Как посадить самолёт, В экстренной ситуации ?

Я как представил себе эту картину,мне аж поплохело.Ну его нахер.До сих пор потряхивает.Да и это....кто в теме,расскажите про автолэнд?

Цитата (kombayner @ 18.04.2014 - 13:36)

В случае, если при посадке в кресло пилота вы всё же затронули рычаги управления авиалайнером, то вероятней всего это привело к автоматическому отключению автопилота, и данный режим потребуется включить путём нажатия на соответствующую кнопку, которая в различных моделях самолётов может называться по разному, но чаще всего в самолётах российского назначения встречаются такие названия: «Автопилот», «Авто полёт», «АНФ», «АР» и т.д. В самолётах иностранных авиа перевозчиков, функциональное название режима автоматического пилотирования будет иметь название «Autopilot».

Обведен в кружке тумблер автотяги, а не автопилота.

Пора уже рубрику на ЯПе открывать: "Советы бывалых"

Добавлено в 15:01

Цитата (Широкоф @ 18.04.2014 - 15:52)

Я как представил себе эту картину,мне аж поплохело.Ну его нахер.До сих пор потряхивает.Да и это....кто в теме,расскажите про автолэнд?

Если самолет сертифицирован по catIIIa, то значит на нем предусмотрен автоленд. У Боинга на mcp выставляют оба магнитных курса полосы и на nav приемниках выставляют одинаковые илс-частоты, при захвате курсового подключаются оба автопилота. На PFD должен загореться autoland. Соотвественно, самолет выполняет снижение по глиссаде, выравнивание и посадку. Остановку и руление выполняет пилот.
Это сообщение отредактировал ПитерГриффин - 18 апр 2014 в 15:03

надо пост распечатать и носить с собой постоянно на всякий случай ... вдруг угораздит попасть в падающий самолет ..мало ли ...

ТС, ты сделал мой вечер!!

ну ну ,статья прикол! больше кнопок у второго пилота! там и шасси с его стороны и кнопки управления функциями салона типа интернет, телефон и т.д. а про обратную тягу в воздухе на посадке вообще класс. автор всех убил. Двигло то уйдет на минимум и все реверс в воздухе не включится. так как концевики не арбайтен до момента нагрузки на колеса. про другие ляпы молчу. автор переиграл в симуляторы. и использует древние названия управления

Цитата (kombayner @ 18.04.2014 - 13:36)

В случае, если при посадке в кресло пилота вы всё же затронули рычаги управления авиалайнером, то вероятней всего это привело к автоматическому отключению автопилота, и данный режим потребуется включить путём нажатия на соответствующую кнопку, которая в различных моделях самолётов может называться по разному, но чаще всего в самолётах российского назначения встречаются такие названия: «Автопилот», «Авто полёт», «АНФ», «АР» и т.д. В самолётах иностранных авиа перевозчиков, функциональное название режима автоматического пилотирования будет иметь название «Autopilot».

ТС, сразу косяк. Стрелка указывает на тумблер автомата тяги, а автопилот кнопка CMD A.

лан, пойду попробую! Делов то на 5 минут))))

Тема усвоена.

Куда прийти за корочками пилота?

Цитата (kombayner @ 18.04.2014 - 14:36)

В случае, если при посадке в кресло пилота вы всё же затронули рычаги управления авиалайнером, то вероятней всего это привело к автоматическому отключению автопилота, и данный режим потребуется включить путём нажатия на соответствующую кнопку, которая в различных моделях самолётов может называться по разному, но чаще всего в самолётах российского назначения встречаются такие названия: «Автопилот», «Авто полёт», «АНФ», «АР» и т.д. В самолётах иностранных авиа перевозчиков, функциональное название режима автоматического пилотирования будет иметь название «Autopilot».

На картинке нарисован переключатель автомата тяги, который поддерживает заданную скорость (включить желательно до включения автопилота) - Значение в окошке справа (IAS/MACH). Автопилот влючается кнопками CMD A (настройки с панели коммандира - слева) и CMD B (настройки с панели второго пилота - справа) Автопилот включается при стабильном полете самолета (при отсутсвии воздействия на штурвал и педали).
При включенном автопилоте и автомате тяги можно изменять скорость, направление и высоту полета с помощью рукояток IAS/MACH, HEADING, ALTITUDE. При этом для смены высоты полета - надо нажать кнопку LVL CHG (справа и ниже рукоятки задания скорости IAS/MACH). Если выключить автомат тяги - скорость придется регулировать вручную с помощью РУД (рукояток управления двигателями они же дросселя).

Как-то так.
Это сообщение отредактировал Kes123 - 18 апр 2014 в 15:17

Походу, местную авиакомпанию заинтересовал данный мануал

Ну и хули бы не разобрать автопилот FMC по полочкам тут? =)))


Это сообщение отредактировал Дрын - 18 апр 2014 в 15:19

Вообще-то, знаменитый Ершов в своих книгах писал, что даже пилот самолета другого типа, БЕЗ ПОДГОТОВКИ, не сможет посадить пассажирский авиалайнер.

Данунах, я и на машине то не могу

Если у кресла пилота есть функция катапультирования, тогда с посадкой самолета можно не заморачиваться

War Thunder, поехали

Кому нужен хардкор: PMDG 737 NGX | Full CFMC/CDU Tutorial MFS

Цитата (alimbuy @ 18.04.2014 - 16:17)

Вообще-то, знаменитый Ершов в своих книгах писал, что даже пилот самолета другого типа, БЕЗ ПОДГОТОВКИ, не сможет посадить пассажирский авиалайнер.

так тогда этой инструкции не было. Вот написали, подготовили:)

Цитата (nav72 @ 18.04.2014 - 14:40)

Друже, тока добавь, что это шутка. В реальной жизни пассажира обуЯет такая паника, что встать с места не сможет. А так, ну как я обычно делаю, Esc - повторить с сохраненного места гы) Цитата (kombayner @ 18.04.2014 - 01:42) Не шутка. Лёхе, летчику покажи это))) letchikleha.livejournal.com Вот он абхахочется)) "Когда ж дети начнут понимать, что не всё тумблером включается" ®

Согласен.Кочемасов(Летчик Леха)про это писал.короче ты не посадишь самолет если ты шустро играешь во флай симулятор.

Цитата (ПитерГриффин @ 18.04.2014 - 16:01)

Добавлено в 15:01 Цитата (Широкоф @ 18.04.2014 - 15:52) Я как представил себе эту картину,мне аж поплохело.Ну его нахер.До сих пор потряхивает.Да и это....кто в теме,расскажите про автолэнд? Если самолет сертифицирован по catIIIa, то значит на нем предусмотрен автоленд. У Боинга на mcp выставляют оба магнитных курса полосы и на nav приемниках выставляют одинаковые илс-частоты, при захвате курсового подключаются оба автопилота. На PFD должен загореться autoland. Соотвественно, самолет выполняет снижение по глиссаде, выравнивание и посадку. Остановку и руление выполняет пилот.

Я правильно понимаю,для того что бы все это дело произошло нужно борт вывести на курс полосы и быть в посадочной конфигурации,визуально наблюдать торец полосы?

Тут на русском

Цитата (Kes123 @ 18.04.2014 - 16:15)

Цитата (kombayner @ 18.04.2014 - 14:36) В случае, если при посадке в кресло пилота вы всё же затронули рычаги управления авиалайнером, то вероятней всего это привело к автоматическому отключению автопилота, и данный режим потребуется включить путём нажатия на соответствующую кнопку, которая в различных моделях самолётов может называться по разному, но чаще всего в самолётах российского назначения встречаются такие названия: «Автопилот», «Авто полёт», «АНФ», «АР» и т.д. В самолётах иностранных авиа перевозчиков, функциональное название режима автоматического пилотирования будет иметь название «Autopilot». На картинке нарисован переключатель автомата тяги, который поддерживает заданную скорость (включить желательно до включения автопилота) - Значение в окошке справа (IAS/MACH). Автопилот влючается кнопками CMD A (настройки с панели коммандира - слева) и CMD B (настройки с панели второго пилота - справа) Автопилот включается при стабильном полете самолета (при отсутсвии воздействия на штурвал и педали). При включенном автопилоте и автомате тяги можно изменять скорость, направление и высоту полета с помощью рукояток IAS/MACH, HEADING, ALTITUDE. При этом для смены высоты полета - надо нажать кнопку LVL CHG (справа и ниже рукоятки задания скорости IAS/MACH). Если выключить автомат тяги - скорость придется регулировать вручную с помощью РУД (рукояток управления двигателями они же дросселя). Как-то так.

поправлю, CMD A и B не относятся ни к командиру, ни ко второму пилоту, это просто 2 автопилота, и нет настроек командира и настроек второго пилота, есть FMC, но решающее значение имеет FMС командира, если на оверхеде тумблер не переключить). Высоту полета, а точнее эшелон можно менять разными способами. LVL chg используется на определенных этапах полета, для выдерживания определенных параметров, в наборе, например, это N1.

На этой игрушке и я летаю.Но то игрушка.

Посадить самолёт очень просто: идёшь в училище ГА, например, Ульяновское. Учишься, выпускаешься, летаешь часов 1000 на Ан-2, потом на каком-нибудь ATR-72 3000-4000 часов, потом садишься на А319 А-320, и сажаешь его. Бинго!