Опубликованы фотографии седьмого летного опытного образца Т-50 (ПАК ФА)

Заебись новость! Красить так с пятого летного начали очень красиво. 057 должен уже со всеми "плюшками" серийного идти, с нанесенным РПМ.
Непонятно, зачем ПВД опять поставили. Видно, как и говорили, планер сильно поменяли
Это сообщение отредактировал IgorVC - 18 дек 2016 в 10:24

Красивая птичка.

Пока нет двигателя, нет и Т-50, а двигателя раньше 2025 года не предвидится и это только по оптимистическому сценарию. К тому времени F-35 уже снимут с серии.
Это сообщение отредактировал Костер - 18 дек 2016 в 11:07

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:25)

Пока нет двигателя, нет и Т-50, а двигателя раньше 2025 года не предвидится и это только по оптимистическому сценарию. К тому времени F-35 уже снимут с серии.

нынешний двигатель ,если я не ошибаюсь нормативы 5 поколения выполняет с запасом.Перспективный двигатель,поднимет его на немного иной уровень.

Цитата (ДокторХайдер @ 18.12.2016 - 10:26)

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:25) Пока нет двигателя, нет и Т-50, а двигателя раньше 2025 года не предвидится и это только по оптимистическому сценарию. К тому времени F-35 уже снимут с серии. нынешний двигатель ,если я не ошибаюсь нормативы 5 поколения выполняет с запасом.Перспективный двигатель,поднимет его на немного иной уровень.

А зачем вообще переводить на него деньги, если есть надежный проверенный временем Су, очередной распил
кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах
Не нужно.

-многофункциональность, то есть высокая боевая эффективность при поражении воздушных, наземных и надводных целей;
Аналогично Су-35С.

-наличие круговой информационной системы;
Аналогично Су-35С.

-полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
Не нужно.

- сверхманёвренность;
Аналогично Су-35С.

-способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою,
Аналогично Су-35С.

-автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех;
Аналогично Су-35С.

-повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки
Аналогично Су-35С.

-аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения
Аналогично Су-35С.

-самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета;
Аналогично Су-35С.

-самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику».
Аналогично Су-35С.

В сухом остатке у нас вопрос: а н...я, пардон, зачем нужен Т-50?

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:25)

Пока нет двигателя, нет и Т-50, а двигателя раньше 2025 года не предвидится и это только по оптимистическому сценарию. К тому времени F-35 уже снимут с серии. И вообще я запутался седьмой или девятый?http://www.aex.ru/news/2016/10/20/161217/

А за что человека то минусанули. Двигателей для безфорсажного крейсерского сверхзвука нет пока что.
И еще вопросы по АФАР есть, тоже вроде как не готова была.

Костер ЭПР сука беспощадная. И пока многие на диванах кричат что насрать на малозаметность, военные что-то знают и таки хотят ее получить. Да и в любом случае перспективные разработки должны быть. Мне кажется что это будет очень ограниченная серия (максимум штук 50) но опыт эксплуаиации и созданный технологический задел будет использован для дальнейших разработок. Это жизненно необходимо.
Это сообщение отредактировал Tolstiy04 - 18 дек 2016 в 10:43

Цитата (ДокторХайдер @ 18.12.2016 - 10:26)

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:25) Пока нет двигателя, нет и Т-50, а двигателя раньше 2025 года не предвидится и это только по оптимистическому сценарию. К тому времени F-35 уже снимут с серии. нынешний двигатель ,если я не ошибаюсь нормативы 5 поколения выполняет с запасом.Перспективный двигатель,поднимет его на немного иной уровень.

Нет не выполняет.

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:25)

Пока нет двигателя, нет и Т-50, а двигателя раньше 2025 года не предвидится и это только по оптимистическому сценарию. К тому времени F-35 уже снимут с серии. И вообще я запутался седьмой или девятый?http://www.aex.ru/news/2016/10/20/161217/

К сожАлению подтверждаю, двигателя хорошего для него пока нет, но обещают, будем надеется.. и там много хорошего впихнули, и молодцы, что с чистой вертикалкой повременили..
А штаты в этом смысле балбесы, полмашины балласта, но ракеты у них уже хорошие, и электроника высшая, к сожалению )

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:29)

- кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах -полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;

Это, вообще то, в ТЗ к 5 поколению пишут. Кому это "не нужно"? Вам лично?
По тому, какие системы от Су-35 на ПАК ФА реализованы и насколько они идентичны, вы точно не знаете.
Поэтому самолеты на поколения разделены.

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:29)

В сухом остатке у нас вопрос: а н...я, пардон, зачем нужен Т-50?

"зачем" лишний масло масленное ага

Без двигателя нет самолета
Со старыми двигателями по боевым возможностям это тот же Су-35С, только дороже раза в два.
Заморозить программу на пару лет здравый шаг.

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:29)

Цитата (ДокторХайдер @ 18.12.2016 - 10:26) Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:25) Пока нет двигателя, нет и Т-50, а двигателя раньше 2025 года не предвидится и это только по оптимистическому сценарию. К тому времени F-35 уже снимут с серии. нынешний двигатель ,если я не ошибаюсь нормативы 5 поколения выполняет с запасом.Перспективный двигатель,поднимет его на немного иной уровень. А зачем вообще переводить на него деньги, если есть надежный проверенный временем Су, очередной распил кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах Не нужно. -многофункциональность, то есть высокая боевая эффективность при поражении воздушных, наземных и надводных целей; Аналогично Су-35С. -наличие круговой информационной системы; Аналогично Су-35С. -полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа; Не нужно. - сверхманёвренность; Аналогично Су-35С. -способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, Аналогично Су-35С. -автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех; Аналогично Су-35С. -повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки Аналогично Су-35С. -аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения Аналогично Су-35С. -самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета; Аналогично Су-35С. -самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику». Аналогично Су-35С. В сухом остатке у нас вопрос: а н...я, пардон, зачем нужен Т-50?

Вы для чего интересуетесь, товарищ ? )

Цитата (Tolstiy04 @ 18.12.2016 - 10:39)

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:25) Пока нет двигателя, нет и Т-50, а двигателя раньше 2025 года не предвидится и это только по оптимистическому сценарию. К тому времени F-35 уже снимут с серии. И вообще я запутался седьмой или девятый?http://www.aex.ru/news/2016/10/20/161217/ А за что человека то минусанули. Двигателей для безфорсажного крейсерского сверхзвука нет пока что. И еще вопросы по АФАР есть, тоже вроде как не готова была. Костер ЭПР сука беспощадная. И пока многие на диванах кричат что насрать на малозаметность, военные что-то знают и таки хотят ее получить. Да и в любом случае перспективные разработки должны быть. Мне кажется что это будет очень ограниченная серия (максимум штук 50) но опыт эксплуаиации и созданный технологический задел будет использован для дальнейших разработок. Это жизненно необходимо.

АФАР давно готова, еще лет пять назад три экземпляра передавали на КнААЗ.
Вообще, радиолокационный комплекс для ПАК ФА называется "Ш-121".

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:41)

Без двигателя нет самолета Со старыми двигателями по боевым возможностям это тот же Су-35С, только дороже раза в два. Заморозить программу на пару лет здравый шаг.

Заказчик проекта - МО РФ, им виднее, что делать. Изд.30 проходит стендовые испытания. По каким именно "боевым возможностям", он как Су-35С?
Самолет надо внедрять в войска, это займет много времени, самолет прорывной, композитов много, АФАР, внутренняя подвеска вооружения с новыми ракетами.

Цитата (IgorVC @ 18.12.2016 - 10:56)

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 10:41) Без двигателя нет самолета Со старыми двигателями по боевым возможностям это тот же Су-35С, только дороже раза в два. Заморозить программу на пару лет здравый шаг. Заказчик проекта - МО РФ, им виднее, что делать. Изд.30 проходит стендовые испытания. По каким именно "боевым возможностям", он как Су-35С? Самолет надо внедрять в войска, это займет много времени, самолет прорывной, композитов много, АФАР, внутренняя подвеска вооружения с новыми ракетами.

Нефтебаксы пойдут в правильном русле - в Англию, США на кайманы. А вот пенсорубли, как сказано Минфином : Остаток бюджетного резерва (167 млрд руб.), образованного из замороженных пенсионных накоплений россиян, будет направлен на погашение кредитов оборонного комплекса, сообщил министр финансов Антон Силуанов

Т.е. Вы предлагаете просто запретить пенсию в РФ, зато открыть программу Т-50 ?

8 фото via

Появились фотоседьмого летного опытного образца российского истребителя пятого поколения по программе ПАК-ФА - самолета Т-50-8.

Напомним, что первый полет Т-50-8, по неофициальным данным, состоялся в Комсомольске-на-Амуре 17 ноября 2016 года, и тогда, видимо, были сделаны появившиеся снимки. К настоящему времени, также по неофициальным сведениям, Т-50-8 уже перевезен для прохождения испытаний в Жуковский.


Это сообщение отредактировал vzapoe - 18 дек 2016 в 11:03

- - -

- - -

- - -