Привет ЯП, читаю тебя дохрена времени, но региться как-то не планировал. Бывало что хотелось оставить свой каммент, особенно в хачевских темах, но всегда находился кто-нибудь кто озвучивал мои мысли.
А сегодня вот не выдержал и зарегился:
дорогие ЯПовцы, читая ваши каменты в стиле "теперь хочу и парамотор" хотелось бы тупо так сказать - ЛЮДИ БЬЮТСЯ и довольно часто. Сначала начитаются-насмотрятся, а потом всем миром собираются деньги на операции. А на парамоторах так и вовсе риск возрастает, далеко не всегда удаётся летать в "молоке". Параплан хорош когда вы живете рядом с морем и горой (бриз) или просто в лётных местах. В России, ровно как в Беларуси или Украине такие места есть, но их не так уж и много вблизи населенных пунктов. Впрочем в Беларуси ваще нет.. Как следствие учёба происходит где и как придется, лебедка не панацея. Или покупают 10летние изношенное крыло с хреновой пассивной безопасностью и потом снова бьются. А на новое (от 1000-2500евро) денег нет.
Вопсчем мораль - перед тем как уверовать что вам нужна такая свобода, трезво оцените свои силы и не подвергайте себя лишний раз риску. Элемент случайности, который без должного опыта может привести к печальным последствиям здесь выше чем в мотоспорте. Ну и гляньте в ютубе "paragliding accidents".
По деньгам как воздушный шар слегка б/у получается. даже не знаю.. Воздушный шар, конечно по-объёмнее в размерах будет, но вроде как безопаснее. Ну и авто нужно повышенной проходимости, желательно с прицепом, чтобы было куда складывать и гондолу и собственно шар. А по поводу параплана - у меня друг, "свободник", есть. Решил он наконец-то отцу показать чем он собственно увлекается. Поехали на холмы заветные, под Киевом. Разогнался, взлетел и.. на глазах у отца метров с 40-50 сложился и кубарем вниз по склону. Собирали его долго. Очень долго. Собрали. Больше не летает. И я его где-то понимаю..
зыы. comradus А почему вызвало больше эмоций это прекраное псто, чем темы про дагов, поломался кто-то из знакомых?
В начале мая сразу 3 ЛП на Клемухе, а я там начинал, поэтому близко воспринял. Но по описанию там учлеты ещё занимались когда порывы по 8-10мс были, вот и школа с инструктором.. 25-ого мая Валера Гвозд разбился, а мне его фото очень нравились (https://www.facebook.com/UzunSirt/photos_stream), ну а теперь и у нас под Минском учлет поломался.
Псто эмоций вызвал, потому что публике всегда демонстрируется красивый результат многолетнего опыта с бодрым а-ля "давай попробуй и ты", а за кадром остаётся весь треш и угар. Считаю что про это также стоит упоминать, хотя бы чуть-чуть.
Ну а на машинах в любом случае приходится ездить ^__^
Мда, у нас например учеников при 8-10 метров не выпускают... Я сама не так давно начала в термичку летать и в ветер. При начальном обучении сидела тупо на стартах с остальными ждала вечерний штиль.
Цитата
а за кадром остаётся весь треш и угар.
Ну...думаю пост не об этом был просто, ТС с парамотором летает, а это согласьтесь чуть другое. Но вообще Вы правы, я когда соберусь написать про безмоторные ЛА, об этом упомяну.
Это сообщение отредактировал KOPPEKTOP - 14 июн 2013 в 15:01
В вингсьютеры уходят парашютисты. Чтобы туда податься надо over 100500 прыжков с парашютом. Я сцу на таких скоростях летать :D Вот это реально ну его :D
Счастливые люди . На "ты" с небом . Попутного ветра вам , ребята .
Парапланеристы не очень любят пожелания о попутном ветре и приходят в объяснимое негодование от "чтобы у вас все сложилось!" Попутный ветер (т.е. когда в спину) делает невозможным или, если пилот-быстрый сайгак и может разбежаться до взлетной скорости, обгоняя ветер, то затруднительным старт. Стартуют, как правило, на ветер, тогда можно поднять крыло, разбежаться и в добрый путь! А уж про чтобы все сложилось, то страх и ужас! Крыло - это как надувной матрац аэродинамической формы. Оно хоть и с некоторым давлением внутри, но мягкое, подвержено нескольким видам сложений в турбулентном воздухе, каждое из которых, если пилот не опытен или не случится еще три десятка "если", может завершится испугом, травмой или смертью/ Но, справедливости ради, замечу, что попутный ветер очень даже желанен при маршрутных полетах, чтобы улететь далеко. Поэтому, думаю, это пожелание следует желать так: "Попутного вам на маршруте ветра, ребята!" Это сообщение отредактировал Myxoboyskyi - 14 июн 2013 в 22:30
Просто завидую. Не могу себе финансово позволить. Да и врядли смогу уже.
Поверь, рублей 600-700 за полёт на тандеме добыть не сложно, можешь ты такое себе позволить, не юли. И с волей собраться тоже сможешь, просто скажи себе правду, скажи "мляяя, я дико боюсь сделать это, но очень сильно хочу и моё желание куда как сильнее моего страха" и пойди и сделай. Кайф будет, я обещаю!
2012г. Курган. Чистое поле. Снимал с дельтаплана- был пассажиром. Это мой первый полет на дельтике. Ехал из командировки домой. Увидел крылья и меня, как ребенка, потянуло к этим людям. Напросился прокатиться на мотодельтаплане. После полета эйфория. Дочь тоже мечтает о полете, а ведь ей 9лет. Думаю пройти обучение и купить себе параплан. Даже жена поддерживает эту идею.
Это сообщение отредактировал AGS17 - 14 июн 2013 в 22:45
Рад, что тема заинтересовала! Отдельный привет очаровательной девушке KOPPEKTOP, надеюсь полетаем когда-нибудь в одном потоке, в свободном полете ;)
Я специально выбрал такой формат повествования - без теории, просто приехали, разложились, полетели, сели, сложились.
Да, это непросто. Да, я сломал штук пять винтов - четыре деревянных и один карбоновый, два раза пробивал бак, научился регулировать карбюратор, и первый мой парамотор у меня украли из машины ночью.
Да, это опасно. Чаще всего источник опасности - ошибка. Не нужно было лететь на этом крыле, уставшим, в такую погоду, и т.п. Но всегда есть небольшая, но вероятность непредвиденной ситуации. Если вы хотите обезопасить себя от любого риска - не летайте. Вообще правило простое - можешь не летать - не летай.
А вообще я чайник пока. Я пришел в парапланерный клуб, посмотрев видео с орлом и увидев своими глазами полеты парамоториста у нас в Жуковском. Было это осенью 2011 года. Зимой были первые полеты на лебедке, летом - полеты в термичку, в динамике (ездил летать на Тамань в Голубицкую) и на моторе.
В эти выходные опять выезжаем на полеты.
Всем, кто собирается распечатывать кубышку и покупать параплан и мотор - не торопитесь. Сначала запишитесь в школу, большинство школ имеют свои парапланы для обучения. Возможно, вам больше понравятся свободные полеты. Возможно, вам не понравится вообще (знаю такие случаи - говорят "скучно").
Вообще парапланеризм не экстрим. Если полился адреналин - вы делаете что-то не то. Среди моих соклубников большинство любят спокойно созерцать облака и землю с высоты. В свободных полетах присутствует также азарт - найти поток, подняться в нем выше всех, найти другой.
По поводу запасного парашюта. Он у меня есть. В подвеске для свободных полетов. На моторе я летаю без запаски. Выше 100 метров на моторе лезть неохота - а ниже запаска помогает не очень. Ну и на моторе в термичку я пока не лезу, а без термички вероятность проблем с крылом мала.
Про свободные полеты на активной лебедке могу отснять завтра, но наверное не стоит отбирать хлеб у уважаемой KOPPEKTOP :) Хотя там тоже много интересного - сама лебедка, смотчик, старт, радиосвязь, как прицепляемся, как стартуем, как затягиваемся, как отцепляемся, как ищем потоки, как садимся, как летают в тандеме...
Как и с любым видом транспорта, на котором только начинаешь двигаться, главное - не выёбывайся и ехай потихоньку, без выкрутасов. Это потом, когда реально навык появится, сможешь зафигачить такое, от чего все охренеют! А вначале просто спокойно ехай, не нервируй себя и других, ровно так же, как первые разы на машине в город выехал...
Счастливые люди . На "ты" с небом . Попутного ветра вам , ребята .
Парапланеристы не очень любят пожелания о попутном ветре и приходят в объяснимое негодование от "чтобы у вас все сложилось!" Попутный ветер (т.е. когда в спину) делает невозможным или, если пилот-быстрый сайгак и может разбежаться до взлетной скорости, обгоняя ветер, то затруднительным старт. Стартуют, как правило, на ветер, тогда можно поднять крыло, разбежаться и в добрый путь! А уж про чтобы все сложилось, то страх и ужас! Крыло - это как надувной матрац аэродинамической формы. Оно хоть и с некоторым давлением внутри, но мягкое, подвержено нескольким видам сложений в турбулентном воздухе, каждое из которых, если пилот не опытен или не случится еще три десятка "если", может завершится испугом, травмой или смертью/ Но, справедливости ради, замечу, что попутный ветер очень даже желанен при маршрутных полетах, чтобы улететь далеко. Поэтому, думаю, это пожелание следует желать так: "Попутного вам на маршруте ветра, ребята!"
Обычно говорят: Встречного на взлете, попутного в полете.
ИМХО свободный полет интересней, ничего не жужжит за спиной, слышен только ветер и особый свист строп. А какое прекрасное чувство когда тебя снимает с горы и ты слегка подрулив клевантами уходишь с горки вперед. Видео не совсем о свободных полетах, но красиво.
Это сообщение отредактировал Aihao - 15 июн 2013 в 16:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com