В метро сейчас конкурс на новые составы, Мытищи не справляются с заказами, тестируют Сименс, Бомбардье, Хюндаи и Альстромы вроде. Кто именно будет ездить - хз, но что-то подсказывает что Сименс, ибо Беседин - бывший главарь калининградской ЖД, а Сименс с РЖД хорошо спелись.
Вместо того, что бы развивать отечественное транспортное машиностроение, закупают у сименсов, вартсил и прочих, в разы дороже. Напрочь забыли, что РЖД имеет стратегическое оборонное значение для России. А вообще напоминает старый анекдот: - Юля, ты зачем заключила контракт на газ по 400 долларов, если можно было по 300? - Виктор, ты что экономику не учил? Пиздить газ по 400 долларов выгоднне чем по 300!
Это сообщение отредактировал Gluk6 - 12 сен 2013 в 12:39
Блять, Варламов мудак. Ну если ты не рубишь в теме, ну нахуя срать этими тупорылыми высказываниями??? По теме: сименс для метро не впечатлил. Яуза обновленная с идиотскими сидениями. Лавки бы тупо поставили тогда и все, нахрена нужна такая спинка?? Порадовал наш гибридный локомотив, и локомотив с турбовентиляторным двигателем. На Урале народ суровый - движок от вертолета в поезд А вообще порадовали паровозы на открытии, прям мимими
з.ы. Обзор от Варламова - говно, есть нормальный обзор в интернетах? Киньте ссыль плиз, я лентяй.
Это сообщение отредактировал HATE - 12 сен 2013 в 13:11
За Ж.Д. зелень. А вот куда непосредственно автору шпалу воткнуть, непонятно. То что изменения происходят, я вижу, медленно но происходят. Не всё нравится, не всё вовремя, но прогресс есть..
Вагоны мне понравились, может не хайтек, но смотрится аккуратненько. А теперь представьте в чистый вагон влетает на одной из дальних станций толпа сограждан и начинается: слепошарые немые тычут в нос хуй пойми чем, цыгане с хрусталём и шалями, поднимается вонь носками и блядской курятиной из фольги, мат и курево в тамбуре, а вот кто-то не донёс до туалета и разбрызгал своё говно по стенам. Ну и хули? Что будет в электричке от сименса... я вообще молчу. P.S. Только теплушки, только хардкор до полного просветления и оснознания
Компании «Сименс» и «Русские машины» намерены объединить свои усилия для участия в тендере Московского метрополитена на поставку вагонов и в связи с этим планируют создать совместное предприятие на территории Московской области.
Вместо того, что бы развивать отечественное транспортное машиностроение, закупают у сименсов, вартсил и прочих, в разы дороже. Напрочь забыли, что РЖД имеет стратегическое оборонное значение для России. А вообще напоминает старый анекдот: - Юля, ты зачем заключила контракт на газ по 400 долларов, если можно было по 300? - Виктор, ты что экономику не учил? Пиздить газ по 400 долларов выгоднне чем по 300!
Аналогии у Вас одноклеточные какие-то...
У меня немного другие: Армии по штату необходимо 500 изделий XXXXX, завод даже если напряжет все силы, надорвется, но все равно больше 50 штук за год не сделает. Откуда брать остальное?
аффтар сего опуса недалекий человек ящетаю, везде прослеживается мысли типа : "если не закруглено и не зализано, то это УГ!" и "мне не нравится, потому что не красненькая..." зы: а самые удобные вагоны метро делают в Китае, как не странно... такое мое ИМХО
03. Интерьер мне не понравился. 09. Одно могу сказать точно - это некрасиво. 13. Интерьер никакой. В России не умеют проектировать интерьеры машин. 16. Внутри все как в дешевом бизнес-центре. Бррррр 17. Ну что это такое 26. Коридор. После того как РЖД поменяли фирменный стиль, они все начали выкрашивать в мерзкий серый цвет. Теперь коридор вагона похож на пожарный ход все того же дешевого офисного центра. Где милые шторки? Где красива ковровая дорожка? Где душа? Что за пластиковую второсортную серую безликую хрень пытаются впарить пассажирам? Тут повеситься хочется. Убили всю романтику железных дорог.
Товарищ Илья Варламов, чай, не лаптем щи хлебает. На хромой-то кобыле к нему не подъехать...
Ну а фотки хорошие, интересно посмотреть на все эти футуристические махины.
Гуляя по железнодорожному салону «ЭКСПО 1520» понимаешь, что наши поезда настолько далеко отстали от времени, что даже на выставке нечего показать. Света в конце тоннеля не видно. На любом европейском вокзале экспозиции в разы круче и интереснее.
На восьмом фото - газотурбовоз. Он приводиться в движение электродвигателями, которые запитаны от генератора мощностью 8 МВт. Генератор приводиться в движение газотурбинным двигателем НК-361 разработки КБ "Кузнецов". Зверь машина
когда уже эти убожества поменяют, блеать? 15 лет уже катаюсь каждый день...
СССР блиадь не победим! этот хлам давно переплавить нужно, аннееет, пока колеса не прогниют так и будут ездить :( я лично уже как 15 лет на этом хламе не езжу, пусть пробки пусть каждый день, но с комфортом.
Это сообщение отредактировал GreatALF - 14 сен 2013 в 11:30
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вообще порадовали паровозы на открытии, прям мимими 
yaplakal.com