Клепаные нефтяные резервуары

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~AlexPiter~~ 22 апр 2024 в 15:13

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (Agri @ 20.04.2024 - 01:43)

Недавно наткнулся на тему нашег общего Бро, в которой Тов. Сухов и басмачи. Суть вопроса в том, что я не пойму как заклепками раньше (как в фильме) собирали такие конструкции и они не протекали???

Тут почитай https://dzen.ru/a/WzSjbyWADQCoLPW6

Синтетик 22 апр 2024 в 15:16

Тгасклит • На сайте 8 лет

Куча катеров на клëпках, да и самолёты клепают в основном. И они "не протекают".

vell20197 22 апр 2024 в 15:21

Ебись оно трехратным проебом • На сайте 17 лет

В Волгограде до сих пор ещё живы емкости, которые Нобели клепали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

D0XTUR 22 апр 2024 в 15:28

ДокМед • На сайте 15 лет

Цитата (fow @ 20.04.2024 - 01:48)

как у вас там ходють бабы, с кожурою, али без?

в национальное достояние народного творчества.. наверное.

Адмиралец 22 апр 2024 в 15:32

Ярила • На сайте 6 лет

Обмазка двух частей соединяемого листа.
Плотная подгонка и клепка.
Но все равно некоторая утечка была.
Но у заклепок есть и преимущество.
Это соединение пластично, до определенных моментов.
Когда на камни возле Румынии посадили Потемкин, швы не разошлись и корабль сняли хоть и помяв обшивку и сорвав медную защиту, но без водотечности...

kivin 22 апр 2024 в 15:52

Приколист • На сайте 11 лет

Первые паровые котлы в 19 веке тоже были клепанные. По роду деятельности занимаюсь диагностикой в том числе резервуаров. Встречал эксплуатирующиеся клепанные резервуары на 400 кубов для хранения этилового спирта изготовленные в 1930-х годах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Cerber86 22 апр 2024 в 15:55

Ярила • На сайте 14 лет

Как строитель скажу - клепка надежней сварки. Самые лучшие жд мосты - клепаные

RыыBack 22 апр 2024 в 15:56

Ярила • На сайте 17 лет

Прогресс, Крым и Казанку ему не показывайте - моск лопнет!

~~astroboat~~ 22 апр 2024 в 16:00

Приколист • На сайте 2 года

Ну блин, городские вы даете

Это для сырой нефти и мазута, эти жижи густые и жирные.
Керосин, бензин и ацетон выветрились бы однозначно через щели, но тогда ими и не пользовались

Это сообщение отредактировал astroboat - 22 апр 2024 в 16:01

BAMBRAAZ 22 апр 2024 в 16:05

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (T193 @ 20.04.2024 - 01:47)

Раньше и корабли клепали один до сих пор служит.

и подводные лодки клепали.

vaisman 22 апр 2024 в 16:13

Ярила • На сайте 12 лет

Ничего удивительного - клепанные соединения герметичны. Так делали корабли, так делали паровые котлы. Но они пиздец как не технологичны по сравнению со сваркой да и по прочности уступают. Массово использовать сварку начали где-то к 1905 году, а до того и баллонов с газом был дефицит, и с электричеством не очень. Так что раньше клепка была практически безальтернативной

Kirck 22 апр 2024 в 16:17

Балагур • На сайте 12 лет

-1

Простите, возможно не в тему, но как обиднее сказать:
Гандон штопаный,
Гандон клепаный,
или Гандон сварной?

Hathislon 22 апр 2024 в 16:31

Весельчак • На сайте 8 лет

Ремонтировал котлы Шухова и Шухова- Берлина 1927 и 1928 года, барабаны и сухопарники клапанные. Прикольно другое было футеровка котлов была из кирпича двух видов с штампом РСФСР и свастика , кирпич в перемешку. Звонкие ,не чета нынешним.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Liebherr 22 апр 2024 в 16:51

Ярила • На сайте 11 лет

Сварки не было простой и эффективной, поэтому нагретыми заклепками соединяли, при остывании заклепки уменьшались в размерах и крепко стягивали листы металла внахлест

dorogoy 22 апр 2024 в 16:54

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (astroboat @ 22.04.2024 - 16:00)

Керосин, бензин и ацетон выветрились бы однозначно через щели, но тогда ими и не пользовались

Действительно, ведь керосинка или примус на нефти работали

Это сообщение отредактировал dorogoy - 22 апр 2024 в 17:29

Liebherr 22 апр 2024 в 16:54

Ярила • На сайте 11 лет

У Титаника, кстати, не порвало железо, и именно срезало заклепки... Версий причины почему они не выдержали несколько есть)

z1305 22 апр 2024 в 16:57

Ярила • На сайте 15 лет

порадуемся за ТСа
ему теперь этих бочек варить чуть больше чем до куя, по роду службы так сказать

ChaosKnight 22 апр 2024 в 16:58

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (FloggerC @ 20.04.2024 - 01:50)

да и гидросамолеты клепаные были

всмысле? сейчас клепают и самолеты и вертолеты. по крайней мере военного назначения. до войны и танки клепали.

hulubulu 22 апр 2024 в 16:59

Юморист • На сайте 7 лет

Как у меня дед говаривал, "замулится " потом типа протекать не будет, ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

vaisman 22 апр 2024 в 17:21

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (ChaosKnight @ 22.04.2024 - 16:58)

Цитата (FloggerC @ 20.04.2024 - 01:50)

да и гидросамолеты клепаные были

всмысле? сейчас клепают и самолеты и вертолеты. по крайней мере военного назначения. до войны и танки клепали.

Но там причина немного иная - ебли со сваркой алюминиевых сплавов больше, чем с клепкой. Так что используют то что могут. Ну и клепкой можно соединить листы, которые хуй проваришь по толщине. В общем иногда бывает и нужно.

Melnik72 22 апр 2024 в 17:25

Шутник • На сайте 10 лет

Британские подводные лодки серии Т эпохи Второй Мировой имели клепаные корпуса и не протекали.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...BD%D0%B8%D1%8F)

Boroda076 22 апр 2024 в 17:25

Ярила • На сайте 11 лет

И мосты все были клепаные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

krent 22 апр 2024 в 17:40

Ярила • На сайте 9 лет

Это всё он с прошлой цивилизации досталось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Voin72 22 апр 2024 в 17:41

Приколист • На сайте 13 лет

Вот пару раз написали в комментариях "зачеканивали" , и никто не посмотрел даже, а просто продолжают спрашивать "а как". Да просто: горячая клёпка, и последующее зачеканивание стыка и головок заклёпок. Учите матчасть. 🤪

vaisman 22 апр 2024 в 17:41

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Boroda076 @ 22.04.2024 - 17:25)

И мосты все были клепаные.

До начала 20 века сварка была лабораторным по сути процессом, а до середины все еще клепка преобладала. Так что не удивительно, ну и верно заметили, что в некоторых случаях у клепанного соединения есть плюсы. Но отверстие под заклепку - концентратор напряжения, да и сами заклепки дают в итоге меньшее рабочее сечение, чем сплошная сварка, плюс заклепка работает на срез (сварка на разрыв/сжатие в основном), а у сталей на срез меньше предел прочности. То есть конструкция выходит более массивной при прочих равных.

Это сообщение отредактировал vaisman - 22 апр 2024 в 17:42

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 41 418
0 Пользователей: