Lockheed F-104 Starfighter-Звездный воин

Друзья,хочу с вами поделиться историей одного довольно уникального и необычного самолета.

Поехали!

Истребитель F-104 фирмы Локхид считают самым уникальным самолетом в мире. Он истребил столько собственных пилотов, сколько не могли убить даже враги. Официально F-104 называли Старфайтером (Звездным бойцом). Но за глаза лётчики дали ему прозвище «Widowmaker»- Оставляющий вдов.

Это сообщение отредактировал paskazar - 21 мар. 2019 г. в 15:15

По официальным данным за 43 года эксплуатации истребителя F-104 «Старфайтер» только в авариях и катастрофах, не считая боевых потерь, разбилось около двух тысяч самолётов этого типа, погибло свыше 900 боевых летчиков. Это половина от боевых потерь ВВС США во Вьетнаме.

Самолет F-104A приняли на вооружение 26 января 1958 года. И тут же началась сплошная череда рекордов. В мае установлен мировой рекорд по скорости - 2259 километров в час. В декабре новые достижения: набор высоты в 25000 метров за 266 секунд. «Старфайтер» восторженно называли «реактивным снарядом с человеком внутри». Чтобы достичь таких успехов требовались новые материалы и технологии. На «Старфайтер» ставили мощный двигатель. Форму самолёта сделали максимально обтекаемой, убрали все шероховатости и выступы. Истребителю уменьшили крылья и сделали их сверхтонкими. На стоянке передние и задние кромки крыла закрывали специальными накладками, чтобы никто не порезался и не смял лезвие крыла.

Это сообщение отредактировал paskazar - 21 мар. 2019 г. в 14:59

На волне рекордов из F-104 составили сразу восемь эскадрилий ВВС. Однако, трудовые будни обернулись катастрофами. Эскадрилья F-104 понесла такие ужасающие потери во Вьетнаме, что воинскую часть срочно отозвали в США. Во время войны с индусами пакистанские ВВС на F-104A позорно проиграли все бои и разбились. Эксперты дружно назвали самолёт одним большим минусом. Поскольку в угоду рекордам было пожертвовано всем остальным: безопасностью и управлением. На негодующие отзывы боевых летчиков американские инженеры ответили просто: F-104 создавался не для воздушного боя. Согласно гениальной концепции генералов ВВС США «Старфайтер» должен быстро догнать в небе противника и сразу же его застрелить. Для этого ему давалось две ракеты. Если сразу же убить врага не получилось, за последствия пилот мог винить только самого себя. Правда у пилота оставалась еще шестиствольная пушка Вулкан. Но, в маневренном бою F-104 уступал абсолютно всем самолетам потенциальных противников. Поэтому воспользоваться своим оружием он просто не успевал.

Но и это еще не все. Когда «Старфайтер» сбивали и он падал, пилота ожидал недолгий, но мучительный выбор:
у F-104 кресло с летчиком катапультировалось не вверх, как на всех нормальных самолетах, а вниз. Причем пилот пролетал с креслом сразу 400 метров.

За секунду лётчику приходилось решать: выстрелить собой прямо в землю или упасть вместе с самолетом? В инструкции рекомендовалось перевернуть самолет «кверху брюхом» и катапультироваться. За 40 лет это не удалось сделать никому.

Это сообщение отредактировал paskazar - 21 мар. 2019 г. в 15:28

Однако, благодаря могучей рекламной кампании тысячи F-104 удалось продать всем американским союзникам. От Европы до Азии. На всех континентах самолет тут же получил прозвище летающий гроб. В Германии из 1216 самолетов разбились 592. Погибли 349 пилотов. В Канаде из 554 машин разбились 288. Погибли 237 пилотов. И подобная статистика наблюдалась везде. В Японии катастрофы с самолетами привели даже к отставке правительства. Несмотря на это в Европе последний «Старфайтер» списали только в 2001 году. Тогда как в США от F-104 отказались еще в начале 1960-х.

Как бы там ни было, но F-104 сделал большое дело. Самолёт показал, что главное в машине – это не рекорды и дешевизна, а удобство управления и безопасность. С тех пор, концепция применения боевых самолётов ВВС США серьезно поменялась.

Это сообщение отредактировал paskazar - 21 мар. 2019 г. в 15:02

ТТХ самолета:

-Стрелково-пушечное вооружение: 1 х 20мм, М61А-1 Vulcan
-Боезапас: 750
-Кол-во точек подвески: 5
-Масса подвесных элементов: 907 кг
-Подвесные вооружения: 2 УР AIM-9; на концах крыльев можно подвешивать обычные и ядерную бомбы; УР класса воздух-воздух AIM-9 Сайдуиндер и воздух-поверхность AGM-12B Булпап; НАР, управляемые бомбы, бомбовые кассеты, мины, баки с напалмом.

-Экипаж: 1 чел
-Макс. скорость: 2556 км/ч
-Боевой радиус: 1368 км
-Дальность полёта: 2414 км
-Практический потолок: 17700 м
-Скороподъёмность: 16459 м/мин

Всем спасибо за внимание!

Это сообщение отредактировал paskazar - 21 мар. 2019 г. в 15:18