Итальянцы в воздухе


Страницы: (3) [1] 2 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

SESHOK 28 ноя. 2017 г. в 21:37

Великий Визирь • На сайте 12 лет

Сообщений: 373707

109

Всем любителям авиации давно известно: хочешь создать нечто уникальное, максимально вычурное и безумное, но не обязательно функциональное — зови итальянского конструктора. Он постарается и сотворит такое, что г-н Кондратий посетит вас при одном только взгляде на данный агрегат.

11 фото и 2 видео via

Yap 07.04.2026 - 20:46

Продам слона • На сайте 21 год

«Мультиплан»

Конструкция Эдуардо Ведовелли, 1911 год. Самолёт был буквально напичкан решениями, которых прочим конструкторам хватило бы на долгие годы: полностью закрытая кабина пилота, вынесенная вперёд рулевая плоскость, толкающий винт… жаль только, что всё вместе это не летало.

Piaggio P.7

Нет, он не тонет после неудачных испытаний. Просто это попытка скрестить ежа и ужа, то есть рекордный скоростной самолёт и глиссер. К сожалению, Piaggio P.7 так и не смог подняться в воздух.

Пневматический вертолёт

Весь мир бьётся над конструкцией винтокрылых машин? Внесём и сюда нотку благородного итальянского безумия. Приделываем два баллона со сжатым газом, откручиваем краник — и газ вращает винты. Все просто же!

Savoia-Marchetti S.55

Серийные самолёты по мере сил старались не отставать от «концептуальных прототипов», в особенности — конструкции летающих лодок, где итальянский солнечный гений демонстрировал себя во всей красе. Savoia-Marchetti S.55 в довоенную пору работал «маскотом» всей итальянской авиации: его рисовали на марках, плакатах и почтовых открытках. По основному назначению — дальний торпедоносец.

Caproni Ca.3

Общепризнанным чемпионом Италии по безумному авиастроению считался граф Джованни Бастиста Капрони. На фото — Caproni Ca.3, итальянский «Илья Муромец», но если у Сикорского всё было более-менее традиционно, то тут — тройное килевое оперение и три мотора: два тянущих и один толкающий позади фюзеляжа.

Ca.4

Нужен бомбардировщик повместительнее? «Да не вопрос», — отвечает граф Капрони и выкатывает Ca.4, точно такой же, как Ca.3, только в полтора раза больше, а для компенсации веса добавляет ему третье крыло. Но это ещё не предел «этажерочности».

Ca.60 Noviplano

А вот и предел — его же послевоенная неудачная «гражданка» Ca.60 Noviplano — пассажирская летающая лодка, то есть тройной триплан с восемью моторами. Во время второго испытательного полёта эта конструкция рухнула в воду. Капрони разочаровался и забросил проект.

Caproni Ca.90

Самый большой бомбардировщик-биплан за всю историю авиации. 1929 год. Ну, не понял граф, что эпоха «этажерок» уже прошла…

Stipa-Caproni

Пожалуй, самая известная конструкция среди всего итальянского безумия. Тут, правда, граф Капрони лишь принимал участие, а основным автором проекта «летающей бочки» был инженер Луиджи Стипа. Кстати, реплика этого аппарата пару раз летала, а сейчас стоит в музее.

Самолеты Луиджи Колани

Хотя граф Капрони давно умер, дело его живёт. К примеру, в работах Луиджи Колани — индустриального дизайнера курдского происхождения, рисовавшего автомобили для «Фиата», «Альфа-Ромео», «Лянчии» и BMW. Ну, а самолёты с вертолётами — это так, отхожий промысел.

Сant Z.501 Gabbiano

На первом же параде, где был показан разведчик-бомбардировщик Сant Z.501 Gabbiano, какой-то ребенок воскликнул «Мамаюто!» («Ой, мамочки!») С тех пор это прозвище приклеилось к самолёту намертво.

Антон Железняк Эксперт по техническим и инженерным вопросам
Вообще-то, базовых версий происхождения прозвища две: одна из функций машины (самолет-спасатель) и его тотальная беззащитность перед вражескими истребителями.

Завершающая

ВВА-14

Даже попав в холодные снега России, где taiga, vodka и GULAG, итальянский гений продолжал пылать, потому что просто не мог остановиться. ВВА-14 — амфибия-экранолёт с вертикальным взлётом/посадкой, творение великого Бартини. Создавался как противолодочный, но автор мечтал перевести на подобные конструкции всю внутреннюю пассажирскую авиацию СССР, благо рек у нас много. Не сложилось. Единственный экземпляр, лишившийся крыльев, тихо ржавеет в Монино.

Все комментарии:

DarkNet 28 ноя. 2017 г. в 21:46

Шутник • На сайте 11 лет

Бартини много чего сделал. А так, да итальянская конструкторская мысль выделяется)))

lnet 28 ноя. 2017 г. в 21:48

Ярила • На сайте 10 лет

мало этажерок! добывайте больше этажерок!

~~alglok~~ 28 ноя. 2017 г. в 21:57

Весельчак • На сайте 14 лет

ВВА-14 (Вертикально-взлетающая амфибия, модификация: экранолёт 14М1П) — экспериментальный советский аппарат (гидросамолёт, бомбардировщик и торпедоносец) конструкции Роберта Бартини, советского авиаконструктора итальянского происхождения. Создавался как аппарат, имеющий возможность взлетать и садиться на воду и как обычный самолёт, и как самолёт вертикального взлёта и посадки. Первый полёт — 4 сентября 1972 года. Из-за сложностей в разработке необходимых двигателей для вертикального взлёта была проведена последняя модификация (14М1П) — превратившая аппарат в экраноплан (1976).

Да там совсем не сбылось!

danver879 28 ноя. 2017 г. в 22:01

Шутник • На сайте 10 лет

Слабаки. Что ,не могли сообразить к тройному триплану дирижабль присобачить?!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

vvovv 28 ноя. 2017 г. в 22:01

Ярила • На сайте 10 лет

SESHOK, спасибо за видео!
Давно мечтал увидеть это в воздухе!

Kreditor 28 ноя. 2017 г. в 22:29

West Mclaren Mercedes! • На сайте 12 лет

Итальянцы красивые вещи делают. Не отнять у них этого. Креативят, молодцы.

Это сообщение отредактировал Kreditor - 28 ноя. 2017 г. в 22:29

REMember 28 ноя. 2017 г. в 22:30

Ворчун • На сайте 13 лет

была такая игра
"Crimson Skies"

чего только там не летало! )))

Это сообщение отредактировал REMember - 28 ноя. 2017 г. в 22:33

Boris62 28 ноя. 2017 г. в 22:47

Шутник • На сайте 13 лет

Другие потом не повторяли их ошибок,а опыт перенимали.

Mishkall 28 ноя. 2017 г. в 23:05

мизантроп и социопат • На сайте 14 лет

Как умопомрачительно "итальянцы" смотрятся в виде стендовых моделей

Это просто музыка... Все эти расчалочки, тяги, нагромождение двигателей..ммммм...

~~Aspeed09~~ 28 ноя. 2017 г. в 23:13

Ярила • На сайте 9 лет

"На нашем направлении появились новые марки самолетов союзников Германии, в частности итальянские истребители «Макки-200». В одном из боев мы померялись силами с итальянскими летчиками. В начале боя обратили внимание на то, что самолеты противника, в их числе МЕ-109, идут нам навстречу двумя группами. Первая шла выше нас на большой скорости, а вторая была на той же высоте, на которой находились и мы.
МЕ-109 начали бой, как правило, атакой сверху со стороны солнца, а вторая группа вступила в бой на виражах. Сперва трудно было уклоняться от атак одной группы сверху и второй — по горизонтали.
Крутились мы в этой карусели минуты три, потом В. А. Колесник на крутом вираже зашел в хвост одному из «Макки-200» и сбил его. Это внесло замешательство в ряды итальянцев. Они не успели опомниться, как тот же Колесник сбил второго. А после этого итальянские вояки поспешно вышли из боя под прикрытием немецких истребителей.
Если бы итальянцы были одни без сопровождения МЕ-109, то мы непременно уничтожили бы их гораздо больше. Но скоростные «мессеры» мешали нам преследовать «Макки-200». Это была первая и последняя встреча с итальянцами."

Кубати Локманович Карданов, Герой СССР, летчик истребитель, 29 сбитых самолетов противника. Мемуары "Полет к Победе", отрывок.

~~Aspeed09~~ 28 ноя. 2017 г. в 23:32

Ярила • На сайте 9 лет

Заходит к Гитлеру помощник и говорит:

- Мой фюрер, Италия вступила в войну...

- Отлично, отправьте против итальянцев один пехотный полк.

- Но, фюрер, они воюют на нашей стороне.

- Это ужасно. Пошлите им на помощь две танковые дивизии...

Skat 29 ноя. 2017 г. в 00:17

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата

Даже попав в холодные снега России, где taiga, vodka и GULAG, итальянский гений продолжал пылать, потому что просто не мог остановиться. ВВА-14 — амфибия-экранолёт с вертикальным взлётом/посадкой, творение великого Бартини. Создавался как противолодочный, но автор мечтал перевести на подобные конструкции всю внутреннюю пассажирскую авиацию СССР, благо рек у нас много. Не сложилось. Единственный экземпляр, лишившийся крыльев, тихо ржавеет в Монино.

А многое так и осталось в проектах:

Проект сверхзвукового перехватчика "Р" Р.Л.Бартини (СССР. 1941 год)
https://raigap.livejournal.com/511319.html

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 22775
0 Пользователей: