лабораторные условия - так происходит только при определенной скорости и длине маятника на прицепе. если одну из этих величин изменить, результат будет другой
Это сообщение отредактировал CLer - 4 окт 2016 в 10:33
лабораторные условия - так происходит только при определенной скорости и длине маятника на прицепе. если одну из этих величин изменить, результат будет другой
Кошке понятно, что лабораторные условия весьма отдалённо похожи на реальные. Но учитывать-то этот эффект нужно. Хотя бы просто загружать прицеп так, чтобы дышло в землю упиралось, а не задиралось вверх.
Это сообщение отредактировал Barambeck - 4 окт 2016 в 10:55
Я своими глазами видел как на ровной дороге (Москва Ленинградка район Речного вокзала) четверку с тонаром размотало так, что она чуть не перевернулась и стала поперек полосы движения.
лабораторные условия - так происходит только при определенной скорости и длине маятника на прицепе. если одну из этих величин изменить, результат будет другой
И передняя часть машины - на верёвочке. Всю математику меняет.
По большому счету машинку раскачал в разнос не прицеп, а настройки системы управления (автопилота или углов рулевого, или жесткости подвески). Откорректировать настройки- разнос устранится, но в положении груза спереди система будет "вяло" реагировать. Так что смысл ролика в другом- под каждую развесовку свой стиль управления и свои оптимальные настройки подвески.
Это сообщение отредактировал JJHH - 4 окт 2016 в 11:20
По большому счету машинку раскачал в разнос не прицеп, а настройки системы управления (автопилота или углов рулевого, или жесткости подвески). Откорректировать настройки- разнос устранится, но в положении груза спереди система будет "вяло" реагировать. Так что смысл ролика в другом- под каждую развесовку свой стиль управления и свои оптимальные настройки подвески.
или просто резко не вилять, когда с прицепом едешь
Полиция канадского города Онтарио наглядно продемонстрировала, насколько важно распределение веса в прицепе автомобиля. Об этом пишет Popular Mechanics.
В случае, если большая часть груза придётся на заднюю часть прицепа, автомобиль будет сильнее заносить на дороге. via
Я пару раз металл барахло сдавал так, грузишь в прице за ось назад самое тяжелое а в багажник канистры с водой, а на весы загоняеш только прицеп, ну они так сами захотели......профит кг 200....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com