Помните финал советского фильма "Афоня", где главный герой улетает со своей малой Родины и никак не может определиться с выбором - куда улететь? Причем, аэродром находится где-то в глубокой дыре-провинции? Сейчас подобная сцена выглядит фантастически. Почему? Объясню на примере аэропорта города Воронеж. Вот карта пунктов назначения из аэропорта Воронежа в 1975 году:
Ссылка. Из Воронежа в 1975 году можно было напрямую улететь в 62 города союзного значения: от Калининграда на западе до Новосибирска на востоке. Плюс можно было попасть в 31 населенный пункт местного значения.
А вот прошло с тех пор 40 лет. Смотрим куда из Воронежа можно напрямую улететь в России ХХI века:
Данные взяты с сайта аэропорта Воронежа. Комментарии, думаю излишни. Да и какие могут быть тут комментарии. кроме комментариев уголовного суда над теми, кто совершил преступление по разрушению транспортной связанности такой огромной страны, как Россия?
...преступление по разрушению транспортной связанности такой огромной страны, как Россия?
А теперь посчитай тоже самое, но с одной пересадкой Только не надо говорить про внутренние перелёты -- тогда были грунтовые дороги и направления -- сезонные
Дык ценоообразование и дотации перевозчикам в СССР были совсем другие. Посчитай, что выгоднее сейчас. Сгонять 10 человекам в Липецк из Воронежа на Ан-2 или арендовать газельку. И удивишься насколько газелька будет дешевле, а по времени (с учетом поездки город-аэропорт и суеты в аэропорту) ещё и быстрее.
Это сообщение отредактировал зудука - 15 янв 2017 в 01:10
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
69
А не спрос ли рождает предложение? ТС, интерес у вас праздный или надо кому-то ещё? Мне кажется, что там в Воронеже не наберётся желающих даже на еженедельный рейс в каждый из пунктов. Да даже в половину.
А что вы хотите, когда-то Аэрофлот был самой крупной авиакомпанией мира и послоянно был опекаем государством, являлся заказчиком и эксплуатантом десятков типов авиатехники. Его руководитель Борис Бугаев был на короткой ногке с Брежневым и мог позвонить ему в любой момент. А сейчас по сравнению с былой мощью это жалкие остатки.
А не спрос ли рождает предложение? ТС, интерес у вас праздный или надо кому-то ещё? Мне кажется, что там в Воронеже не наберётся желающих даже на еженедельный рейс в каждый из пунктов. Да даже в половину.
А и на концерт приходит один человек. пысы. " или надо кому-то ещё?" Кому например?
ПроходилМимораньше билеты были доступны всем, я помню как в очередях по часу и больше за ними стоял, а теперь для большинства слишком дорого.
Шта? Кому дорого? Мне на Канары недавно через Москву билет за 6400 предлагали туда и обратно, Победой, правда с пересадкой в Барселоне, ну и где дорого то, вася?
Хули кошмар из нашего поселка в г.Пермь летало в день 3 самолета АН-2 плюсом проходящие пара бортов , автобуса прямого не было только с пересадкой итого самолетом до Перми 45 минут автобусом если сильно повезет часов 12 -14 .По Каме ходили метеоры и ракеты каждые два часа , время в пути 3-4 часа и пиво свежее Теперь нет ни ракет и метеоров ни самолетов правда есть три прямых автобуса и частники по заказу время в пути от 4 до 6 часов.Хрен его знает что лучше ?
СССР умер , а 15 бывших республик как те черви , копошаться в его трупе. И пидарасы там правят бал! (Бацька- исключение )
Это сообщение отредактировал hamurappi - 15 янв 2017 в 01:27
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
28
В 90-е стабильно раз в год на самолёте летали либо в Сочи, либо в Анапу. Сейчас я стабильно два раза в год выезжаю в отпуск, только теперь либо на машине, либо на мотоцикле. Самолётами-поездами без крайней необходимости не пользуюсь. Так уж.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com