Пилоты Первой Мировой, 72 картинки

Первая Мировая война стала во многом первой, в том числе в массовом применении авиации на поле боя. Хотя первые боевые полеты аэропланов были еще в Балканские войны, именно ПМВ показала мощь «несуразных этажерок». Хочу представить Вашему вниманию, коллеги Яповцы, фотографии некоторых выдающихся пилотов Великой Войны.

Освальд Бёльке (нем. Oswald Boelcke, 19 мая 1891 — 28 октября 1916) — выдающийся немецкий военный лётчик и тактик, автор основных правил воздушного боя Dicta Boelcke, один из первых асов в истории мировой авиации.
В течение месяца после формирования Jasta 2 он увеличил свой счёт до 29 побед. А ещё через месяц, к концу октября 1916 года, он уже имел на своём счету 40 сбитых вражеских самолётов

28 октября он поднял свой самолёт в воздух в последний раз. Его сопровождали пять пилотов, среди которых были Манфред фон Рихтгофен и Эрвин Бёме. Вшестером они атаковали два английских одноместных истребителя Airco DH.2 из 24-й эскадрильи британских Королевских ВВС. Перед атакой Бёльке неправильно пристегнул свой ремень.
Во время боя Бёме и Бёльке не заметили друг друга, атакуя одну цель, и столкнулись — Бёме зацепил колёсами верхнее крыло самолёта Бёльке, который сразу же стал снижаться и пропал в облаках. Верхнее крыло оторвалось, но Бёльке удалось относительно удачно посадить свой Albatros D.II. И хотя удар об землю был не очень сильным, неправильно пристёгнутый ремень и то, что Бёльке никогда не надевал шлем перед полётом, стали причиной трагедии.

Минутой спустя безжизненное тело пилота извлекли из разбитого самолёта. Гауптман Освальд Бёльке, основоположник основных тактических идей воздушного боя, сбивший 40 самолётов противника, погиб в возрасте 25 лет.

Двое асов Макс Иммельман и Освальд Бёльке

Макс Иммельман родился в Дрездене 21 сентября 1890 года. По окончании средней школы стал кадетом Саксонского военного училища. В 1911 году был зачислен во 2-й Берлинский железнодорожный полк, однако вскоре покинул военную службу. В 1912 году поступил на машиностроительный факультет Дрезденского университета. С началом первой мировой войны он, как и большинство сокурсников, оставил учебу, записался добровольцем в армию. Вскоре узнал о формировании первых военно-воздушных подразделений и подал рапорт о переводе в авиацию. 12 ноября 1914 года зачислен в курсанты летной школы "Адлерхоф". 31 января 1915 года состоялся его первый самостоятельный полет, а уже через два месяца Иммельману присвоили звание пилота третьего (высшего) класса.

В начале апреля с дипломом военного летчика лейтенант Иммельман отбыл на Западный фронт. Его первой боевой машиной стал двухместный разведчик-биплан LVGB1. С наблюдателем, унтер-лейтенантом Тьюберном, летал на разведку вражеских позиций, отмечая цели для германской дальнобойной артилллерии. 3 июня удалось сбить французский аэроплан, на следующий день - еще один. За это экипаж был награжден Железными крестами.

В июле была организована первая в Германии, да и во всем мире, эскадра истребителей, вооруженных синхронными пулеметами. Иммельмана приняли туда в числе первых. Теории и практики воздушного боя не существовало. Поэтому без какой-либо специальной подготовки эскадру сразу отправили на фронт. 1 августа Иммельман сбил на своем "Фоккере" первый вражеский самолет, а 26 октября одержал пятую победу и, сам того не зная, стал асом (этот термин появился позднее). 13 марта 1916 года Иммельман довел свой счет до десяти.

Сбитый 16 мая над Лиллем английский разведчик стал его пятнадцатой и последней победой. Первый ас Германии погиб 18 июня 1916 года. Его самолет сбил воздушный стрелок английского "Бристоля" FE2B.

Макс Иммельман заложил основы тактики воздушного боя. Он ввел в обиход такие приемы, как атака с пикирования и фигуру, впоследствии названную его именем - "иммельман" (полупетля с полубочкой). Особое значение Иммельман придавал факторам высотности и скороподъемности истребителя, что необходимо для активного, наступательного ведения боя.
Немецкая бронзовая медаль в честь оберлейтенанта Макса Иммельманна

Ма́нфред А́льбрехт фрайхерр фон Рихтго́фен (нем. Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen; 2 мая 1892 — 21 апреля 1918) — германский лётчик-истребитель, ставший лучшим асом Первой мировой войны с 80 сбитыми самолётами противника. Он широко известен по прозвищу Красный Барон (нем. Der Rote Baron), которое он получил после того, как ему пришла мысль покрасить в ярко-красный цвет фюзеляж своего самолета Albatros D.V, затем Fokker Dr.I, и благодаря своей принадлежности к немецкому баронскому дворянскому сословию фрайхерр. До сих пор считается многими «асом из асов».

Рихтгофен решил стать лётчиком после случайной встречи со знаменитым асом Освальдом Бёльке. Позже Рихтгофен служил у Бёльке в эскадрилье Jasta 2. Свой первый воздушный поединок он выиграл 17 сентября 1916 года в районе Камбре. После этого он заказал у друга-ювелира серебряный кубок с выгравированными датой боя и типом сбитого аэроплана. Когда в блокадной Германии начались перебои с серебром, у Рихтгофена было 60 таких кубков.

Манфред фон Рихтхофен и члены его эскадрильи во Франции в апреле 1917 г

...

Похороны английскими войсками Манфреда фон Рихтхофена 22 апреля 1918 г.

Лотар Зигфрид фон Рихтгофен (нем. Lothar-Siegfried Freiherr von Richthofen; 27 сентября 1894, Бреслау — 4 июля 1922) — немецкий летчик-истребитель, участник Первой мировой войны, в ходе которой одержал 40 воздушных побед. Младший брат знаменитого Манфреда фон Рихтгофена. Погиб в 1922 году во время пилотирования пассажирского самолёта.

Жорж Гинеме́р (фр. Georges Guynemer; 24 декабря 1894, Париж — 11 сентября 1917, Западная Фландрия) — выдающийся французский лётчик-истребитель времён Первой мировой войны. Второй по числу побед после Рене Фонка. В воздушных боях сбил 53 самолёта противника. Сам был сбит семь раз.

...

Жорж Гинемер получает орден Почетного легиона

Жорж Гинемер с пулеметами сбитых им немецких самолетов

...

...

...

...

...

Погиб 11 сентября 1917 года в воздушном бою в небе Западной Фландрии; предположительно сбит немецким асом Куртом Виссманом. Остатки его самолёта и тело Ж. Гинемера не были найдены.