Подборка исторических фото

Как могли обратить внимание читатели, в эти подборки я иногда включаю не только интересные снимки, но и просто красивые. Короче, всё, что привлекло моё внимание

30 фото

1. Сергей Бондарчук и Вячеслав Тихонов на съёмках фильма "Война и мир", 1963(?) год:
Сейчас бы наверное некоторые назвали и роман, и фильм "булкохрустными"))

2.Съемка фильма "Казаки" на Мосфильме, 1961 год:

3. Академик Сахаров уезжает в Горький.
22 января 1980 года, Андрей Сахаров был вместе с женой Еленой Боннэр отправлен в город Горький.

4. Однажды, в студеную зимнюю пору...
Собрались как-то на заправке в штате Вермонт целая группа легковых автомобилей (Chevrolet Landau Coupe, Ford А Roadster pickup) ,оснащенных дополнительной системой "snowmobileonversion kit". Данный комплект включал в себя дополнительную пару колес,с системой их крепления, и своеобразные гусеничные ленты.

5. Протест
В знак протеста против политики апартеида в ЮАР молодой чернокожий парень едет на автобусе, разрешенном только для белых. Дурбан, 1986 г.

6. Военнопленные ... голуби
Фото сделанное на параде в Нью-Йорке в честь завершения Первой Мировой войны.Перед зрителями проходит автомобиль с пленными немецкими связными голубями!

7. Модный галстучек. 1950

8. Ну за пятницу, за нерушимую дружбу русских и американцев!

9. Первые три "Волги" отправляются в тестовый автопробег по Крыму, 1955 год:

10. Сигнальщик линкора "Севастополь" Б.Д. Онистратенко, 1954. Три варианта
Очередной снимок из архива журнала "Огонёк". Этот снимок был опубликован в №14 за апрель 1954 года.
Отличник боевой и политической подготовки сигнальщик линкора "Севастополь" Б.Д. Онистратенко, Севастополь, 1954 год:

11. Это скан плёнки из архива ИД "Коммерсантъ". Вот как выглядел снимок на обложке журнала:

12. А это один из нескольких дублей из фотоархива С.О. Фридлянда на сайте Денверского ун-та:

КРУПНО

Разумеется, ни один из "денверских" дублей не повторяет огоньковский снимок, поскольку его плёночный кадрик лежит в закромах ИД "Коммерсантъ".

Но почему же такая разная тональность одежды моряка? Может, опять снимали бригадой и пошедший в печать снимок сделал вовсе не Фридлянд, а его напарник на плёнку другой марки? Или настолько критичен способ сканирования плёнки? Ведь на репродукции цвет ткани такой же черный, как на плёнке Фридлянда?

13. Что, правда?

14. Немного авиациии...
Крупный план стрелка немецкого самолета "Rumpler C.IV" , вооруженного пулеметом Parabellum MG 14 .

15. Во весь опор.
Mounted cop in action. 1923

16. Трогательное фото.
Возвращение домой

17. В Казани, 26 ноября 1980 года, рухнул вертолет Ка-27
В Казани, 26 ноября 1980 года, на перекресток улиц Восстания и Декабристов рухнул новейший для того времени вертолет Ка-27.

Ка-27 был разработан в 1970-е годы и предназначался для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок противника, которые следовали на глубине до 500 метров. Серийное производство машин началось в 1977 году на вертолетном заводе в башкирском городе Кумертау.

26 ноября 1980 года на заводском аэродроме в Кумертау были подготовлены к вылету 3 новых Ка-27 для их передачи в Североморск, в место постоянного базирования. Вертолеты должны были добраться до пункта назначения своим ходом.
Первой перевалочной площадкой должен был стать вертодром Казанского вертолетного завода. Однако по какой-то причине техники, которые заправляли вертолеты, дозаправили лишь головную машину. Два других вертолета дозаправлены не были и в баках находились лишь остатки топлива после заводских испытаний.

Также по неизвестной причине пилоты вертолетов перед вылетом не проверили количество топлива в баках.
Когда группа вертолетов подлетала к Казани, то в ведомом Ка-27 под управлением майора Ольховика сработал датчик аварийного остатка топлива, о чем тот немедленно доложил командиру.
В свою очередь командир группы не стал настаивать на аварийной посадке в аэропорту Казани, полагая, что до вертодрома остается менее 20 километров.
Ольховик с разрешения командира группы запросил экстренную посадку в аэропорту Казани, но получил отказ. Группа вертолетов влетела в воздушное пространство над Казанью.

ЧП случилось, когда машины летели над территорией Московского района. На высоте 200 метров вертолет майора Ольховика заглох, не дотянув до вертодрома всего 4 километра. Остановились оба двигателя.
Не имея практически никакого выбора места для посадки, Ольховик все же выбрал самый удачный вариант для падения своего вертолета на перекрестке улиц Восстания и Декабристов.

На огромной скорости вертолет врезался в асфальт, порвав корпусом и лопастями провода электрических сетей и телефонной станции. Уже двигаясь по инерции, машина закрутилась и запуталась к кабелях, опрокинулась на левый борт и зацепила лопастью стоявший на светофоре трамвай.

18. Второй ведомый вертолет под управлением майора Малинко, в баках которого также заканчивалось топливо, совершил аварийную посадку на газоне стадиона "Тасма", который был расположен в двух кварталах от крушения другой машины.
До вертодрома дотянул лишь командирский вертолет. Но и он, едва приземлившись, заглох из-за выработки горючего.
Сразу после падения вертолета на месте крушения собралось огромное количество зевак. Однако милиция из Московского РОВД, которое находилось всего в 300 метрах отсюда, быстро выставила оцепление, чтобы не допустить к месту крушения новейшего вертолета посторонних лиц.

Все последствия катастрофы были устранены, буквально, в течение нескольких часов. Аварийные службы восстановили электрические провода и телефонные коммуникации, дорожники залатали асфальт, а поврежденный трамвай был отбуксирован в ближайшее депо.
Сам вертолет был быстро разобран казанскими специалистами и, включая мелкие обломки, был транспортирован на Казанский вертолетный завод. Уже спустя несколько дней на перекрестке улиц Восстания и Декабристов ничего не напоминало о происшествии.

Среди жителей города быстро поползли слухи о том, что власти провели быстрые ремонтные работы, чтобы не привлекать внимания к катастрофе, в которой якобы погибли десятки человек. В частности, пассажиры трамвая.
Однако эти слухи не нашли подтверждения. Крушения вертолета посередине оживленного перекрестка не повлекло за собой никаких жертв. Трамвай был пустой и двигался в депо, а окружающие здания и подземный переход не получили ни малейших повреждений.

19. Открытка "Юный мотоциклист", 1956, фото В. Туккель:

20. ГАЗ-66. Горный Алтай за Кош-Агачем, 1972 год. Анатолий Кононенко:
Умели в СССР делать машины!

21. Широко шагает КНДР:

22. Немецкая батарея Mirus на британском острове Джерси у берегов Франции, 1942

Во время Второй мировой войны Нормандские острова оказались единственной территорией Великобритании, оккупированной немецкой армией. Английские войска оставили острова в июне 1940 г., проведя эвакуацию молодых людей призывного возраста и детей — целыми школами.

23. Дойче киндер 1938 года:

24. Издатель знаменитого журнала "National Geographic" Gilbert H. Grosvenor в своём рабочем кабинете в Вашингтоне

25. Перед налетом на Пёрл–Харбор японцы ошибочно посчитали гавайский «запретный остров» Ниихау необитаемым и инструктировали летчиков использовать его для экстренной посадки и ожидать эвакуации подлодками. Из всех подбитых истребителей 7 декабря 1941 года долетел до указанного места лишь «Зеро», пилотируемый Сигэнори Нисикаити. Хоть посадка и была очень жесткой, летчику удалось отделаться ушибами и царапинами. Вести о разгроме «Жемчужной Гавани» и объявлении войны до островитян еще не дошли, и они приняли жертву аварии по–гавайски гостеприимно.

Однако знавший о напряжении между странами «вождь» Калеохано на всякий случай разоружил незванного гостя. Переводчиком выступил однин из трех японцев, проживавших на Ниихау — Ёсио Харада. О реальной причине вынужденной посадки Нисикаити на острове местные жители узнали вечером того же дня из радиоэфира. К переквалифицированному в пленника «гостю» приставили вооруженного его же пистолетом охранника и разместили в доме у Харады. Чего не могли ожидать миролюбивые островитяне, так это того, что переводчик, японец по происхождению, но рожденный на территории США, с самого начала узнал об истинной причине аварийной посадки и решил помочь соплеменнику. 12 декабря Нисикаити и Харада напали и разоружили охранника. После неудачных попыток связаться с японской стороной по рации самолета они вломились в дом семейной пары Бена и Эллы Канахеле. Захватив женщину в заложники, японцы приказали мужу привести Калеохано. Однако Элле удалось повалить Хараду, а Бену зарезать Нисикаити. Харада от безвыходности пустил себе пулю в голову. Враг был повержен. Супруги Канахале выжили, хоть Бен и был трижды ранен во время схватки.

Последствия этого, казалось бы, малозначительного происшествия оказались куда более серьезными, чем можно предположить. Новость была напечатана во всех американских газетах. В официальных заявлениях военное руководство прямым текстом заявляло: «Япошка — это всегда япошка». Генерал Джон Л. ДеУитт, выступая перед Конгрессом, сказал: «Не имеет никакого значения являются ли они американскими гражданами — они всё равно японцы». Фактически инцидент послужил ключевым поводом для санкционирования Рузвельтом интернирования 120 тысяч японцев, 62% из которых имели американское гражданство, с западного побережья США. 1/16 японской крови было достаточно для насильственного помещения в концентрационный лагерь. Это повлекло нехватку японских рук в сельском хозяйстве, что в значительной степени ускорило массовую миграцию мексиканских рабочих.