Главная » Разделы » Лента » Картинки

Как сделана автоцистерна

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~Yreg~~ 14 апр 2015 в 19:33

Ярила • На сайте 12 лет

Сообщений: 3 008

483

Я всегда думал, что автоцистерны для транспортировки и временного хранения нефтепродуктов, а также другое спецоборудование производят те же компании, которые выпускают и автомобили. После посещения Грабовского автомобильного завода я понял, что сильно ошибался. Оказывается, цистерны производят на специальных автозаводах и они устанавливаются на все виды специально подготовленных отечественных и импортных шасси по желанию заказчика

Посмотрим, как это сделано
31 фото via

Yap 05.05.2026 - 05:00

Продам слона • На сайте 21 год

Начнем с заготовительного цеха. Здесь производится подгонка металлических листов под необходимый размер. Для изготовления в основном используется нержавеющая сталь российского производства и импортный алюминий. К сожалению, наши предприятия не выпускают алюминиевые листы нужного качества.

Особо точные координатно-пробивные станки делают все необходимые отверстия.

В цехе самое современное оборудование европейского производства. Труд рабочих автоматизирован до максимума.

Гильотинные ножницы производят обрезку подготовленных листов металла.

На следующем этапе по шаблону происходит сгибание листов - начинает вырисовываться форма будущих автоцистерн.

На следующем фото цех производства аэродромных топливозаправщиков, но процесс приблизительно тот же.

В сварочном цехе используется много ручного труда. Сварщики на предприятии ценятся "на вес золота".

Швы автоцистерны провариваются как изнутри, так и снаружи.

Цистерна не может существовать без шасси. Их здесь дорабатывают под конкретную модель полуприцепа-цистерны.

Никакое современное оборудование не может заменить ручной труд. На заводе работает около 600 человек в 2 смены.

Подготовка и монтаж осей шасси.

Все необходимые детали размещаются на стелажах, что экономит пространство в цехе. На желтых тележках детали развозятся по рабочим местам.

Токарные и фрезерные станки для серийных деталей с ЧПУ, но для индивидуальных изделий используется старое оборудование.

Самый фотогеничный процесс производства - сварка.

17. Сварка током высокой частоты уже не такая зрелищная.

Сборочный цех.

Готовые цистерны устанавливаются на шасси.

Производится шлифовка всех швов.

Автоцистерна принимает готовый вид.

Осталось загрунтовать и покрасить в корпоративный цвет заказчика.

Перед покраской делают рентгенографию швов, а также заполняют все отсеки цистерны водой под давлением и проверяют на герметичность.

Если все в порядке, то шасси и автоцистерна перемещаются в покрасочный цех. Цистерны, установленные на полушасси, также демонтируются для покраски.

И вот, готовый нефтевоз отправляется в сборочный цех.

После покраски - окончательная сборка. Все необходимое всегда под рукой.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 56 483
0 Пользователей: