Я смотрю фотолюбители которые делают обзоры ж/д поездов являются охуенными специалистоами в вагоностроении и определенно имеют у себя под кроватью чертеж новых вагонов и поездов которые в разы лучше и всё что нужно и необходимо,они вместили в ограниченное пространство. Бесят такие "эксперты" у самих блять за плечами 3 курса церковно-приходского института,зато блять в вагоностроении разбираются как эксперты.
Так еще с гонором каким, мол, это говно, а тут вроде бы и конфетка..Отвратительно читать, согласен.
Я смотрю фотолюбители которые делают обзоры ж/д поездов являются охуенными специалистоами в вагоностроении и определенно имеют у себя под кроватью чертеж новых вагонов и поездов которые в разы лучше и всё что нужно и необходимо,они вместили в ограниченное пространство. Бесят такие "эксперты" у самих блять за плечами 3 курса церковно-приходского института,зато блять в вагоностроении разбираются как эксперты.
он интерьер оценивает, а не технические характеристики. а интерьер то как раз говно.
На восьмой фотке тепловоз работающий на газу (насколько мне известно аналогов пока нет ) А на выставке самый первый экземпляр тепловоза который кстати не доделан до конца )))
Мохнатый прибежал на выставку чтобы подрочить на трамвайчики, а их там не оказалось, по этому он решил плеваться ядом. ППЦ.... Как же он бесит. И ведь сам пишет, что нифига не понимает в ТТХ техники, которую смотрит, но вот внешний вид его не впечатлил. И сразу же выводы, что страна в жопе, что мы опять просрали все полимеры. Хотя, фигли ты пишешь, если ничего кроме внешнего вида не понимаешь???? Дизайн интерьеров ему не понравился, видите ли.... На вкус и цвет все фломастеры разные. Меня вот, лично, все устраивает. Интерьер с фото 12 и 13 - мне понравился. Зелененький, сиденья с высокими спинками, можно откинуться. В общем, напоминает автобус, да и им по факту и является, только на рельсах. Что еще нужно для коротких перевозок. Двух этажные вагоны - Тоже не плохие, на первый взгляд. Главное что бы вентиляция работала, и розетки были для ноутов.
Метропоезд от Сименс - не нравиться. Низ у лавок должен быть закрытым - что бы люди вещи не забывали. С одной стороны это хорошее нововведение, больше места для крупных вещей, но с другой стороны пока люди привыкнут, будет очень высокой процент забытых вещей. Да и потом, с антитеррористической точки зрения, так проще бомбу спрятать в вагоне. Боковины и правда не удобные. Слишком открытые, просто из кармана что-то украсть. И на них неудобно облокачиваться. Фиговые поручни. Они не доходят до стенок. Самые удобные - те, что есть сейчас в метро.
В общем - Варламов мудак и пиздабол. Репортаж отстой - так как нефига не понятно что реально было на выставке. Судя по фото- были интересные экземпляры.
Maglev Train когда у нас появятся? В Китае уже давно летают, скорости запредельные, экологичные, безопасные. Сколько можно усовершенствовать кинескоп в телевизоре?
Тоже считаю, что обзор какой-то слишком субъективный. То не нравится, это не нравится-прям как барышня. Если бы такие вагоны пустили сейчас в эксплуатацию, я бы был рад. Нормальный дизайн, это же не больно квартира, которую под себя делаешь. Если блогеру что-то не нравится-вперёд, в конструкторское бюро, дорабатывать интерьеры поездов.
когда уже эти убожества поменяют, блеать? 15 лет уже катаюсь каждый день...
первая фотка заинтересовала ...лет через 100500 увидим в московском метро ...показуха бля ...большая часть составов мос метро очень старые ...многие после кап ремонта но всё равно старые ...и работают как мне кажется потому что у механиков и электриков ПС золотые руки и русская смекалка
Вместо того, что бы развивать отечественное транспортное машиностроение, закупают у сименсов, вартсил и прочих, в разы дороже. Напрочь забыли, что РЖД имеет стратегическое оборонное значение для России. А вообще напоминает старый анекдот: - Юля, ты зачем заключила контракт на газ по 400 долларов, если можно было по 300? - Виктор, ты что экономику не учил? Пиздить газ по 400 долларов выгоднне чем по 300!
Аналогии у Вас одноклеточные какие-то...
У меня немного другие: Армии по штату необходимо 500 изделий XXXXX, завод даже если напряжет все силы, надорвется, но все равно больше 50 штук за год не сделает. Откуда брать остальное?
Я смотрю фотолюбители которые делают обзоры ж/д поездов являются охуенными специалистоами в вагоностроении и определенно имеют у себя под кроватью чертеж новых вагонов и поездов которые в разы лучше и всё что нужно и необходимо,они вместили в ограниченное пространство. Бесят такие "эксперты" у самих блять за плечами 3 курса церковно-приходского института,зато блять в вагоностроении разбираются как эксперты.
Ради твоего коммента, мне не лень было даже залогиниться, чтоб поставить тебе петрушку У Вас в России хоть есть что показывать на выставках, а то наших чинушей кроме хюн-дай ниче не устраивает.
Я конечно все понимаю...но то что у горячих эстооонских парней транспорт лучше меня угнетает.
А что, если я скажу тебе, что он(эстонский транспорт) ездит быстрее?..
Добавлено в 15:32 Всех что то бесит, вот и я отпишусь. Заебали уже фотографии толчка как обычного так и для инвалидов в этом сраном двухэтажном крокодиле. Вот заебали и всё. У вас там в России так принято? Сразу ломится в сортир фоткать унитаз? Я читал уже не меньше десятка обзоров на япе, блогах, ньюсбордах, от разных авторов. И каждый считает своим долгом заглянуть в толчёк и сделать более трёх фото одного лишь унитаза. Не говоря уже об окружающем унитаз пространстве...
Если бы были бы хотя бы такие, кстати примерно с тем же интерьером катаются по Прибалтике, а не засранные и исписанные электрички с оранжевыми сидениями, было бы уже лучше.
Хорошо что хоть что то делают! Блоггер наверно в обычных электричках не ездил, там бы он оценил дизайн,красоту обивки и удобство сидений .
Немного поправлю... Хорошо что хоть что то делают! Блоггер наверно в обычных электричках не ездил, там бы он оценил дизайн(аля СССР 1965года),красоту обивки(ДВП прикрученное на саморезах) и удобство сидений(деревянных,из брусков) .
С авиасалоном МАКС железнодорожников роднит не только периодичность проведения, раз в два года, но и качество участников. Посетителям предлагают смотреть на трижды пережеванное устаревшее говно мамонта.
Жаль этого мудака в Африке не сожрали. Чмо волосатое.
Нда. Обзор, конечно ГАВНО! Из того, что мне на этой выставке приглянулось: УВЗ минераловоз стеклопластиковый разработал и изготовил и вагон - цистерну для СУГ (ИМХО испытания по центру масс не пройдет. Тяжелый котел на легкой раме...) Рузхиммаш контейнерно-контрейлерную платформу и вагон-цистерну с ломанной осью для перевозки расплавленной серы привезли (на тележках собственного изготовления). Тихвинский завод не знает на чем остановиться, и привезли, наверное, весь свой модельный ряд. Двухслойная цистерна для перевозки растительного масла порадовала. Нержавейка + стекловолокно. Наверное, за этим будущее Вагон "для международного сообщения" (21,22,23,24,25,26) изготовлен в РИЦ габарите и намного теснее обычных "наших" пассажирских вагонов. Выставка профильная. Неспециалисту, а тем более Илюше Варламову, делать на ней нухуй З.Ы. Не блоггер, не фатографф, но для себя фоток интересных наделал
Дополню: 1. Внутри данной электрички постоянно шарятся проводники-кондукторы+видеонаблюдение. Вести себя, как быдло, просто не получится. Электричка дорогая, поэтому выкинут на мороз без лишних базаров. 2. Хоть она и позиционируется, как транспорт для сообщения с городами-спутниками Минска, БЖД догадалась пустить ее до от Минска до Бреста, правда, сделав маленькую хитрость, разделив один маршрут на два, Минск-Барановичи и Барановичи-Брест. Вагоны реально не для поездок больше получаса, тесно, неудобные спинки сидений. Ездил сам до Баранович и обратно в один день, порадовало ускорение, плавность и тишина хода, но позвоночник грозился высыпаться в трусы в конце поездки. 3. После введения данной электрички какая-то падла в Управлении БЖД придумала заменить названия типа поездов на современные, например вместо "дизель-поезд Зажопинск-Мухосранск" теперь слышишь "региональный поезд эконом-класса", еще и на кривой трасянке, не сразу понимаешь, о каком поезде идет речь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com