Купили японцы у русских самолёт.... собрали - паровоз, разобрали, собрали -опять паровоз... Вызвали русского мастера, тот взял сумку с инструментом, ящик водки и закрылся в ангаре сам на неделю. Через неделю открыл ангар, а там САМОЛЁТ. - Блиать! - говорят япошки - как ты это сделал???? - Вы тупые, там же по русски написано: "После сборки обработать напильником".
П.С.: так вот, не успели на заводе обработать напильником. Сделают - будет Вам и лайнер и яхта прогулочная!!! Как говорят - первый блин комом.
да дизайнер красиво нарисовал =) но молот и зубило это вам не карандаш ))) хорошо что хоть что то строят... !!! (соглашусь сделано внешне все на отебись, не удивлюсь что салон это 3д модель а на самом деле там как снаружи)
и последний вопрос сколько оно стоит кто нить знает ???
ПС зачем сравнивать с яхтами, этот корамбель предназначен заменить уже существующее и морально устравшее, он для доставки не для туризма
Я про другое скажу. Не про внешний вид. Про название. "Ак барс". Сам в Татарстане живу. Но ведь настоебало! Самый главный Ак барс - на гербе. Хорошо. Но дальше? В хоккее - Ак барс. Головной банк - Ак барс. Более-менее еще какая-то значимая хуепутала - опять Ак барс! Что, у чиновников настолько беден лексикон? Аааа. Не. Че эт я. Дурак совсем... Политика, епт.
(соглашусь сделано внешне все на отебись, не удивлюсь что салон это 3д модель а на самом деле там как снаружи)
На будущее - так ИДЕАЛЬНО прибрать не сможет ни один пылесос, и никто не сможет сделать абсолютно одинаковых репликантов-вещей (двойников). В трехмерке что самое трудное? - самое трудное в трехмерке - это нарисовать грязь. Или пуговицу на полу
Я не кораблестроитель, но предполагаю, что сделать идеально ровные борта - дорого, даже очень дорого. На мореходность это не влияет. Ну, и смысл? Это же не яхта за 500кк для олигархов и прочих шейхов.
ППЦ, не до чего докопаться - докопались до эстетики. Позитивнее надо быть, товарищи.
Я не кораблестроитель, но предполагаю, что сделать идеально ровные борта - дорого, даже очень дорого. На мореходность это не влияет. Ну, и смысл? Это же не яхта за 500кк для олигархов и прочих шейхов.
ППЦ, не до чего докопаться - докопались до эстетики. Позитивнее надо быть, товарищи.
Построили Супер джет, все: Говно! половина деталей не наши, дизайн слизали, стоит дорого...
ПОстроили ЭТО. Все опять Говно! Дизайн наш отстой, борта неровные.. А то, что теперь это наверное на 99% наше (кроме компов, я думаю) уже никого не волнует. А что борта неровные - так цена-с...
Посмотрите, сколько стоит отрихтовать, зашпаклевать, покрасить и полачить машину в автосервисе.. А теперь представьте, что надо тоже самое сделать с кораблем. Сколько тогда он будет стоить? Ну и соответственно, сколько будут стоить билеты и все такое.
Вон, есть "сапсан" - гладкий, блестящий, полированный.. А сколько на него стоят билеты??
Дык в нем от этой гладкости польза есть - аэродинамика улучшается, а значит сопротивление меньше и энергии меньше надо при его скоростях.
А тут вот пофигу, ибо скорости маленькие.
И нужен он именно как аналог автобуса-трамвая на пригородных маршрутах.. Не нужны там ни каюты ни супер интерьер. Там главное добраться поскорее и подешевле. Комфорт тоже нужен, но это можно реализовать в ограниченных рамках: "удобные кресла, вентиляция, туалет". Ну пара видеоэкранов в салон (как на картинке). Но не стоит забывать, что это уже прокат фильма получается, что будет означать надбавку к кстоимости билета, за вобщем-то ненужную весчь.
Те кому нужны каюты и интерьер сядут на другой кораблик или яхту..
З.Ы. а Дизайн вполне себе симпатичный. Хотя мне и деревянные параходики с Миссисипи тоже сполне нравятся.
Построили Супер джет, все: Говно! половина деталей не наши, дизайн слизали, стоит дорого...
ПОстроили ЭТО. Все опять Говно! Дизайн наш отстой, борта неровные.. А то, что теперь это наверное на 99% наше (кроме компов, я думаю) уже никого не волнует. А что борта неровные - так цена-с...
Посмотрите, сколько стоит отрихтовать, зашпаклевать, покрасить и полачить машину в автосервисе.. А теперь представьте, что надо тоже самое сделать с кораблем. Сколько тогда он будет стоить? Ну и соответственно, сколько будут стоить билеты и все такое.
Вон, есть "сапсан" - гладкий, блестящий, полированный.. А сколько на него стоят билеты??
Дык в нем от этой гладкости польза есть - аэродинамика улучшается, а значит сопротивление меньше и энергии меньше надо при его скоростях.
А тут вот пофигу, ибо скорости маленькие.
И нужен он именно как аналог автобуса-трамвая на пригородных маршрутах.. Не нужны там ни каюты ни супер интерьер. Там главное добраться поскорее и подешевле. Комфорт тоже нужен, но это можно реализовать в ограниченных рамках: "удобные кресла, вентиляция, туалет". Ну пара видеоэкранов в салон (как на картинке). Но не стоит забывать, что это уже прокат фильма получается, что будет означать надбавку к кстоимости билета, за вобщем-то ненужную весчь.
Те кому нужны каюты и интерьер сядут на другой кораблик или яхту..
З.Ы. а Дизайн вполне себе симпатичный. Хотя мне и деревянные параходики с Миссисипи тоже сполне нравятся.
ценой изъяны не закроешь- рабочим платят гроши, к тому же все кто мог разбежались. а кораблик не для народа повторюсь- в Сочи отправят
Как-то он побитым выглядит, может конечно вода отражается. В целом дизайн красивый, но сделано похабно. 5 баллов волнения как по мне то как-то маловато. И вот тут, как-то не профессионально. Может быть так должно быть ? Я просто не разбираюсь, но мне кажется такие швы как минимум не красиво.
Это сообщение отредактировал Igor32 - 18 авг 2011 в 20:31
А ещё был речной "ПАЗИК"-водомёт,дизель 1000 л.с.,скорость около 45 км/час. по ОКЕ носились и др речкам СССР.
Скорее, это речная маршрутка. Я каждый год катался в детстве в деревню. Она тыкается по маршруту в каждую деревушку. И народ в проходе пешком стоял. А после 9 часовой дороги (примерно 170 км) - не разогнуться от жутких сидушек. А еще уши закладывает от орущих 1000 лошадок, особенно когда идешь в гальюн. Кстати, дядька мой на нем капитанил. И 45 км/час - это максималка. Реально она тащилась 30-35 км/ч, иначе дизелек развалится.
Это сообщение отредактировал rust17 - 18 авг 2011 в 20:37
Что у нас за привычка, сначала всё изгадить, потом изобретать велосипед и не факт лучше прежнего. Единичный экземпляр. Красили тяп ляп без лака чем было. Железо подгоняли по месту кувалдометром и болгаркой. Чё еще хотеть???
Метеор выглядит куда красивше.
Введено в эксплуатацию 1957 год Тоннаж 36,4 (порожнее) 53,4 (полное) Длина 34,6 м Ширина 9,5 м (наибольшая) Высота 5,63 м (при стоянке) 6,78 м (при ходе на крыльях) Средняя осадка 2,35 м (при стоянке) 1,2 м (при ходе на крыльях)
Силовая установка 2 дизельных M-400, М-401, М-417. 1 вспомогательный дизель-генератор-компрессор-насос Винты 2 Мощность 1000 л.с. Скорость 65 км/ч (максимальная) 58-62 км/ч (эксплуатационная) Автономность плавания 600 км Экипаж 3 чел. Пассажировместимость 78—123 человек (в зависимости от модификации)
Это сообщение отредактировал beback - 18 авг 2011 в 20:58
Введено в эксплуатацию 1957 год Тоннаж 18 т (порожнее) 25,3 т (полное) Длина 27 м Ширина 5 м Высота 4,5 м Средняя осадка 1,8 м (при стоянке) 1,1 м (при ходе на крыльях)
Винты один гребной винт Мощность 1000—900 л.с. (в зависимости от модификации) Скорость 70 км/ч (максимальная) 60-65 км/ч (эксплуатационная) Автономность плавания 600 км Пассажировместимость 64—66 человек (в зависимости от модификации)
Это сообщение отредактировал beback - 18 авг 2011 в 20:50
Проект, г. 1964 Обозначение проекта 946 Выпускался, гг. 1965-1981 (?) Экземпляры порядка 200 Водоизмещение пустого, т 19,8 Полное водоизмещение, т 30 Макс. скорость, км/ч 45 Вместимость, чел Мест для сидения: 66 Полная вместимость 86 Основные размерения Длина, м 22,4 Ширина, м 4,06 Высота со сложенной мачтой, мм 3 Осадка неподвижного, м 0,5 Осадка на ходу, м 0,4 Двигатели Обозначение по ГОСТ 12ЧН18/20 Марка М400 Число 1 Мощность, л.с. 900
Это сообщение отредактировал beback - 18 авг 2011 в 20:51
Тоннаж 41,2 (порожнее) 58,3 (полное) Длина 35,1 м Ширина 11,0 м (наибольшая) Высота 5,9 м (при стоянке) 7,8 м (при ходе на крыльях) Средняя осадка 3,6 м (при стоянке) 1,7 м (при ходе на крыльях)
Силовая установка 2 дизельных M-401А, 1 вспомогательный дизель-генератор-компрессор-насос Винты 2 Мощность 1100 л.с. Скорость 60 км/ч (максимальная) 55-57 км/ч или 30 узлов(эксплуатационная) Автономность плавания 600 км Экипаж 5 чел. Пассажировместимость 120 человек (в зависимости от модификации)
Это сообщение отредактировал beback - 18 авг 2011 в 20:52
Введено в эксплуатацию 1973 Параметры Тоннаж 28 т Длина 27,6 м Ширина 6,4 м Высота 4,0 м (от уровня воды при ходе на крыльях) Средняя осадка 2,1 м 1,1 м Технические данные Мощность 1000 л.с. Скорость 65 км/ч (максимальная) Автономность плавания 500 км Пассажировместимость 71 чел
Размеры габаритные, м: длина 8,5 ширина 2,1 высота по ветровому стеклу 1,47 Высота борта на миделе, м: 0,98 Водоизмещение судна с полным грузом, т 1,86 Осадка габаритная при водоизмещении 1,86 т, м: на плаву 0,85 при ходе на крыльях 0,55 Осадка при полном водоизмещении (по корпусу), м: средняя 0,3 Водоизмещение порожнем, т: 1,34 Осадка при водоизмещении порожнем (по корпусу), м средняя 0,3 Пассажировместимость, чел 5 Мест для экипажа 1 Дальность плавания (без пополнения запасов топлива), км 180 Скорость катера, км/ч на тихой воде 60 эксплуатационная 50 Мореходность – обеспечение движения судна на волне, м: при ходе на крыльях 0,4 на пониженной скорости 1 Материал корпуса и надстройки: Алюминиево-магниевый сплав АМг5В. Конструкция корпуса и надстройки: клёпаная; ряд узлов соединены контактной сваркой. Главный двигатель: Марка: М652У, четырехтактный, карбюраторный Максимальная мощность, л.с: 77 Частота вращения, об/мин: 2800 – 3200 Пуск электростартером Движитель: гребной винт Диаметр, м: 0,335 Шаг, м:0,538 Дисковое отношение 0,75 Число лопастей 3
к вашему сведению, обсолютное большинство этих параходов из углеволокна строят во франции и называются они яхтами и стоят они.. и предназначены совсем не для этих целей. А вот прогулочные теплоходы река - море, как строились из железа, так и будут строиться из железа на всей планете, ибо это просто в несколько раз дешевле а вес конструкции имеет не слишком сильное значение. Да м что то я не знаю где вообще подобные суда нужны кроме России, ибо внутренних морей и такого количества рек как у нас почти нигде нет... В общем по вашему везде всё пиздато только мы живём в говне - как же ж всех переубедить то, что не всё так плохо.. и нужно радоваться собственным, пусть небольшим, но родным достижениям, а не слюни пускать на то чего сами никогда не видели.
Вот именно, все строят из углеволокна которое дешевле и легче, а у нас из листового железа низкого качества которое сгниёт через два года как москвич 2141!!! И не строят, а похоже делают деревянный каркас по эскизу и правят по нему листы железа кувалдами, скрепляя степлерами! Если вас гордость распирает за такое, сочувствую, вы не патриот страны а патриот владипутов, чем больше развалим тем лучше! Стыд за страну у нормальных людей а не гордость!
Построили Супер джет, все: Говно! половина деталей не наши, дизайн слизали, стоит дорого...
ПОстроили ЭТО. Все опять Говно! Дизайн наш отстой, борта неровные.. А то, что теперь это наверное на 99% наше (кроме компов, я думаю) уже никого не волнует. А что борта неровные - так цена-с...
Посмотрите, сколько стоит отрихтовать, зашпаклевать, покрасить и полачить машину в автосервисе.. А теперь представьте, что надо тоже самое сделать с кораблем. Сколько тогда он будет стоить? Ну и соответственно, сколько будут стоить билеты и все такое.
Рихтуют и шпаклюют убитые машины! Новое изделие должно быть изначально ровным и красивым как минимум и главное надёжным! А это уёбище похоже на отрихтованную и отшпаклёванную ракету с не очень качественной мореходностью! Очки оденьте плиз!
Неужели не видит большинство что с этими уродами у нас не прогресс, а регресс! Мы катимся вниз с нарастающей. Новая техника только по заявленным характеристикам превосходит старую! Сегодня Чубаисская рыжая морда радостно рапортовала мистеру Пу о нано лампочках которые сгорят через месяц а по цене 1000 рублей, и вас обязуют их покупать, а нано учебник за 90 000 меня просто сразил, вещьопупенная, сразу видно такую дешовку каждый купит легко! Блядство, чем дальше, тем меньше терпения остаётся.
Это сообщение отредактировал Stiv69 - 18 авг 2011 в 21:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com