать, мой родной завод. И батя там всю жизнь, и даже мне самому немного довелось. На вымпеле, где я самолётики в детстве собирал, значков с Бе-30/32 несколько десятков. И только в эпоху инета меня торкнуло: так а чё это за самолёт?? Самое интересное, я его видел натуральным образом, стоящим в сторонке (но не обращал внимания). Почитал про него - очень удивился, какой он удачный и ладный, оказывается. И сам Бериев, вроде, в опале не был... Бля, да это был бы такой прорыв! Но СССРу не понадобилось.

Бе-30му предпочли чехословацкий L-410. Типа СЭВ своих не бросает.
Уродство политики СССР заключалось в преобладании политических решений над экономическими.

По факту данный пост смахивает на фейк-статья написана на компьютере и на фото -урод с перетяжеленным носом-вряд ли б взлетел. В реальности существовал , правда на бумаге, подобный вариант для Су-24-го

Цитата (Дитилин @ 17.11.2023 - 12:51)

Цитата (KGerasimov @ 17.11.2023 - 12:20) И где сейчас этот "Конкорд"? Вместе с его советским аналогом Ту-144? Проиграли обычным несверхзвуковым самолётам. И ни один миллиардер вроде Маска не купил себе личный "Конкорд", чтобы быть "не как все" На достойном месте в истории, вообще-то Чего, кстати, не сказать о ту-144

Не пизди. Стали бы американцы платить за полёт нашей летающей лаборатории, если есть Конкорд у союзников.

"В модификации Ту-144 Д этот самолет летал периодически вплоть до 27 февраля 1990 года.

Налет этого борта на тот момент составил 82 часа 40 минут. При этом на сверхзвуковой скорости налет на момент прекращения полетов составил 28 часов.

Спустя три года, в 1993 году, он был выставлен на статической экспозиции авиасалона МАКС, но позднее снова вернулся к полетам.

Хотя в течение шести лет самолет не поднимался в воздух, но в использовании исследовательских возможностей Ту-144 были заинтересованы специалисты из NASA. Впервые этот вопрос был поднят еще в 1988 году на международной научной конференции в Новосибирске американским ученым по имени Деннис Бушнел, но тогда этот проект не получил развития и согласования на государственном уровне. Вернуться к проекту удалось только после распада Советского Союза. В 1993 году вопрос использования исследовательских возможностей Ту-144 в интересах американских специалистов был поднят снова. Тогда и началась работа по модификации борта 77114 до летающей лаборатории, соответствующей их запросам. Возглавил эти работы Александр Леонидович Пухов, один из ведущих конструкторов ОКБ им. Туполева на тот момент."
Летающая лаборатория Ту-144ЛЛ

Цитата (ironfinger @ 17.11.2023 - 13:21)

По факту данный пост смахивает на фейк-статья написана на компьютере и на фото -урод с перетяжеленным носом-вряд ли б взлетел. В реальности существовал , правда на бумаге, подобный вариант для Су-24-го

Ничего перетяжелённого в носу нет. Основной вес в зоне "планер-двигатели".
Вспомни SR-71 "Чёрный дрозд"

Цитата (RoSh @ 16.11.2023 - 22:39)

Если к примеру нужно органы для трансплантации доставить из одного конца страны в другой. Или хирурга для экстренной ситуации. Массово такую игрушку строить смысла нет, но на «всякий пожарный» пару штук стоило бы держать.

Органы для трасплантации, аж в комнате потемнело : самолёт мог вмещать до шести человек )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (лютыйзверь @ 16.11.2023 - 22:24)

Не существует жопы такой важности, которую бы стоило перевозить со сверхзвуковой скоростью. Только военные цели, отвечающие за выживание страны.

Сталину бы пригодился такой аппарат. А счас... Ты полностью прав. О как бы было весело если бы путин со всей семьëй летал нс самолëте , сконструированном медведевым( не который в солдатах снимался) и наоборот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KBSH @ 17.11.2023 - 14:34)

Не пизди. Стали бы американцы платить за полёт нашей летающей лаборатории, если есть Конкорд у союзников. "В модификации Ту-144 Д этот самолет летал периодически вплоть до 27 февраля 1990 года. Налет этого борта на тот момент составил 82 часа 40 минут. При этом на сверхзвуковой скорости налет на момент прекращения полетов составил 28 часов. Спустя три года, в 1993 году, он был выставлен на статической экспозиции авиасалона МАКС, но позднее снова вернулся к полетам. Хотя в течение шести лет самолет не поднимался в воздух, но в использовании исследовательских возможностей Ту-144 были заинтересованы специалисты из NASA. Впервые этот вопрос был поднят еще в 1988 году на международной научной конференции в Новосибирске американским ученым по имени Деннис Бушнел, но тогда этот проект не получил развития и согласования на государственном уровне. Вернуться к проекту удалось только после распада Советского Союза. В 1993 году вопрос использования исследовательских возможностей Ту-144 в интересах американских специалистов был поднят снова. Тогда и началась работа по модификации борта 77114 до летающей лаборатории, соответствующей их запросам. Возглавил эти работы Александр Леонидович Пухов, один из ведущих конструкторов ОКБ им. Туполева на тот момент." Летающая лаборатория Ту-144ЛЛ

Ты мамке говори, чтоб не пиздела, понял?
Сколько задротов про летающую лабораторию знает? Два-три десятка задротов?
Тогда как карьера Конкордов была на виде у всего мира, пусть и убыточная, зато показывающая престиж создателей и эксплуатантов

Размещено через приложение ЯПлакалъ