Вагоны может и новые, но сам рейс существует уже давно. В сентябре 2013 теща приезжала на нем в сидячем вагоне. Сам в январе ехал на нем, то же в сидячем вагоне. В вагоне есть открытый Wi-Fi "RZD", но почему-то приконнектиться к нему не получилось.
Это сообщение отредактировал PavelSC - 6 мая 2014 в 12:48
19 Средняя стоимость билета в таком вагоне - 900 рублей. Дорого это или дёшево? Что удобнее, сидеть в мягком индивидуальном кресле шесть часов или делить узкую полку с двумя-тремя пассажирами (не всем же везёт оказаться на верхней, в плацкарте она лучшая) в течение десяти-двенадцати?
Вагоны может и новые, но сам рейс существует уже давно. В сентябре 2013 теща приезжала на нем в сидячем вагоне. Сам в январе ехал на нем, то же в сидячем вагоне. В вагоне есть открытый Wi-Fi "RZD", но почему-то приконнектиться к нему не получилось.
В этом волшебном поезде и сотовая связь практически не работает. Хз почему. Раньше нормально было.
18 В каждом сидячем вагоне есть одно-единственное купе, “вип-сидячка”. Там два кресла, но при этом помещение имеет стены и дверь. Удивительно. Или это для отдыха проводников?
М-да, ну хоть что-то производим. Своих скоростных поездов лет 20-ть ещё не будет, просто нет специалистов, и людей желающих работать и чему-то учиться, не ради сиюминутной выгоды.
а мне грустно. не хочу такие поезда, не нравятся они мне. сапсан вообще не поезд, ездила-вообще ноль впечатлений. а как же запах вокзала, яркий, терпкий аромат по всему вокзалу, гудки громкие, шум, а потом стук колес и лежишь такой смотришь как в окне проносятся леса и поля. да в жопу сидячие ваши новые, в них даже не пахнет тепловозом и стука колес нет! и не напрягал меня лично плацкарт, лежи себе книжку читай. только что двери тулета хлопают громко. единственный минус) надеюсь, не доживу до того момента, как старенькие полностью исчезнут.
Вот бы до Саратова такой пустили... А то лучший фирменный поезд идёт 16 часов при том, что расстояние 800 км, ппц просто. А ведь некоторые экономят и ездят в сидячих вагонах, каторга натуральная.
17 Зачем-то в новом вагоне сделали пепельницу. Ей даже успели воспользоваться. Прямо над наклейкой, обозначающей место для курения, висит предупреждение о том, что курить запрещено. Закон вступает в силу 1 июня, но интересно, как его будут исполнять в поездах дальнего следования?
Лучше бы нормальную курилку сделали, с вентиляцией. Чтобы никому не мешало. Да хоть в том же втором тамбуре вытяжной вентилятор замутить. Не проблема же.
Это сообщение отредактировал mrBubuka - 6 мая 2014 в 13:09
1) Фирменный поезд принадлежит организации, не связанной с РЖД. 2) Пассажирский поезд, как правило, останавливается у каждого столба и долго едет. 3) Скорый останавливается в крупных НП 4) Скоростной, я надеюсь не надо обьяснять*) Как-то так, если в детали не вдаваться и если я ничего не напутал*)
Все фирменные поезда принадлежат ОАО ФПК(федеральная пассажирская компания)дочька РЖД Скорые нумеруются до 100,после 100 скоростные,от200 пассажирские.И кстати скорый быстрее скоростного,так что ты все напутал
Сидячие порадовали. Не нужно больше пялиться куда угодно, только не на ебло незнакомого спутника, как быдло со скамьями. Жаль таких вагоном не много.
Это сообщение отредактировал Rocco - 6 мая 2014 в 13:16
РЖД - российская жестокая действительность. Таких поездов сделают крайне мало. Так что не радуйтесь. P.S. Якунин одобряэ сей пост.
А вот не пизди-ка. За последние два года я ни разу не ездил в вагоне старше 2010го года.
Это Вам повезло. Я в 2012 из Крыма ехал...то был Толстый Полярный Лис. Тот вагон старым считался наверное еще в 1910 ))) Каких прелестей там только не было, начиная от отсутствующего угла у оконного стекла и заканчивая незакрывающимся купе )) Я весь запас мата за сутки вспомнил )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
=)
yaplakal.com
Тудасюдакин6 мая 2014 в 12:46