Пассажирский МИГ-25

⋮


Страницы:← 1 ... 4 5	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Дитилин 17 ноя. 2023 г. в 15:26

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (KGerasimov @ 17.11.2023 - 12:20)

И где сейчас этот "Конкорд"? Вместе с его советским аналогом Ту-144?
Проиграли обычным несверхзвуковым самолётам.
И ни один миллиардер вроде Маска не купил себе личный "Конкорд", чтобы быть "не как все"

И да насчёт покупки Конкорда
Всё же богатые (не нувориши) умеют считать бабло
При всём этом даже если учесть запредельную стоимость Конкорда и такую же запредельно дорогую эксплуатацию, дальность его оставляет желать много лучшего, в отличие от лучших бизнес-джетов, которые на голову превосходят Конкорд в комфорте, качестве отделки салона и дальности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

skomoroh58 17 ноя. 2023 г. в 15:36

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (francuz777 @ 17.11.2023 - 10:04)

Цитата (амбробене @ 16.11.2023 - 22:30)

Денег что бы заплатить за полет хватит разве что у Абрамовича и его компании... Так что смысла в этом летаке для обычных людей ноль

У ТУ 144 расход 26 тонн в час!Боюсь представить сколько у этого!

у обычного 25го раза в два меньше.

ironfinger 17 ноя. 2023 г. в 16:09

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (KBSH @ 17.11.2023 - 11:37)

Цитата (ironfinger @ 17.11.2023 - 13:21)

По факту данный пост смахивает на фейк-статья написана на компьютере и на фото -урод с перетяжеленным носом-вряд ли б взлетел. В реальности существовал , правда на бумаге, подобный вариант для Су-24-го

Ничего перетяжелённого в носу нет. Основной вес в зоне "планер-двигатели".
Вспомни SR-71 "Чёрный дрозд"

" Дрозд" безхвостка и форма фюзеляжа создает дополнительную "летучесть".

~~Leopold8~~ 17 ноя. 2023 г. в 16:09

Ярила • На сайте 5 лет

вот это суперждет, на 31 ещё бы)))

KBSH 17 ноя. 2023 г. в 16:10

Ярила • На сайте 4 года

Цитата (Дитилин @ 17.11.2023 - 15:21)

Цитата (KBSH @ 17.11.2023 - 14:34)

Не пизди. Стали бы американцы платить за полёт нашей летающей лаборатории, если есть Конкорд у союзников.

"В модификации Ту-144 Д этот самолет летал периодически вплоть до 27 февраля 1990 года.

Налет этого борта на тот момент составил 82 часа 40 минут. При этом на сверхзвуковой скорости налет на момент прекращения полетов составил 28 часов.

Спустя три года, в 1993 году, он был выставлен на статической экспозиции авиасалона МАКС, но позднее снова вернулся к полетам.

Хотя в течение шести лет самолет не поднимался в воздух, но в использовании исследовательских возможностей Ту-144 были заинтересованы специалисты из NASA. Впервые этот вопрос был поднят еще в 1988 году на международной научной конференции в Новосибирске американским ученым по имени Деннис Бушнел, но тогда этот проект не получил развития и согласования на государственном уровне. Вернуться к проекту удалось только после распада Советского Союза. В 1993 году вопрос использования исследовательских возможностей Ту-144 в интересах американских специалистов был поднят снова. Тогда и началась работа по модификации борта 77114 до летающей лаборатории, соответствующей их запросам. Возглавил эти работы Александр Леонидович Пухов, один из ведущих конструкторов ОКБ им. Туполева на тот момент."
Летающая лаборатория Ту-144ЛЛ

Ты мамке говори, чтоб не пиздела, понял?
Сколько задротов про летающую лабораторию знает? Два-три десятка задротов?
Тогда как карьера Конкордов была на виде у всего мира, пусть и убыточная, зато показывающая престиж создателей и эксплуатантов

Теперь и ты знаешь. Поздравляю. Значит, по твоим словам, ты теперь тоже задрот.

carbazol 17 ноя. 2023 г. в 18:44

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (SOSnetVNOS @ 16.11.2023 - 22:20)

Именно этот рубеж и был проебан - конец 60-х прошлого века. СССР мог выстрелить, но по известной причине не смог. Весь мир бы на этих бизнес джетах летал. Жаль. История не знает сослагательного наклонения.

Не летал бы. Конский расход топлива, повышенный уровень шума, несоответствие экологическим нормам.
Для военного самолёта это не недостатки, а вот для бизнес джета существенные косяки. Не выдержал бы конкуренции.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

topnogoy 17 ноя. 2023 г. в 18:51

Ярила • На сайте 5 лет

Как говорили разрабы из КБ : "была бы тяга, полетит и кирпич". Но и "некрасивый самолёт летать не может". Определиться бы, если инженеры. Ушки добавить и норм, тем более уже отписались по Ту- 134 по развесовке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

rsvega 17 ноя. 2023 г. в 20:13

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (МорскаяМина @ 16.11.2023 - 22:31)

Почитайте про Бе-30! Он рвал всех конкурентов в своём классе. И какова его судьба? Почему?..

НАВЕРНОЕ КОНКУРЕНТОВ БЫЛО МНОГО. Основные ан24, L410

МорскаяМина 17 ноя. 2023 г. в 20:38

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (rsvega @ 17.11.2023 - 20:13)

Цитата (МорскаяМина @ 16.11.2023 - 22:31)

Почитайте про Бе-30! Он рвал всех конкурентов в своём классе. И какова его судьба? Почему?..

НАВЕРНОЕ КОНКУРЕНТОВ БЫЛО МНОГО. Основные ан24, L410

Наверное, вы всё-таки не почитали, раз перечисляете через запятую Ан-24 и L-410...

FloggerC 17 ноя. 2023 г. в 20:47

Юморист • На сайте 11 лет

Цитата (Дитилин @ 17.11.2023 - 15:26)

Цитата (KGerasimov @ 17.11.2023 - 12:20)

И какие бизнес-джеты превосходили Конкорд по скорости, дальности и комфорту в 1975 году и могут превзойти сейчас?

DUnlim 17 ноя. 2023 г. в 20:50

Командир самоходного дивана • На сайте 7 лет

Цитата (PetrooooVich @ 16.11.2023 - 23:12)

Цитата (VitekG @ 16.11.2023 - 22:48)

Цитата (SOSnetVNOS @ 16.11.2023 - 22:20)

Ну-ну. В 25 было 15 тонн керосина. Т-6(планировали увеличить). Ресурс двигателя 300 часов. Дальность 3000 км. Много бизнесменов такой джет себе позволить могут? Да и еще куча нюансов вылезет - от заправки, взлета, посадки и обслуживания в гражданских аэропортах, до плановых ремонтов и комфорта пассажиров....

Ту-144 и Конкорды летали, и не по 300 часов, и побольше 3тыс км, уменьшенную копию сделать с унификацией узлов и агрегатов от МИГ (чтобы не изобретать велосипед) вполне можно сделать, только сейчас уже не нужно, суборбитальные полёты быстрее будут. Если будут.

как у вас все просто

Ввввжик - и готово

Цитата (FloggerC @ 17.11.2023 - 20:47)

Сейчас только по скорости не проивзойдут
А по дальности современный бизнес джет типа Gulfstream спокойненько может летать на почти 14 000км. Конкорд так точно не мог

Это сообщение отредактировал DUnlim - 17 ноя. 2023 г. в 20:52

bondgri 17 ноя. 2023 г. в 20:58

Весельчак • На сайте 4 года

Нравится тема про самолёты, особенно миг 25, плюсанул бы, но UQ не хватает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дитилин 17 ноя. 2023 г. в 22:01

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (FloggerC @ 17.11.2023 - 20:47)

Сейчас? В скорости, разумеется, никакие. В дальности - да вот хотя бы Gulfstream 650 ER
Разумеется, с конфигурируемым в офигенно широком диапазоне салуном
С соответствующими требованиями к ВПП, ага

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Alex0053 17 ноя. 2023 г. в 22:05

Ярила • На сайте 14 лет

Неужели кто-то на такую хуйню клюет?

Только такая же неграмотная школота, как и авторы....

Santapuz 18 ноя. 2023 г. в 20:04

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (mad94 @ 17.11.2023 - 09:24)

Когда Молотов, Маленков и Каганович задумали снять Хрущева, они хотели провести это через политбюро. Но Хрущев добился чтобы было созвано ЦК.
Члены ЦК находились по всей стране и их нужно было срочно собрать в Москву, причем только лояльных Хрущеву.
Для этого лояльных привезли на бомбардировщиках, а для нелояльных рейсы Аэрофлота были задержаны.
Но все равно скорость доставки была не высока, а счет шел на часы.
Вот видимо поэтому и было дано задание создать еще более скоростной спецсамолет.

и примкнувший к ним Шепилов...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 20761
0 Пользователей: