Сухопутные корабли из Китая: что это и зачем нужны?

Все-таки, китайцы маслят очень масштабно. Вот посмотрите на этот вполне себе полноразмерный и почти полнофункциональный авианосец: все бы ничего, но он абсолютно сухопутный и расположен в нескольких сотнях метрах от берега, на территории испытательного центра ВМС в Ухане. На огромном макете в натуральную величину (длиной 200 метров и шириной около 80) китайцы решили отработать все узлы своего перспективного авианосца (электромагнитную совместимость всего оборудования, в первую очередь), и чуть ли не полеты с него делать. Что тут сказать? Во-первых это красиво.
via

Сухопутный китайский авианосец

Он же в процессе достройки

Фотография с другой формой палубы

Вид на изделие сзади-справа

Во-вторых, это очень хорошая возможность отработать все узлы и агрегаты будущего авианосца во взаимодействии, с минимальным риском – и за небольшие деньги. Менять что угодно и как угодно можно за пару дней, и для этого совершенно не нужно загонять настоящий авианосец на завод или в плавдок – причем, им абы какое место не подойдет, очень уж они огромны. Ну, а в остальном макет только что не качается – расположение на морском берегу и влажность обеспечивает, и соль в воздухе.

Вид на изделие с посадочной глиссады

Ну и с размещением дополнительного отладочного оборудования проблем не возникает, в отличие опять же, от реального боевого корабля, куда запихнуть что-то кроме того, что было исходно – само по себе задача нетривиальная. В общем, так китайцам понравилось, что они на авианосце не остановились.

Изделие в процессе постройки

Изделие в процессе постройки

Изделие в процессе постройки

Сухопутный эсминец Type 055, уханьский макет

Эсминец Type 055, сухопутный вариант

Китайский сухопутный авианосец построен для исследовательских целях в Ухани на территории военно-морского института. Но это, так сказать, флагман наземной эскадры – а вот и корабль сопровождения, эсминец Type 055. Точнее, его сухопутный экспериментально-тренировочный аналог. На нем отрабатываются вопросы электромагнитной совместимости, весьма для современных боевых кораблей актуальные – когда на относительно небольшой площади сосредоточены несколько мощных РЛС и систем связи, проблема становится очень-очень актуальной. Ну вот, и на таком вот макете гораздо проще, чем на реальном корабле что-то поменять – и несопоставимо дешевле.

Процесс постройки “корабля”

Известные фотографии строительства относятся к 2014 году, т.е., на два года позже, чем известные фотографии авианосца, так что опыт с авианосцем, видимо, оказался вполне удачным. И, должен сказать, что мне эта идея нравится – решение абсолютно логичное и разумное, такой макет очень удобен. А уж то, что он не хрен знает где, а прямо на территории того НИИ, который проблематикой занимается, то и вовсе.

Вид на макет сбоку

Да что там, кабели можно завести прямо в лаборатории и заниматься экспериментами не вставая из-за рабочего стола!! Кстати, мне кажется, кстати, что китайцы и “междукорабельную” совместимость там же и тестируют. Благо корабли в, практически, естественном взаимном расположении, как в море будут (только что расстояние меньше реального, но на это можно сделать поправки).

Неизвестная башня на территории, возможно, имитатор внешних облучателей или измерительная аппаратура.

Будут ли там еще корабли? Не знаю, но вполне допускаю, что еще один появится. Почему? У авианосца очень специфическое радиооборудование, и мне кажется, что нужен еще один “сухопутный корабль”, эсминец или крейсер – чтобы тестировать оборудование в паре, не включающей в себя авианосец. Впрочем, не знаю, посмотрим.

Авианосец и эсминец вместе

Рубка в процессе постройки, крупно

Конец