В нашем распоряжении оказался документ, якобы распространяемый в одном из троллейбусных парков столицы(Минск). Называется бумага «Ведомость на взыскание стоимости перерасходованной энергии». Она требует возместить с водителей стоимость электроэнергии, потраченной на пассажирские перевозки сверх нормы. Фигурируют немалые суммы.
«Вот такую ведомость на доске объявлений увидели мы, водители троллейбусного парка г. Минска, — рассказал о документе наш читатель. — Такое уже было несколько лет назад (в кризис 2008 года). С работников даже брали объяснительные записки. И люди писали: „Украл электроэнергию, слил в ведро, занес домой“. Но тогда все ограничилось просто списками. А сейчас начальство опять взялось за старое».
«Откуда перерасход? Троллейбусы разные: один расходует столько, другой столько, — рассуждает Вадим. — В одном есть воздухоутечка из пневмосистемы, компрессор включается чаще — перерасход. Один ответственный водитель включил отопление салона, когда другие не включили, — перерасход. У одного полный салон людей — естественно, расход энергии будет больше. Причин масса. Все перерасходы по электроэнергии руководство парка пытается переложить на водителей. Нас как будто считают ворами, которые украли у государства».
В троллейбусном парке подтвердили, что понятие перерасхода существует: «А как иначе? Существует план, точные цифры расхода на месяц. Это энергия, выделенная нам властями. У нас, как на каждом предприятии, работает энергетик, который следит за расходом электричества. Мы должны вписаться в норму. Все, что сверх, это потери». Подтверждения верности документа, который требует возместить стоимость с водителей, получить не удалось.
Могло быть и так, что подъехал владелец Теслы к водителю троллейбуса и зарядил Теслу казённым электричеством, а троллейщику дал денег на карман
Это сообщение отредактировал Хитрожов - 16 мар 2016 в 13:32
Если честно - а каким образом это высчитывается? Мож в один рейс он перевез 50 дрыщей по 50 кг, а в другом - 30 свиноматок по 100 кг каждая. Как это проконтролировать то? Контрольное взвешивание при входе в тралик?
В общем, бредятина какая то.
Это сообщение отредактировал bender376 - 16 мар 2016 в 13:13
Может, троллейбус ездит по ямам да по ухабам, да буксует в них. Вали на дорожников. Или провод контактный заледенел, ухудшился контакт, тоже потери. Да и, пользуясь случаем, продаю неодимовые магниты для счетчиков Это сообщение отредактировал point027 - 16 мар 2016 в 13:17
у транспортных начальников видать коллективно мозг зажало. то троллейбусы отменят, то за электричество денег с водителей требуют. У нас в Туле водители ещё и за кондукторов отрабатывают, и имеют план о выручке. не сделал план - 8000 зарплата. а сделать практически не реально! Весна, ёпт.
Никакого маразма. В любом АТП есть нормы для каждой транспортной единицы или оборудования на списание горючего. Если есть перерасход - дельта вычитается из зарплаты водителя или оператора. Если в АТП начальство разумное (что, к сожалению, редкость), то за экономию топлива начисляют премию. Перерасход и экономия появляются исключительно от отсутствия или наличия мастерства водителя. Так что нечего "рогатых" жалеть, пусть учатся ездить экономно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А по сабжу, кретинизм управленцев бывает безграничным. Зато "эффективные менагеры" 
yaplakal.com