Найден сов. самолет ЛаГГ-3.

ЛаГГ-3. Крупнов или Сыртланов?

У хутора Аушед в Абинском районе обнаружено место падения советского самолета. Уже первые осмотренные фрагменты позволили установить его тип – истребитель ЛаГГ-3. При дальнейших работах в раскопе, среди фрагментов боевой машины найдены останки летчика.

Отряд «Кубанский плацдарм» охватывает своей работой большую территорию края. Подразделения поисковиков отряда есть в Лазаревском, Туапсинском, Абинском и Крымских районах, Новороссийске, Краснодаре, Геленджике. Самолет, о котором идет речь в этом рассказе, обнаружили абинцы.

via

P.S. Великое дело делаете! Огромное уважение Вам!

День первый.

На месте падения проводятся разведки. Собираются и раскладываются фрагменты, которые находятся неглубоко в земле. По «пятну», по насыщенности обломков, устанавливается искомая точка. Место, где самолет ударился в землю. Зачастую, образовывающаяся от удара воронка давно заплыла, и ее не возможно разглядеть через семь десятков лет.

День второй.

Шурфление. На месте падения пробивается первый шурф. Вместе с землей на поверхность извлекаются все более крупные фрагменты самолета.

ЛаГГ-3 истребитель деревянный. Весь фюзеляж, крылья выполнены из специально пропитанной фанеры – дельтадревисины. Она не горюча, зато тяжела. В военное время ощущалась острая нехватка алюминия, по этому истребитель строился из доступных материалов.

Естественно, дерево за много десятков лет сгнило, и то, что извлекается из раскопа – лишь железные детали конструкции, фрагменты двигателя и вооружения.

Шурф уже метровой глубины, площадь его расширена. И вместе с железом из раскопа начинают появляться человеческие останки. Осколки костей, фрагментированные страшным ударом. Исковерканный патрон от штатного оружия летчиков – пистолета «ТТ». Вместе с боевой машиной погиб ее пилот. Принимается решение на следующий день объединить две группы «Кубанского плацдарма», для капитальных вскрышных работ на месте падения.

Женя Порфирьев, специалист по авиации Великой Отечественной:

Со слов очевидцев, показавших место падения, самолет упал за несколько дней до прихода наших войск, т.е. в феврале 1943 года. За этот период у меня достаточно полные данные о потерях в частях 4 и 5 ВА. Всего в феврале 1943 года потеряно 28 ЛАГГ-3, в том числе 166 иап 4 машины, 979 иап 6 машин, 164 иап 3 самолета и 269 иап 15 машин. Все номера самолетов и моторов в наличии. Так-что дело за малым найти номера на месте падения.
Это чисто боевые потери, без учета вынужденных посадок и аварий.
Если смотреть потери личного состава за этот же период, то они составляют 17 пилотов. Двое из них найдены нами ранее и похоронены в Геленджике, поэтому их можно исключить.

День третий.

Сегодня, с раннего утра, продолжили и завершили работы на месте падения ЛАГГа. Компания подобралась большая и душевная, поэтому вычистили воронку полностью еще до обеда.

На глубине около 2-х метров пошли крупные фрагменты конструкций самолета

...

...

Характерная ЛАГГовская шильда

И наконец главная находка дня, сделанная Протасом, обломок мотора с заводским номером ПФ 4-88?, последняя цифра обломана, но это уже дело техники!

Среди всех моторов, участвовавших в битве за Кавказ у нас по базе проходят два возможных варианта:

1. Мотор М-105 ПФ № 4-88 был установлен на самолете Як-1б № 43102 из состава 42 ГИАП, нбз 25.05.1943 г.

2. Мотор М-105 ПФ № 4-881 был установлен на самолете ЛАГГ-3 № 2777 из состава 979 ИАП, нбз 25.02.1943 г.

По понятным причинам первый вариант можно исключить.
Что касается второго варианта, то в этот день 979 иап потерял двух пилотов.

Теперь остается выяснить, кого из них мы нашли... В течение недели ожидаем ответов из архива.

...

Кто-то из этих ребят воевал на найденном истребителе.

А пока, документы на летчиков, их награждения, боевой путь.

Лейтенант Крупнов Александр Леонидович

...

...

...

...

Младший лейтенант Сыртланов Насибулла Зиганшинович

...

...

Вечная память Героям!

Все...