Как выглядит самое большое судно в мире

Цитата (Xollms @ 27.12.2018 - 18:54)

Инет тупит, сейчас все заработает Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я всегда говорил, что "С плохим аккумулятором — это не жизнь" (Берегись автомобиля)

Цитата (Иванjnitkmyb @ 27.12.2018 - 19:11)

Цитата (Xollms @ 27.12.2018 - 18:54) Инет тупит, сейчас все заработает Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Я всегда говорил, что "С плохим аккумулятором — это не жизнь" (Берегись автомобиля)

тебе же не надо, мимикрируешь?




Это сообщение отредактировал BuDilNick - 27 дек. 2018 г. в 19:18

Цитата (Xollms @ 27.12.2018 - 19:11)

Корабль способен выдержать любые шторма.

Ну хз ,про Титаник тоже такое говорили

Цитата

Как выглядит самое большое судно в мире

Обычно вот так...

Ну у на то же кое что осталось
«Севморпу́ть» — советское ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) с атомной силовой установкой типа КЛТ-40. Одно и крупнейшее из всего четырёх когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой. Крупнейший по водоизмещению из лихтеровозов. Назван в честь Северного морского пути, для которого он и строился.

Проектно-техническая документация лихтеровоза была разработана в 1978 году в Ленинградском ЦКБ «Балтсудопроект» по специальному заданию правительства СССР.

Построено в Керчи, на судостроительном заводе «Залив».

Заложен 2 ноября 1984 года, спущен на воду 20 февраля 1986 года. Введен в строй в 1988 году. Построен в период с 01.06.1982 по 31.12.1988.
30 ноября 2015 года после завершения заводских ходовых испытаний лихтеровоз вернулся в Мурманск[13].

6 мая 2016 года обновленный лихтеровоз вышел из Мурманска в свой первый рейс — на остров Котельный с грузом стройматериалов и продуктов питания. По состоянию на 2016 год он является единственным действующим грузовым судном с атомной силовой установкой[14].
Водоизмещение 61,88 тысяч тонн
Длина 260,1 м
Ширина 32,2 м
Высота 18,3 м (высота борта)
Осадка 11,8 м
Двигатели атомная турбинная ГТЗА 684 ОМ5
Мощность 29420 кВт (39436 л.с.)
Движитель 1 винт регулируемого шага с 4 лопастями
Скорость хода 20,8 макс. узлов
Регистровый тоннаж 74 лихтера типа LASH или 1336 20-футовых контейнера

Цитата (BuDilNick @ 27.12.2018 - 19:16)

Цитата (Иванjnitkmyb @ 27.12.2018 - 19:11) Цитата (Xollms @ 27.12.2018 - 18:54) Инет тупит, сейчас все заработает Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Я всегда говорил, что "С плохим аккумулятором — это не жизнь" (Берегись автомобиля) тебе же не надо, мимикрируешь?

Мне на самом деле это не надо. Тем более, сложилось впечатление, что пост закончен.

Цитата (бnova @ 28.12.2018 - 00:22)

Ну у на то же кое что осталось

У на осталось - это где?

Ты на циферки вообще смотрел? 60 тысяч водоизмещения у Севморпути и 600 тысяч у этой хуерги танкерной!

Серия судов типа "Алексей Косыгин", собственно он, "Индира Ганди" "Эрнесто Че Гевара" и "Ле Зуан" побольше "Севморпути" будут. Это нашей постройки.
Не могу ТТД найти, но длина около 262 метров, ширина около 32 метров

А финской, проект типа "Юлиус Фучик", он и "Тибор Самуэли" еще побольше.
Характеристики:
Длина: 266,44 м
Ширина: 35,04 м
Высота борта: м
Высота габаритная: 22,95 м
Водоизмещение в грузу: 60262 т
Осадка в грузу: 11 м
Водоизмещение порожнем: 22412 т
Осадка порожнем (макс): 7,76 м
Дедвейт: 37850 т
Чистая грузоподъёмность: 37800 т

Это сообщение отредактировал painter88 - 27 дек. 2018 г. в 19:51

Цитата (Romulus001 @ 27.12.2018 - 21:03)

как то так оно выглядит ....

для особоупоротых:

Цитата (Xollms @ 27.12.2018 - 18:11)

то совсем скоро могут появиться новые плавучие заводы. Это в свою очередь откроет для человечества новые месторождения в океане, добыча на которых ранее не представлялась возможной.

Не ври, на ЯПе каждый знает, что СПГ очень дорогой и никому не нужен. По-трубе дешевле и всё другое происки либералов и тупых гейропейцев с пиндосами.

Цитата (Turland @ 27.12.2018 - 19:32)

Цитата (Xollms @ 27.12.2018 - 18:11) то совсем скоро могут появиться новые плавучие заводы. Это в свою очередь откроет для человечества новые месторождения в океане, добыча на которых ранее не представлялась возможной. Не ври, на ЯПе каждый знает, что СПГ очень дорогой и никому не нужен. По-трубе дешевле и всё другое происки либералов и тупых гейропейцев с пиндосами.

Морские транспортировки вторые по дешивизне после трубопровода, так шта тут свой смысл есть. Наши вон плавучую АЭС сделали.

Это сообщение отредактировал Xollms - 27 дек. 2018 г. в 19:41

Плавучий завод конечно впечатляет. Но меня смущает столько сжиженного газа в одном месте. Ясен пень, там система безопасности ого-го, но все же если.... Ебнет знатно...

painter88

Цитата

У на осталось - это где? Ты на циферки вообще смотрел? 60 тысяч водоизмещения у Севморпути и 600 тысяч у этой хуерги танкерной!

В России к сожалению не так много коммерческих судов, как хотелось бы.
Но всегда можно зафрахтовать судно не имея своего, и Prelude FLNG можно взять в аренду, можно с их экипажем, можно со своим, если согласятся подписать договор именуемый бербоут-чартер, и если будет в том нужда и выгода.
Многие так делают.

А есть фото этого судна рядом со спичечным коробком, ну чтобы масштаб представить?

Почему гнусмас может а мы нет ? .... ..... ... .. .... ... ... ... . ... .

Цитата (Xollms @ 27.12.2018 - 20:54)

Данный показатель можно пересчитать в шесть атомных авианосцев «George Bush». 3.

спасибо за понятный и очевидный абсолютно всем пример) "а в «George Bush»-ах я горааааздо длиннее!")))

Цитата (Nimrod13 @ 27.12.2018 - 19:46)

painter88 Цитата У на осталось - это где? Ты на циферки вообще смотрел? 60 тысяч водоизмещения у Севморпути и 600 тысяч у этой хуерги танкерной! В России к сожалению не так много коммерческих судов, как хотелось бы. Но всегда можно зафрахтовать судно не имея своего, и Prelude FLNG можно взять в аренду, можно с их экипажем, можно со своим, если согласятся подписать договор именуемый бербоут-чартер, и если будет в том нужда и выгода. Многие так делают.

Так наши тоже недавно построили

Цитата

Регазификационное судно «Маршал Василевский», построенное в Южной Корее и проходившее загрузку сжиженным газом в Сингапуре, в четверг направилось с рейда Сингапура в Калининград, следует из данных портала Marinetraffic. Это судно служит для хранения СПГ и его превращения в обычный газ (Floating Storage and Regasification Unit, FSRU) и должно быть установлено в порту Калининграда, что позволит региону получать 2 млрд кубометров газа в год. По данным “Ъ”, сейчас на судно загружено 170 тыс. кубометров СПГ (эквивалент 100 млн кубометров газа), который был закуплен «Газпромом» у трейдера Trafigura по цене около $360 за 1 тыс. кубометров. К середине декабря FSRU — первый такой проект в России — должно достичь Калининграда, где ему предстоит процесс пусконаладки. Необходимость в регазификационном терминале в Калининграде возникла оттого, что власти РФ хотят достичь полной энергонезависимости эксклава на тот случай, если граничащие с регионом Литва и Польша сделают невозможными поставки туда энергоносителей традиционными маршрутами. Сейчас газ поставляется по построенному в советское время газопроводу транзитом через Литву. Кроме того, на случай, если станут невозможны поставки электроэнергии, в регионе строятся три новые газовые ТЭС и одна угольная.

тут обсуждали https://www.yaplakal.com/forum3/topic1883100.html

Меня вот этот впечатлил

Цитата (Bend @ 27.12.2018 - 19:48)

А есть фото этого судна рядом со спичечным коробком, ну чтобы масштаб представить?

Так понятнее?

Цитата (Xollms @ 27.12.2018 - 19:45)

Стоит сразу отметить, что данный корабль совсем не обычный. Впрочем, это не совсем корабль. Судно Prelude FLNG – плавучий завод по производству сжиженного природного газа. ...

А не ебнет?